Я не занимаюсь поставками турникетов для метро, это во-первых. А во вторых, сколько бы ни была низкой цена (а она наверняка вменяемая), но в той системе откатов и посредников на поставках, которая душит сейчас нашу страну, какой бы ни была низкой изначальная цена, вам не позволят сделать прямую поставку конечному потребителю, не подогрев при этом руку тех людей, которые так или иначе в цепочке его обеспечения. Это присутствует во всех крупных отаслевых предприятиях, и это система, фундамент которой еще заложили еще при Ельцине. А утиПутин — это всего лишь часть этой системы.
а чего бы не менять вместе с турникетами ещё и плитку на даче у главы метрополитена, если вместо того чтобы прикрутить пирамиду они меняют турникеты то они не коррупционеры а клинические идиоты
Пока людям самим будет не стрёмно ездит зайцами, нифига не изменится.
Кто жил в "застойном" СССР, может вспомнить кассы в автобусах/троллейбусах/трамваях. Люди сами бросали копеечку и отрывали билетик. И никаких кондукторов. Потому что попасться на проезде зайцем была неимоверная позорища.
Воспитанием заниматься нужно и менять менталитет..
Автобус- 5 копеек, штраф- рубль. Но если этого рубля у бедного студента не нашлось- контролеры "завоспитывают" до потери пульса, да еще и в техникум сообщат. Действительно позорище.
А могут и в отделение спроводить. А там протокол и его копия на место работы/учебы. А это ваще полная задница. Каждый сослуживец потом будет в тебя пальцем тыкать и смеяться за спиной..
Штраф до начала 80-х был рупь, потом сделали трёшник. Что такое советский рупь? Эт 100-130 рублёв нонешних. Сильно тебя испугает такой штраф?
Пугал не размер штрафа, а сам факт выписывания тебе штрафа.
Я видел как женщины плакали навзрыд, когда контролёр не находил у них билета. Может просто забыли, мож потеряли. Но сам факт быть пойманным зайцем имел огроменную моральную силу..
Прыгают как правило чурбаны и нищебродские люмпены, которые предпочтут дешевое бухло, чем заплатить за метро. Пирамидки это конечно жесть, но лучше бы повысили штрафы до 2000р
задача не решаема принципиально. Потому, что всё сводится к очень простому принципу:
затянуть все гайки до бесконечности!
Метро для каких целей служит? — пока не будет ответа на этот вопрос, не будет решено задачи.
Если метро служит целям обогащения нескольких паразитов из элитки и нужно получать максимальную прибыль, то просто вводится уголовная ответственность за отказ пользоваться платным метро с неограниченным ростом цен. Правда, через некоторое время будет очень много крови...
Если метро как часть экономики служит целям развития общества-народа, то цена за проезд должна постоянно уменьшаться, вплоть до безплатного проезда. Всё эти экономические механизмы достаточно подробно описаны в Концепции Общественной Безопасности.
ну, и где логика?? сэкономить, чтоб набрать дополнительно ещё контролеров и полицейских?? Хотя, оно, конечно, в карманы Заводил при этих манипуляциях больше перепадает — тоже способ дополнительного заработка. Уж лучше старый добрый "пятак" — заплатил — проходи, нет — получи в пятак!
Комментарии
И добавлю: если вы не занимаетесь поставками откуда данные про стоимость турникетов?
Кто жил в "застойном" СССР, может вспомнить кассы в автобусах/троллейбусах/трамваях. Люди сами бросали копеечку и отрывали билетик. И никаких кондукторов. Потому что попасться на проезде зайцем была неимоверная позорища.
Воспитанием заниматься нужно и менять менталитет..
Автобус- 5 копеек, штраф- рубль. Но если этого рубля у бедного студента не нашлось- контролеры "завоспитывают" до потери пульса, да еще и в техникум сообщат. Действительно позорище.
Пугал не размер штрафа, а сам факт выписывания тебе штрафа.
Я видел как женщины плакали навзрыд, когда контролёр не находил у них билета. Может просто забыли, мож потеряли. Но сам факт быть пойманным зайцем имел огроменную моральную силу..
И даже можно их всех сержантами назначить. Полиции.
Будут с собой брать шесты...
затянуть все гайки до бесконечности!
Метро для каких целей служит? — пока не будет ответа на этот вопрос, не будет решено задачи.
Если метро служит целям обогащения нескольких паразитов из элитки и нужно получать максимальную прибыль, то просто вводится уголовная ответственность за отказ пользоваться платным метро с неограниченным ростом цен. Правда, через некоторое время будет очень много крови...
Если метро как часть экономики служит целям развития общества-народа, то цена за проезд должна постоянно уменьшаться, вплоть до безплатного проезда. Всё эти экономические механизмы достаточно подробно описаны в Концепции Общественной Безопасности.
Пирамиды не помогут.
Пирамида толпо-элитаризма уже рушиться.
и герман греф про это уже с ужасом говорил!
:0)
И дешевле, и традиции наработаны...
Или Великий Пу запрещает ходить бесплатно пешком?