"Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того — лучшую его часть. Пешеходы создали мир.
Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретён пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов.
В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрёстках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать." — как там у классиков.
К ней подходишь, жмешь кнопку, зеленый автомобилям начинает мигать, потом переключается на желтый, а после — на красный. А тебе, соответственно, с красного на зеленый. На время вполне достаточное что бы туда-сюда сходить.
И всем удобно: и пешеход не высматривает расстояние до автомобилей, и водителю не надо судорожно тормозить с блокировкой колес.
Но это решение, конечно, не годится, ибо банка с краской и ров поперек дороги стоят существенно дешевле.
Конечно, чем обустраивать подземные/надземные переходы, ставить светофоры "по требованию", намного дешевле купить ведро с краской с нарисовать зебру. А что эта зебра идет через 6 полос... да пофигу.
Когда-то давно, у нас через М3 была зебра. А М3 была четыре полосы.... но трафик был такой, что в будний день можно было ненапряжно на велике по синусоиде поперек трассы ехать, и пешком неторопясь переходить. А когда машины сплошным потоком, то переходить такую дорогу и через 4 полосы опасно. Разметка у нас, как правило, сходит весной со снегом, а знаки стоят далеко не всегда по ГОСТу.
хотя и водители часто дебилы, которых надо прав лишать и отправлять на пересдачу, потому что элементарных вещей не знают и не понимают, но и пешеходы от них не отстают. Вот изумительный образчик:
в центральной части ухты максимальная скорость 40 км — перед нерегулируемым переходом обязательно лежачий полицейский и знак 40 очень эффективно был там в командировке понравилось а в питере задавят нах...
А зачем изобретать велосипед. Привести ПДД и ответственность за их нарушения к европейским, поднять штрафы и все будет ок. Когда есть риск заплатить штраф например 50 тысяч рублей, абсолютно все будут ездить правильно и тормозить перед каждым пешеходом занесшим ногу над дорогой. Вы думаете у нас все резко стали вдруг вежливыми? Нет, меня штраф пугает и риск потери прав а пешеход у нас прав всегда, даже если он пьян и идет не по зебре, а велосипедисты обязаны ездить только по дорогам и никак не по тротуарам как в России.
"...а пешеход у нас прав всегда, даже если он пьян и идет не по зебре..." У вас — это где? В Лондоне? Ну дебилизм в Европе давно уже стал нормой. Слава Богу, что нас есть статья 4 в ПДД, как раз для пешкодралов-долбоклюев.
Пешеходам поосторожнее надо быть. Даже если прав и правильно переходишь улицу, с машиной всякое может случиться и тормоза могут отказать. Я недавно сам видел, как на перекрестке все остановились на красный, я был в крайнем левом, а справа от меня остановилась мазда и ей в зад спокойно, на скорости не более 20км/ч въехала "Нива-Шевроле", я думал водила заснул, а у него просто тормоза отказали, полностью. Так же можно и в пешехода въехать.
Пример Анны Сиваковой, не осведомленной о возможном наличии автомобиля на третьей, невидимой для нее полосе движения и потому убившей свою трехлетнюю дочку Соню под колесами машины Ирины Добржанской Водитель обязан остановиться, если пешеход находится или вступил на пешеходный переход. Не важно, видит он пешехода или нет. Это ПДД.
Точно! Пункт 4.5. Для особо упертых и "одаренных" процитирую:
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Конечно нет. Мы с тобой одни и те же Правила читаем. :) Тем более, что я привел полный текст пункта 4.5. Могу всю статью 4 ПДД для пешкодралов выложить.
ПДД РФ. "п. 4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен."
И заметь, тоже не оговорено, что он может забить болт на Правила, если не видит авто.
.... следует обратить внимание на такую особенность дорожно-транспортных
происшествий, как наличие более или менее длительного периода неуправляемости
транспортным средством во время его движения, когда, например, водитель уже
заметил опасность, но не мог успеть остановить машину. ... Поэтому если водитель даже и обнаружил опасность, но по объективным причинам, вопреки предпринятым усилиям, не мог в ограниченное время ее предотвратить, состав преступления в его действиях (бездействии) отсутствует.
Комментарии
"Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того — лучшую его часть. Пешеходы создали мир.
Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретён пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов.
В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрёстках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать." — как там у классиков.
2. Над зеброй камеру.
3. Штраф за непропуск пешехода — 50 тысяч рублей.
4. Ввести баллы в правах как везде. Потерял баллы — потерял права.
Вот в шведской — 10 км.
Я его комменты сегодняшние про быт эмигрантов читал, — свистит много.
То есть пишет правильно, неглупо, но видно, что чувак не в теме.
2. Точно. Камеру. Одиночку.
3. Непонял, это если пешеход мертв, или только покалечен?
4. Карму, ну. Плюсеги там, минусеги.. Прикольно будет.
maps.yandex.ru
Обрати внимание на желтые коробочки на столбах.
К ней подходишь, жмешь кнопку, зеленый автомобилям начинает мигать, потом переключается на желтый, а после — на красный. А тебе, соответственно, с красного на зеленый. На время вполне достаточное что бы туда-сюда сходить.
И всем удобно: и пешеход не высматривает расстояние до автомобилей, и водителю не надо судорожно тормозить с блокировкой колес.
Но это решение, конечно, не годится, ибо банка с краской и ров поперек дороги стоят существенно дешевле.
Пешеходы ленятся ждать когда загорится зеленый в итоге это не прокатило. Сейчас решают вопрос камерами и нерегулируемыми переходами.
не всеж коту масленица. :)
Это не одни и те же люди?
Ты проверь, — кто-то из них точно с другой планеты, раз они такие разные.
Когда-то давно, у нас через М3 была зебра. А М3 была четыре полосы.... но трафик был такой, что в будний день можно было ненапряжно на велике по синусоиде поперек трассы ехать, и пешком неторопясь переходить. А когда машины сплошным потоком, то переходить такую дорогу и через 4 полосы опасно. Разметка у нас, как правило, сходит весной со снегом, а знаки стоят далеко не всегда по ГОСТу.
хотя и водители часто дебилы, которых надо прав лишать и отправлять на пересдачу, потому что элементарных вещей не знают и не понимают, но и пешеходы от них не отстают. Вот изумительный образчик:
maps.yandex.ru
обращаю внимание, что между зебрами на этом отрезке — 120 метров. Но нет, надо рвануть по кратчайшему пути.
А жирафы есть? Я вот не видел.
Перед зеброй обычно тормозим.
— ???
— Перебегаю сегодня дорогу, останавливает меня и сразу так говорит: "А для Вас, Козлов, подземных переходов понастроили!"
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Еще вопросы у "обиженных" пешкодралов есть?
И заметь, тоже не оговорено, что он может забить болт на Правила, если не видит авто.
происшествий, как наличие более или менее длительного периода неуправляемости
транспортным средством во время его движения, когда, например, водитель уже
заметил опасность, но не мог успеть остановить машину. ... Поэтому если водитель даже и обнаружил опасность, но по объективным причинам, вопреки предпринятым усилиям, не мог в ограниченное время ее предотвратить, состав преступления в его действиях (бездействии) отсутствует.