Конечно если в мерзлоте делать дорогу по технологии черноземья, да и наоборот скорее всего, то дорога стоять не будет. Как пример — немцы вовсю используют технологию быстрой переработки асфальта, срезают старый, на месте плавят и сразу кладут обратно, наши бодро перехватили эту технологию, только вот в нашем климате это непригодно, при наших температурах воздуха расплавить на месте тугоплавкие фракции практически невозможно, в итоге они идут в отходы, а на дорогу обратно кладется только мягкая легко плавкая масса, и подложка под такую схему не рассчитана, да и не применяют они эту технологию там где большегрузы ходят, а у нас, купив пропуск, большегрузы появляются где угодно, хоть во дворе, хоть в парке, в итоге имеем колею через год максимум.
Да и еще один момент — немцы у нас оочень охотно идут на "договориться", это у них там нельзя, за это по башке бьют больно, а тут то сам бог велел, они домой уедут и им пофигу.
Кто-нибудь составлял карту ям? Ну типа нафотать как вот товарищ, только чтоб в фотках GPS координаты были и на googlemaps выложить подборочкой: точка координат, строчка описания типа (ливневка, нет люка, яма, пропасть...), фотка и дата осмотра. Можно было бы чинушам в морду лица тыкать.
У города просто нет хозяина. Розовощекий поросенок Игорек Пушкарев, номинальный мэр (естественно, от партии единая педросия) занимается чем угодно, но не вопросами города
Комментарии
Попросили немцев (настоящих, не турок) построить участок дороги "по всем немецким правилам".
Те построили, выемка грунта, подушка многослойная, чин чином. Хорошо получилось. Ровная, без фокусов.
Но двух лет не продержалась дорога, две зимы, и пошла горбами-ямами.
Ей богу, дело тут не в людях. Тут еще надо придумать, кто виноват.
минус два 17тых диска....