Каким местом они убыточные. Работать нужно эффективно. А то возят людей как шпроты в банках по весьма нехилой стоимости проезда, да еще и субсидии хотят.
в вагон надо загружаться горизонтально(лёжа). и вместимость повысится. ещё необходимо убрать всё лишнее из вагона, тогда его ёмкость увеличится минимум вдвое :)
стоимость тех же пригородных поездов в Германии, далеко не всегда на электрической тяге, соизмеримо с текущими ценами на наши пригородные поезда, но сервис несоизмерим, куда еще повышать, навели бы порядок среди контроллеров которые работают на свой карман периодически, и с зайцами были бы строже... а то охраны по нагнали тучи им всем платить надо, а они вместо того чтоб зайцев гонять и обеспечивать безопасность непонятно чем занимаются...
Электрички ходят с утра раз в 30-40 минут из области в Москву, вечером с таким же диапозоном... В течении дня промежутки достигают до 3-4 часов... Пользуюсь электричкой Казанского направления... Поезда всегда под завязку, если ещё и это отменят — можно смело покупать мыло и верёвку, т.к. единственная дорога — на машине через Люберцы, а там всегда забито...
Утром (до 8) еще нормально. Для нашего района электричка — единственная возможность ВОВРЕМЯ в будние дни до работы доехать. Единственная дорога (Липецкая ул.) до метро — от 0.5 до 1.5 часа... В 7 часов часто 5 баллов по Яндексу. В метро — в лучшем случае с трудом во 2-3 поезд втиснуться можно.
Народ с содроганием смотрит на термитник — строится комплекс зданий от 22 до 48 этажей!!! Что будет, когда его заселять начнут?
В Украине "Властелин колёс"- Б.Колесников в угоду дорогим и ломающимся Хюндаям-электричкам принес в жертву не только пригородные поезда, но и ночные пассажирские.
Власть! -это ЛУЧИЕ! представители этого быдла прущего в скотовагон! Галасуйте за Путяна да медведов со жириновичами и будеть вам сцуки счасте!-)))))))))))))))))))))))))Выбрали??ак ешьте шоб вас удавило!-))))
Для сведения: в Германии 6/7 затрат на жд транспорт оплачивает государство, и только 1/7 на самоокупаемости. У нас все тянут сами ЖД. (По ТВ по 5 каналу была передача, в которой представитель РосЖД озвучивал цифры). Говорил он и сколько вагонов закупалось, ремонтировалось. Цифр щас не помню, но, в принципе, были они достаточно большие. Получалось, за 1 год все не обновить, но процесс явно шел, и было не 10-20 новых вагонов в год. ЗЫЖ за что купил...
Бред какой-то. Пригородные электрички не принадлежат РЖД. РЖД не занимается пригородными перевозками. Этим сейчас занимаются частные фирмы -арендаторы.
кто это вам сказал? смотрите pass.rzd.ru , точнее pass.rzd.ru. Уж если РЖД пишет про стоимость проезда на электричках, то наверно оно и обслуживает эти перевозки. А вот отдать перевозку в частные руки? может они этого хотят и ради этого увеличивают стоимость билетов и говорят об убыточности электричек. Вспомните как скупались за бесценок заводы!
Комментарии
предлагается в целях экономии сократить расходы на управленцев РФД, а то очешуели.
Народ с содроганием смотрит на термитник — строится комплекс зданий от 22 до 48 этажей!!! Что будет, когда его заселять начнут?