Брестский музей железнодорожной техники. Часть 1. Паровозы

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • serg2500
    25 авг 12
    Спасибо !!!У меня оба деда (по отцовской линии и по линии мамы) работали машинистами...дед Иван Семёнович прошёл всю войну в паровозных колоннах (его колонна была от города Орск)....меня малого другой мой дед Алексей иванович катал на маневровом Ов 9его перед пенсией уже сняли с линии и перевели на маневровую работу0 ...помнится, даже давал "потянуть" гудок..эх а ведь верно — гудок паровоза не спутать ни с чем...это ИСТОРИЯ, Эпоха в жизни СТРАНЫ!!!! Ещё раз — СПАСИБО!!!!
    Ответить
  • 1
    25 авг 12
    Для разнообразия приезжайте к нам в Новосибирск в Академгородок. У нас тоже славный музей паровозов и локомотивов,не пожалеете, только, чтобы просмотреть побольше внутри лучше заказывать экскурсию.
    Ответить
  • serafim1971
    25 авг 12
    Видел П-36 в действии проходил у нас какой-то туристический поезд ,сцепка из двух паровозов, когда отправлялись пошла отсечка слышно было за километр.А паровозный гудок ни счем не спутаешь.
    Ответить
  • S
    25 авг 12
    спасибо супер надо будет сьездить с сыном в брест
    Ответить
  • yawa350
    24 авг 12
    Спасибо. Плюс 1. Очень интересно и красиво.

    В детстве часто ездил на велосипеде на вокзал смотреть на поезда. Иногда попадались и паровозы, правда без вагонов. Скорее всего, их сгоняли на узловую станцию в резерв.
    Ответить
  • madbox
    24 авг 12
    Спасибо.
    Ответить
  • Tanger
    24 авг 12
    Карманный паровоз. )))
    Ответить
    • AlexEf
      Tanger 25 авг 12
      Обтягивающий
      Ответить
    • alti27
      Tanger 25 авг 12
      узкоколейный маневровый...

      ширококолейная версия такого агрегата называлась "Рак" ;)
      Ответить
  • Tanger
    24 авг 12
    Спасибо. Очень интересно. А подскажите, что за модель паровоза была с большой расширяюще-сужающейся трубой. Прям, как из мультика. В детстве видел. Мой дед в молодости работал в депо, рассказывал, что этот паровоз часто на поворотах заваливался. Его ставили на рельсы и он дальше ехал. И звук при движении издавал: "Винтики-болтики-винтики-болтики".

    )) Они, кажется его называли "Компашка".
    Ответить
    • survilo
      Tanger 25 авг 12
      Если труба "мультяшная", то это, скорее всего, серия Тк. Финского производства. Красавец, однако...
      Ответить
      • alti27
        survilo 25 авг 12
        не обязательно. расширяющаяся к верху труба — это признак паровоза с дровяным отоплением. Таковое было было распространено на паровозах до 1917 года.

        Из ширококолейных с такой трубой были в том числе и паровозы серии "О": Ов, Од.

        scaletrainsclub.com

        зы на фото по ссылке хорошо видно, что в тендере — дрова.
        Ответить
    • alti27
      Tanger 25 авг 12
      "Компашка" — скорее всего означает, что на паровозе установлена паровая машина двойного расширения типа компаунд. Внешне такую машину от обычной можно отличить по различному диаметру цилиндров левой и правой машины.

      Так что это Ов.

      зы В инете должно быть видео с работающим Ов-324.
      Ответить
  • K
    24 авг 12
    Паровозная топка навела на мысли о крематории.
    Ответить
  • G
    24 авг 12
    Эх, красота!... Спасибо!
    Ответить
full image