В Самаре трамваи новенькие, просторные — загляденье! Пока метро со скрипом строют они единственный способ обогнать стоящих в пробках, задыхающихся в выхлопах, автомобилистов =)
макеевка, ноябрь 2006 года... смерть трамвайного пути... особым цинизмом было на одном из трамваев надпись — "электротранспорту города мкеевке — быть! василий джарты"... последние три вагона отдали в константиновку... был там недавно... линию по новой части города срезали, по старой еще еле ходят вагончики, да в новоселовку тоже ходит... незалежна украина зробыла усэ щоб було тилькы краще новым панам... суки... 8\\\
Давно пора порезать на металлолом эти грохочущие сараи,уродливые,холодные зимой,убивающие асфальт,с идиотскими проводами,через которые небо не видно.С 60-х годов прошлого века не изменилось ничего!Даже дизайн остался на том же уровне.Хотя каждый год по ТВ показывают радостные репортажи о начале выпуска "наисовременнейших" вагонов,бесшумных,комфортабельных и адаптированных для инвалидов и стариков.Где это всё?Питер с этим хламом выглядит убогим,провинциальным городом.Посмотрите в любом городе Европы,какие там трамваи,это же произведения искусства!
Ну приедь в Питер и посмотри на асфаль вокруг трамвайных рельсов.А это "дизайн остался с 70х-80х потому, что их уже не делают.. с 90х.." — вообще перл!
Является ли процесс "вымирания" трамвая объективным следствием развития современной транспортной структуры городов? — нет, конечно.. — он, процесс, является следствием недальновидности решающих транспортные проблемы. Не видя картины в целом (видимо не в состоянии её объять), решают мелкие проблемки, создавая новые..
Убирают трамваи, расширяя полотно для автомобилей и, вдруг, выясняют, что количество пробок выросло, а количество доставленных до места "тел".. упало..
Дело даже не в "историчности" трамвая, а в действительно гарантированной доставке.. А вагоны и рельсы можно обновить до малошумных..
А Лиссабон.. так у нас не Лиссабон — наши улицы всё-же поширше среднеевропейских будут, и проектировались, в большинстве городов, с учётом выделения пространства для трамвая..
Комментарии
yadi.sk
и.. это.. как они убивают асфальт?.. или у Вас там на рельсах сэкономили?
ах да.. приподнятые пути — это-ж непреодолимая "двойная сплошная".. — это, конечно, очень раздражает..
рельсы.. они "ходят", знаете ли.. да и коэффициент температурного расширения имеют весьма отличный от асфальта..
а насчёт перла — так приведите пример, в качестве опровержения.. делов то!
или считаете, что "копейка" семидесятых обязана соответствовать требованиям двухтысячных?
Или крупную бытовую технику. я вот возил
Трамвай на такой случай самое то что надо. Понимаю, мешает вашим мерседесам
Убирают трамваи, расширяя полотно для автомобилей и, вдруг, выясняют, что количество пробок выросло, а количество доставленных до места "тел".. упало..
Дело даже не в "историчности" трамвая, а в действительно гарантированной доставке.. А вагоны и рельсы можно обновить до малошумных..
А Лиссабон.. так у нас не Лиссабон — наши улицы всё-же поширше среднеевропейских будут, и проектировались, в большинстве городов, с учётом выделения пространства для трамвая..