-
_18 авг 12всю жизнь езжу на э-х(лет 30),картина одна и таже -контроллёры обходятся гражданами путём перебегания из вагона в вагон-чё 2 бригады контр поставить (хоть временно) ума не хватает?Не умеешь и не хочешь взять свои деньги,и жалуешся?
-
18 авг 12...ну... расстрелять всех зайцев, оставшимся будет вполне комфортно ездить и ЖД в прибыли будет. Сколько езжу на электричках, столько и вижу зайцев, коих просто до неприличия много — до 50% вагона доходит. А я, как оплативший, должен ютиться хер знает как, до прихода контролёров, а пришли контролёры и пол вагона как ветром. А так — расстреляли... и всё. мест хватит всем оплатившим. и сокращать ничего ненужно.-
18 авг 12А можно, например, если отменят пригородные поезда — в отместку устроить террор всяким "сапсанам": расстреливать их, перекрывать пути и т.д.. "Око за око!" ...
А про "зайцев" — с таким же усердием бы говновласть боролась с черножопыми! Сейчас они попрут своим бараньим стадом в метро — на "байрам-майрам" (кто то выкладывал тут видео — как они скакали через турникеты, а полицаи рядом — "ноль действий!"... -
-
-
-
-
-
-
A18 авг 12На прошлой неделе летал до Питера и обратно. 40 минут и ты на месте.
когда научишься на дачу ездить на сапсане — поговорим. -
A18 авг 12Да, не зря говорят:"Как корабль назовешь, так он и поплывет". И что ты этим хотел сказать? Что можешь себе позволить ехать из Питера на сапсане?? Крутой мэн
Значит раскошелился на 3000 рублей, приперся на Московский вокзал к 6:45 проехал СИДЯ 3ч50 и в 10:35 в Москве
а нельзя было за 3258 (в КУПЕ) уехать из Питера в 00:44, ПРОСПАТЬ ЛЕЖА 8 часов и в 8:48 прибыть ВЫСПАВШИМСЯ в Москву??
Обслуживание в фирменных поездах не хуже чем в сапсане
-
Y18 авг 12Если отрасль не выгодна, её надо ликвидировать.
Нужно менять полностью инфраструктуру транспорта, строительства, распределения рабочей силы.
Иначе эта долговая яма будет углубляться и тянуть за собой всё.-
-
Y18 авг 12А я не верю в то, что там верхушка, как на подбор, сплошь — негодяи. )))
Прям гротескные. Абсолютное зло.))
Всё проще. Система, действительно, убыточна.
Что не удивительно. Поскольку создавалась, как часть единого целого социалистического механизма и дотировалась всегда. При социализме это нормально. А при существующей формации поддерживать такое положение дел — невозможно. Раньше был "закон перевёрнутой шляпы", когда все скидывались в неё, сколько могут, а потом разбирали — сколько кому надо, не взирая на то, прибыльны они по отдельности, или нет.
В результате, предприятия не заботились о прибыли. И их становилось всё больше. После сбоя в рентабельности ранее прибыльных отраслей, накрылось медным тазом всё.
Оставлять осколки той системы — не логично и не рационально. Их нужно интегрировать по требованиям существующей системы, или ликвидировать.
А за словами "не верю" ничего не стоит. Это не вопрос веры.-
-
-
18 авг 12И что, наша РЖД не додумалась поднять цены?
Подняли бы цены, повесили бы плазмы на стены :)
Еще можно нормально оборудовать платформы, поставить турникеты, закрыть свободный доступ к платформе и проход по путям, выкинуть из переходов лоточников загораживающих проход...
Вместо этого, только жалобы на зайцев. Конечно зайцы будут, если ничего не делать... -
-
-
-
A18 авг 12сколько лет езжу на электричках, но никак не пойму, почему электрички невыгодны! Полупустые САПСАНЫ с проводницами в каждом вагоне выгодны, а провоз пассажиров в старых битком набиваемых вагонах, без кондиционеров — НЕВЫГОДНО!!! Хоть где-нибудь расписали бы расходы РЖД на провоз пассажиров в электричках.
Почему провоз пассажира до Тулы в поезде в плацкартном вагоне (36 мест) за ~600 рублей ВЫГОДНО, а провоз в вагоне электрички (около 100 мест) за 329 рублей невыгодно?
-
-
18 авг 12< Если отрасль не выгодна, её надо ликвидировать.
Убивает такой подход. У нас уже электронная промышленность не выгодна, автомобильная, авиационная, космос под большим вопросом, армия (ведь сейчас же не воюем? ну, почти). Может, это у нас менеджмент не выгоден? Если вдруг оказывается, что краеугольные стороны современного общества вдруг стали убыточными.
-
-
-
A18 авг 12Urod53, лично меня эта отмена затрагивает, да и тех, кто утром и вечером набивается в электрички, чтобы приехать на работу в Москву и с работы доехать домой. На дорогу уходит каждый день около 4 часов. На курском направлении еще ничего, а вот в сторону Одинцово электрички набиваются как не знаю что. Коллега в той стороне живеь
-
18 авг 12В статье ни ссылок на официальные документы ни официальных лиц, которые бы высказывали намерения. Истерика чистой воды. Информация как всегда получена через 10-е руки. Отчего возможны искажения.
Электирички от центральных вокзалов в Москве до гражданских аэропортов мне лично сильно упростили жизнь. Так и в этом случае возможно речь идёт об оптимизации перевозок.-
A18 авг 12к сожалению "оптимизация" не означает улучшение тем кого перевозят. С точки зрения оптимизации электрички с малым количеством перевозимых пассажиров (это наверно с 5:00 до 6:00 и с 24:00 до 01:00) надо вообще отменить. А как быть тем, кто пошел на спектакль в театры г.Москва? а как успеть на поезд, уходящий в 6:00 с Ярославского вокзала, если ты живешь в 50 км от Москвы?
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe