-
-
-
A3 июл 12Два факта:
1. Премьер-министр России Дмитрий Медведев предложил рассмотреть вопрос о временной отмене таможенных пошлин на импорт гражданских самолетов вместимостью до 72 мест. "Эта тема очень сложная для нашей страны, и мы просто обязаны изменить ситуацию, когда граждане самой большой на планете страны летают по территории государства через Москву. Самое главное — это бьет по интересам людей".
2. С 1 июля выросли цены на коммунальные услуги. Больше остальных подорожал газ — в пределах 15%.
Какая забота о людях, живущей в стране, где добывается газ, импортируемый далеко не бесплатно. Поднятие цен на газ ударит по кошельку каждого россиянина, почему бы не позаниматься правительству вопросом компенсации, может пересмотром, вплоть до отмены принятого решения.
А теперь вспомните, когда вы последний раз летали на самолете?-
-
-
-
3 июл 12Давай еще повтори слова одного не очень умного человека, что "в совке не было мясного животноводства и МЯСА, а промышленность выпускала одни калоши".
-
-
3 июл 12Первое, и в самую точку.''Не мы бросили заводы (не мы ими владели, а государство), а руководство страны.''
Второе. "Так зачем тогда за таких бросателей голосовали 6 раз ?" За этих самозванных пидорасов, практически ни кто из народа не голосовал не выбирал, наглядный пример о последнем проходимце, который всё не проходит, и проходить не собирается. -
3 июл 12Вот ты долбанутый совсем. Ты дубина народ с Властью не путай.
Еще раз тебе повторяю: Уехал! Не п**ди из-за бугра! Полукровка несчастная. От сюда уехал да и там нахер никому не нужный. Вот и бесишься на рускоязычных сайтах. Имей достоинство, — закуси кулак и сдохни на чужбине по тихому в одиночестве! Ты Нам никто и Им никто! )
-
-
3 июл 12У России есть свои мощности строить самолеты, и сырье и двигатели... может чуть-чуть отстали в авионике, да и то, это большой вопрос. Ведь оснащают военную технику современной авионикой.
Тут вопрос в иной плоскости.
Вот решили создать "Сухой Супер Джет" (недавняя его катастрофа не повод говорить о провале, всякое бывает)
Тут другое.
Начать нужно с того, что этот самолет на 85% не российский. Двигатели, начинка, и масса прочего + совместно с западными партнерами. На хрен такое счастье?
Ведь есть отличные разработки двигателей, есть мощности собирать фюзеляжи в Нижнем в Казани, на Украине.
И ведь делали успешные самолеты, которые свой срок износа превысили в два а то и в три раза. Что говорит об их надежности. Но не могут быть они вечными.
Нет замысла создать и затратить на внутренний рынок хороших пусть не самых комфортных НО НАДЕЖНЫХ самолетов. Есть идея фик создать нечто, что потом можно будет толкать всему миру, конкурировать с Боингом... Короче, изначально ставятся не правильные цели и задачи.
Вот и проблемы — НАДО КУПИТЬ ТАМ.
Надо тут делать, и по ходу делать лучше, а там и конкурировать можно будет. Главное начать.-
R3 июл 12как паказало время поддержка заград. пошлинами и вливание в автоваз не привело к росту качества и снижению цены на продукцию полугосударственного завода...
да и с суперджетом тоже накладочка вышла, которая приведет к снижению внешних контрактов... хотя и внотренних не много...-
-
3 июл 12А я предлагаю назвать поименно тех, кто через 3-5 лет встанет к стенке если автоваз и автогаз не начнут поизводить АВТОМОБИЛИ, а не дерьмо, и реально поставить их к стенке, потому что не будет наш автопром производить автомобили, НЕ БУДЕТ, задачи такой у него не стоит, стоит задача осваивать бюджетное бабло, и с этим они отлично справляются. И мне нисколько не жаль "работников", за такое качество сборки надо яйца отрывать, а не беспокоиться что они безработными станут.
-
-
R3 июл 12то что сегодня выпускает автоваз — морально устаревшие машины с технологиями 90-х, а в топовых комплектациях 2000-х
а на дворе 2012.
к великому сожалению отстование есть, а чтоб нагнать не пошлины нужны а технологии.
правельнее не агрегаты закупать надо, а лицензии и технологии.
а мы по старинке пытаемся адаптировать. -
-
-
-
-
-
B3 июл 12кажется уже сбербанку продали опель, даже два. никто никогда высокотехнологичное предприятие в россии строить не будет , пока не заставишь. а заставить можно только заградительными пошлинами на ввоз готовой продукции и отсутствием коррупции в стране. этих условий россии нет и не будет.
-
-
-
-
3 июл 12Ты видимо совсем плох — я тебе уже писал, что "свои аналоги" есть. Много. И эта продукция — априори лучше дерьма от автоТАЗа. Лучше, потому-что технологичней.
Хороший автомобиль при желании можно и в сарае построить, а вот самолет... -
-
-
-
3 июл 12Наоборот, необходимо ввести "запретительные" пошлины на все, что летает, чтоб побудить наших перевозчиков покупать и заказывать наши самолеты. И для этого необходима помощь государства. Вот тут и нужны лизинговые и кредитные программы.
Именно заказы на НАШУ технику оживят производство, а массовые закупки удешевят стоимость самолетов.
Глядишь, мы снова станем экспортировать самолеты.
Возникнут новые рабочие места, оживится экономика, повысится спрос.
Эх... мечты-мечты...-
-
3 июл 12И "спасения" Кипра, Гренландии и проч. оффшоров.
Во всем мире аэрокосмическая промышленность — локомотив прогресса. Только не у нас.
А зачем это "временщикам" надо?
Так "бабло" вывезли, а потом "вернуть забудут". Да и "быдло" забудет куда "мы" его "клали" и зачем.
-
-
Сделано с
NoNaMe