"АН-124 неоднократно был героем фильмов. Среди них: «Умри, но не сейчас» из бондианы, «Ширли-Мырли», «2012″."
В фильме 2012 снимался Ан-225 «Мрия». Тоже монстр еще тот.
>>Обстановка спартанская.
не сказал-бы ;) Да, отделка, конечно, не супер. Но в плане компоновки салонов и удобства перелёта в них пассажиров это супер. Все "бизнес" и "эконом" классы тихо курят в сторонке ;)
А если лететь надо более 4-5 часов...
>Чтобы загрузить его под завязку, понадобится до 150 тонн груза, но и это не предел — ему принадлежит рекорд в 171 тонну, поставленный еще в советские времена<
откуда такие цифры??? Грузоподъёмность: 120 000 кг (Ан-124), 150 000 кг (Ан-124-100)
он никогда не перевозил более 110 тонн за 1 рейс "В январе 2001 Ан-124 был использован для транспортирования 109-тонного локомотива из Канады в Ирландию"
tank_uk
Ан-124 — базовая модель ( военный)
Ан-124-100 — гражданская модификация (для коммерческой эксплуатации)
Оба имеют грузоподъемность 120 тонн
А вот Ан-124-100М-150 — модификация под 150 тонн (существует пока в единственном экземпляре у АК Авиалинии Антонова ( Украина) )
Как то так
pablik
Ан-124 "Мрiя" — это полтора "Руслана". В отличие от последнего не серийный.
Изначально конструировался для перевозки на внешней подвеске (сверху фюзеляжа)
Сверхтяжёлых крупногабаритных грузов: космического корабля "Буран" и межконтинентальных баллистических ракет.
tank_uk
***он никогда не перевозил более 110 тонн за 1 рейс***
Октябрь 1997. «Волга-Днепр» устанавливает рекорд в перевозках коммерческих грузов: из Парижа в Доху (Катар) доставлен уникальный 125-тонный химический реактор. Вес груза вместе со спецоснасткой — 140 тонн. volga-dnepr.com
Просто для того, чтобы перевезти груз сверх разрешенного (120 т) необходимо согласование/разрешение разработчика — АНТК (Киев)
туалет должен был огорчить, а не "улыбать". Такого неуважения к человеческим потребностям, как в совке, не было больше нигде. Сортиры отсутствовали даже в стратегических бомбардировщиках, которые могли находиться в воздухе по 12 часов и более. Ходили пилоты в ведра, прямо в кабине, вонь была соответствующая.
zepokot (zepokot)
Такого неуважения к человеческим потребностям, как в совке, не было больше нигде.
То есть сейчас с выпускаемых самолётах это всё есть да ? И к человеческим потребносятм вообще государство и лично Путин относятся с уважением .
zepokot (zepokot)
А вот про вёдра не надо. "горшок" на бомбардировщиках был. А вот полноценной туалетной комнаты, увы не было. Только символическая штора, закрывающая эти самые удобства. На Ту-95 / Ту-142 — точно.
zepokot (zepokot)
Да и бани на бомбардировщике нет — хуев.. самолет. Там даже кровати нет как же подругу катать? А теперь задача: проехать на крузере 300км на 18 литрах не проехал — труп. Вот тогда посмотрим как ты будешь его облегчать лишь бы доехать.
Американский конкурент C-5 — я бы так не сказал. С-5 используется только как военный самолет и коммерческие грузы не возит. При схожих технических характеристиках, С-5 взлетел в июне 1968го, на 12,5 лет раньше АН-124. Так что сравнивать их не совсем корректно.
dot66
кроме того Galaxy (C-5B) — это целый комплекс, а не просто самолет, он тащит, например, на себе электростанцию, способную осветить целый город (не знаю в мегаватах, приводился пример город 20 тыс жителей)
так шо использовать его как транспортный самолет просто нерентабельно
использование АН-124 NASA — весьма странно, видимо хто-то демпфинговал, для NASA был специально разработан C-5C
Комментарии
В фильме 2012 снимался Ан-225 «Мрия». Тоже монстр еще тот.
Был в Киеве заложен и второй, но после "нэзалэжности" судьба его загадочна.
Так и стоит на заводе, наполовину собранный. Нет денег на достройку.
У экономистов есть специальный термин "платёжеспособный спрос". Это как раз когда желание подкреплено рублями и рассматривают обычно только его.
"Поездной" локомотив (одна секция) — примерно 120т плюс вес порожнего вагона — примерно 20т
не сказал-бы ;) Да, отделка, конечно, не супер. Но в плане компоновки салонов и удобства перелёта в них пассажиров это супер. Все "бизнес" и "эконом" классы тихо курят в сторонке ;)
А если лететь надо более 4-5 часов...
откуда такие цифры??? Грузоподъёмность: 120 000 кг (Ан-124), 150 000 кг (Ан-124-100)
он никогда не перевозил более 110 тонн за 1 рейс "В январе 2001 Ан-124 был использован для транспортирования 109-тонного локомотива из Канады в Ирландию"
Ан-124 — базовая модель ( военный)
Ан-124-100 — гражданская модификация (для коммерческой эксплуатации)
Оба имеют грузоподъемность 120 тонн
А вот Ан-124-100М-150 — модификация под 150 тонн (существует пока в единственном экземпляре у АК Авиалинии Антонова ( Украина) )
Как то так
Ан-124 "Мрiя" — это полтора "Руслана". В отличие от последнего не серийный.
Изначально конструировался для перевозки на внешней подвеске (сверху фюзеляжа)
Сверхтяжёлых крупногабаритных грузов: космического корабля "Буран" и межконтинентальных баллистических ракет.
Знаток, блин :))
Ну для начала Мрия — это Ан-225 :) с грузоподъемностью до 250 тонн
И где в своем посте я про Мрию писал?
***он никогда не перевозил более 110 тонн за 1 рейс***
Октябрь 1997. «Волга-Днепр» устанавливает рекорд в перевозках коммерческих грузов: из Парижа в Доху (Катар) доставлен уникальный 125-тонный химический реактор. Вес груза вместе со спецоснасткой — 140 тонн.
volga-dnepr.com
Просто для того, чтобы перевезти груз сверх разрешенного (120 т) необходимо согласование/разрешение разработчика — АНТК (Киев)
Такого неуважения к человеческим потребностям, как в совке, не было больше нигде.
То есть сейчас с выпускаемых самолётах это всё есть да ? И к человеческим потребносятм вообще государство и лично Путин относятся с уважением .
Данные самолеты в боевых условиях наверняка были бы уничтоженгы. Через, какое-то время после взлеты. Наличие WC на них бессмыслено
Так то оно так, вот только сделан Су34 еще при "ужастном совке"
А вот про вёдра не надо. "горшок" на бомбардировщиках был. А вот полноценной туалетной комнаты, увы не было. Только символическая штора, закрывающая эти самые удобства. На Ту-95 / Ту-142 — точно.
Ведро можно скинуть когда бомбы закончатся.
Да и бани на бомбардировщике нет — хуев.. самолет. Там даже кровати нет как же подругу катать? А теперь задача: проехать на крузере 300км на 18 литрах не проехал — труп. Вот тогда посмотрим как ты будешь его облегчать лишь бы доехать.
кроме того Galaxy (C-5B) — это целый комплекс, а не просто самолет, он тащит, например, на себе электростанцию, способную осветить целый город (не знаю в мегаватах, приводился пример город 20 тыс жителей)
так шо использовать его как транспортный самолет просто нерентабельно
использование АН-124 NASA — весьма странно, видимо хто-то демпфинговал, для NASA был специально разработан C-5C