Видел по ТВ фильм что якобы даже сейчас при создании самолета или глубокой модерниззации наши авиаконструкторы строят полноразмерный деревянный макет с полными копиями всех его деталей из дерева, и хранят его до тех пор пока самолет остается в эксплуатации. Кто то знает это действительно так? Это же какие гиганские площади надо на хранение всего этого, да и как оно не гниет и не сьедается насекомыми если самолет может быть в эксплуатации по 50-60 лет?
Увы, но ОКБ им. А.Н.Туполева ничего нового уже не создает и вряд-ли что будет способно создать. Только и осталось, что модификации ранее созданного, да продление сроков эксплуатации отдельных экземпляров летающей техники.
На создание нового типа требуеться миллиардные вложения. Самый перспективный рынок для нас это ближне-средния магистраль, пример Суперджет, Ту-334. Тягаться с А330/340/380 и Б747/777/787 уже нереально. Лучше эти деньги пустить на освоение космоса. Российская коммерческая авиация уже 20 лет перестраивалась на западные типа. Только Аэрофлот еще эксплуатирует Ил-96 и Ту-154. Самый вероятный сценарий, что Ил-96 как раз и модернизуют под флагман Российской авиации, который будет летать на трансатлантические рейсы в Америки и в западную Европу. Он же будет востребован на/в Кубе, Иране, СНГ и юж. Америке.
Комментарии