Из цикла... Броня крепка и танки наши быстры. Сказки. На утеху квасным ура-патриотам. Действительно не в чем кроме высотности он не превосходил Сейбр. А если бы не английские двигатели, то вообще бы был гроб. Рекомендую вспомнить что в это самое время целое конструкторское бюро занималось копированием американского Б-29. Только копирование чужого самолета дало невиданный толчок всей авиационной отрасли и смежникам. Это Туполев сказал. Я смотрел как северокерейскому пилоту дали посидеть в Сейбре. Как он восхищался им.
Броня крепка и танки наши быстры. Если бы это было сказкой, мы не победили бы в ВОВ. Английский двигатель 1 ТРД РД-45Ф? Если бы самолет был так плох как ты описываешь, его не наштамповали бы в количестве 15000 штук. Короче, дебил ты Мойша, лишний раз подтверждаешь это.
Изя, авиация моя давняя страсть. Я говорю то о чем могу судить основываясь на прочитанных мною книгах и статьях, просмотренных документальных фильмах. Хороший самолет, но не лучший чем Сейбр. Конечно дивизия Кожедуба составленная из летчиков прошедших ВОВ создала американцам громадные проблемы. Так что Вы хотите там были лучшие из лучших. Но потом МиГ стал да опасным соперником но вряд ли уже таким на голову превосходящим как пытается предоставить нам автор статьи.
Схемы аэропланов слизивали у пиндостана безбожно, проблема была прилепить в них убогую авионику. Только КБ Сухого сделало успешный прорыв в национальном проэктировании военной авиации, с времен 2-й мировой. Но поцреатам этого не понять, они даже не особо понимают о чем тут идет речь.
А "целое КБ" занималось копированием для того и только для того чтобы как можно скорее предоставить носитель. Чтобы восстановит паритет. Если вы ссылаетесь на Туполева, так ссылайтесь во всем. а не только выдергивая фразы из контекста.
очень мутная, рассказывал человек который погружался на место падения боинга (по долгу службы) , если в 2-ух словах — тел нет, чемоданы-вся одежда с бирками, новая.
- Определить, что это именно «Боинг», я сначала не мог, — вспоминает Геннадий Николаевич. — Он далеко шел. А когда я приблизился, то увидел, что горят два ряда иллюминаторов. Людей я в салоне не видел. Особо не увидишь с трехсот метров. Потом мы корректировали запись нашего с землей радиообмена. Сделали так, будто я доложил: «Мигалка» не горит». Чтобы убедить мир, будто мы не знали, что самолет гражданский. (Гражданские самолеты обязаны всегда идти с «мигалками» — включенными навигационными огнями. А военные — нет. — Прим. ред.) Хотя я честно докладывал, что «мигалка» горит. Чтобы на земле поняли, что это гражданский.
Я считаю, на сбитом самолете был только экипаж. И, очевидно, разведчики. Они думали, что включатся наши наземные средства ПВО и они все их зафиксируют. Я ведь говорю то, что знаю. Я — исполнитель. Мне сказали: «Хорек!» Я и не буду говорить, что это суслик. Сказали: «Завалить!» — завалил.
Версия Осиповича: пассажиров на борту не было!
- Мне кажется, что «Боинг» с пассажирами сбили американцы, — продолжает рассуждать Геннадий Николаевич. — Им нужна была провокация. Выйдет — хорошо. Не выйдет — тоже. ЦРУ все было выгодно. Так вот, было два самолета. Я сбил не пассажирский, а разведчика. (В то время газеты писали, что самолеты шли так близко один от другого, что на радарах на земле их метки временами совпадали. — Прим. ред.) А лайнер с пассажирами сбили американцы, чтобы потом заявить, что СССР — империя зла! И убедить мир в том, что на самом деле разведчика не было!
There are virtually hundreds of cases where warring nations have made cash offers to the enemy. Sometimes the money is for defections or weapons. Other times it is for aid to friendly personnel or to purchase loyalty to a friendly government. We are going to discuss one of the most amazing of the reward campaigns, the attempt to steal a combat-ready Russian MiG-15 Fighter for one hundred thousand dollars. This entire operation is a mystery. There is still a great deal of doubt about who first conceived the idea of stealing a Russian Fighter plane. To make it even more interesting, there is some doubt as to whether anyone ever really expected to get an aircraft.
Why did the United States need to study a MiG-15? The Soviets designed the new fighter just after WWII. It was a high-altitude interceptor able to reach almost Mach 1, maneuverable at high altitude, armed with cannons, and had the ability to stay in the air for over 1 hour. The Soviets powered it with their copy of the British Rolls-Royce jet engine that had a higher thrust than the original. Its performance was superior to that of any Western fighter. The MiG-15 totally outclassed the American P-51 Mustangs, F-80 Shooting Stars, and the F-84 Thunder jets. The Americans had to wait until December 1950 for the arrival of the swept-wing F-86 Sabre-jet. Even then the MiG-15 climbed faster, and was every bit as maneuverable.
А ничего что несколько сотен немецких учёных участвовали в разработке советского вооружения? Тебе бедненькому в учебнике истории об этом написать забыли)
А ещё несколько тысяч немецких заводов было вевызено и запущено на территории СССР.
большенство?! да, конечно же. причём, с обеих сторон, поскольку над Кореей не только Сейбры и МиГи летали. но вот как же тогда смотреть на "чистый" результат: ~650 сбитых Сейбров против ~335 сбитых МиГов?
Documented postwar research indicates there were actually only about 379 US victories. The Soviets claimed to have shot down more than 650 Sabres, while USAF records show 224 F-86s lost to all causes, including non-combat.
USAF в Корее потеряли 224 F-86, включая небоевые потери. СССР и его союзники — 379 МиГ-15 в воздушных боях. :-)
Была просто детективно комическая история как Микоян раздобыл двигатель Rolls-Royce Nene II для МиГ 15) И выиграл, тогда в далёком 1949 году, кучу времени для запуска истребителя в серийное производство)
«Интересен эпизод 46-го года, когда в составе советской делегации Артем Иванович побывал на фирме Rolls-Royce. Речь шла о закупке нескольких экземпляров перспективных реактивных моторов Nene и Dervent. Контракт был составлен, но глава фирмы сомневался, стоит ли его подписывать. Тогда Микоян предложил ему сыграть партию в бильярд и подписать сделку в случае проигрыша. Так Артем Иванович "выиграл" для страны то, что потом массово выпускалось под индексами РД-45 и ВК-1 и устанавливалось на истребители МиГ-15, МиГ-17 и другие боевые самолеты» — и, кстати, это пишут не в «Мурзилке», а в .»Военно-промышленном курьере».
Но двигатель ещё не всё, МиГ-15 на то время обладал сверх маневренностью, идеальной аэродинамикой, а это уже чисто заслуга КБ МиГ)
Лучший, безусловно! Тот, что начали производить с ноября 1950 г. — МиГ-15бис с крылом СЯ-3 на котором была полностью устранена проблема "валёжки". А вооружение какое! Однократный залп из всех орудий (37 мм и 2х23 мм) оставлял в фюзеляже B-29 пробоину 2х2 метра, а у "сабли" отрезал крылья или разносил в клочья! Именно МиГ-15бис поставили крест на B-29, как "неуязвимой" суперкрепости, и заставили еще раз задуматься о планах атомных ударов по СССР.
Тогда конструкторы о Родине думали, а не об иностранных инвестициях!
"Именно МиГ-15бис поставили крест на B-29, как "неуязвимой" суперкрепости, и заставили еще раз задуматься о планах атомных ударов по СССР."
ну , а что насчет того, что за 5 лет после окончаеия войны имея 29 и атомные бомбы, и аэродромы в европе и азии — при желании, — могли бы. имели все возможности . 4 года имели абсолютное превосходство в координально новых омп, средствах доставки, авианосном флоте, экономике ... и не воспльзовались. — может не были такими уж и "агрессивными" ?
Комментарии
Числа говорят сами за себя. Больше тысячи сбитых пендосов и три сотни мигов.
Держи карман ширше :)))))))
Я как-то больше верю тем, кому довелось повоевать на этих "гробах"
scilib.narod.ru
А "целое КБ" занималось копированием для того и только для того чтобы как можно скорее предоставить носитель. Чтобы восстановит паритет. Если вы ссылаетесь на Туполева, так ссылайтесь во всем. а не только выдергивая фразы из контекста.
Я считаю, на сбитом самолете был только экипаж. И, очевидно, разведчики. Они думали, что включатся наши наземные средства ПВО и они все их зафиксируют. Я ведь говорю то, что знаю. Я — исполнитель. Мне сказали: «Хорек!» Я и не буду говорить, что это суслик. Сказали: «Завалить!» — завалил.
Версия Осиповича: пассажиров на борту не было!
- Мне кажется, что «Боинг» с пассажирами сбили американцы, — продолжает рассуждать Геннадий Николаевич. — Им нужна была провокация. Выйдет — хорошо. Не выйдет — тоже. ЦРУ все было выгодно. Так вот, было два самолета. Я сбил не пассажирский, а разведчика. (В то время газеты писали, что самолеты шли так близко один от другого, что на радарах на земле их метки временами совпадали. — Прим. ред.) А лайнер с пассажирами сбили американцы, чтобы потом заявить, что СССР — империя зла! И убедить мир в том, что на самом деле разведчика не было!
а это наш
ru.wikipedia.org
(не к добру это, если педики мерещатся
Эт тебе просто приснилось, в твоих сладких снах...
Тебе просто указали, что ты есть.
youtube.com
Why did the United States need to study a MiG-15? The Soviets designed the new fighter just after WWII. It was a high-altitude interceptor able to reach almost Mach 1, maneuverable at high altitude, armed with cannons, and had the ability to stay in the air for over 1 hour. The Soviets powered it with their copy of the British Rolls-Royce jet engine that had a higher thrust than the original. Its performance was superior to that of any Western fighter. The MiG-15 totally outclassed the American P-51 Mustangs, F-80 Shooting Stars, and the F-84 Thunder jets. The Americans had to wait until December 1950 for the arrival of the swept-wing F-86 Sabre-jet. Even then the MiG-15 climbed faster, and was every bit as maneuverable.
А не чё что для СССР, вот только несколько лет, закончилась самая разрушительная для русских война???
И что америконцы пользовались плодами немецких спецов, в своей "целочной", в смысле войны и разрушений, захваченной, — у индейцев, — "стране" .
А ничего что несколько сотен немецких учёных участвовали в разработке советского вооружения? Тебе бедненькому в учебнике истории об этом написать забыли)
А ещё несколько тысяч немецких заводов было вевызено и запущено на территории СССР.
Назови 20 участвовавших в разработке миг-15
>А ещё несколько тысяч немецких заводов было вевызено
Назови хотя бы сотню :))))
USAF в Корее потеряли 224 F-86, включая небоевые потери. СССР и его союзники — 379 МиГ-15 в воздушных боях. :-)
Держи карман шишре, больших лжецов мир ещё не видел.
Чмокай дальше, лишенец убогий.
«Интересен эпизод 46-го года, когда в составе советской делегации Артем Иванович побывал на фирме Rolls-Royce. Речь шла о закупке нескольких экземпляров перспективных реактивных моторов Nene и Dervent. Контракт был составлен, но глава фирмы сомневался, стоит ли его подписывать. Тогда Микоян предложил ему сыграть партию в бильярд и подписать сделку в случае проигрыша. Так Артем Иванович "выиграл" для страны то, что потом массово выпускалось под индексами РД-45 и ВК-1 и устанавливалось на истребители МиГ-15, МиГ-17 и другие боевые самолеты» — и, кстати, это пишут не в «Мурзилке», а в .»Военно-промышленном курьере».
Но двигатель ещё не всё, МиГ-15 на то время обладал сверх маневренностью, идеальной аэродинамикой, а это уже чисто заслуга КБ МиГ)
Люди умирали-верили,что за нашу счастливую жизнь...
Простите...
И лук и стрелы были когда-то супер оружием, особенно против тех, у кого не было ни лука, ни стрел, а только дубина)))
Ввиду ослабления организма непредвиденным голодом, зрение отказало практически мгновенно. Прошу суд учесть это обстоятельство...
Тогда конструкторы о Родине думали, а не об иностранных инвестициях!
ну , а что насчет того, что за 5 лет после окончаеия войны имея 29 и атомные бомбы, и аэродромы в европе и азии — при желании, — могли бы. имели все возможности . 4 года имели абсолютное превосходство в координально новых омп, средствах доставки, авианосном флоте, экономике ... и не воспльзовались. — может не были такими уж и "агрессивными" ?
А вменяемых в США уничтожают.
Пендосы понимают только грубую силу, по своей воле соблюдать договорённости и придерживаться правил они не могут, лживы по натуре.