Сколько смешных специалистов набежало. Идите работайте, своими прямыми обязанностями занимайтесь. Кому сортиры мыть, кому шефу зад лизать. А с самолётами настоящие специалисты без вас сопливых разберутся.
1. премьер-министр России является агентом зарубежных авиакампаний
2. собственный, советский, авиапром, производивший треть мирового парка самолётов. Россия успешно спустила в унитаз. Тучу денег вложили в супер-пупер-джет. который то ли взлетает, то ли нет...
Вот он с врачами разговаривал -и говорит (в новостях было) — Уровень врачей стал совсем низкий. Врачи стоят молча. А надо было вопрос задать в лоб, — А кто виноват? Ты чем козлина 5 лет занимался!? Косноязычную пургу нес с телеэкрана!? За айфоном ездил!?
1. Премьер-министр России Дмитрий Медведев предложил рассмотреть вопрос о временной отмене таможенных пошлин на импорт гражданских самолетов вместимостью до 72 мест. "Эта тема очень сложная для нашей страны, и мы просто обязаны изменить ситуацию, когда граждане самой большой на планете страны летают по территории государства через Москву. Самое главное — это бьет по интересам людей".
2. С 1 июля выросли цены на коммунальные услуги. Больше остальных подорожал газ — в пределах 15%.
Какая забота о людях, живущей в стране, где добывается газ, импортируемый далеко не бесплатно. Поднятие цен на газ ударит по кошельку каждого россиянина, почему бы не позаниматься правительству вопросом компенсации, может пересмотром, вплоть до отмены принятого решения.
А теперь вспомните, когда вы последний раз летали на самолете?
Уехал! Не п**ди из-за бугра! Полукровка несчастая. От сюда уехал и там нахер никому не нужный. Вот и бесишься на рускоязычных сайтах. Имей достоинство, — закуси кулак и сдохни на чужбине по тихому в одиночестве, не позорься. Ты нам никто и Им никто! )
Первое, и в самую точку.''Не мы бросили заводы (не мы ими владели, а государство), а руководство страны.''
Второе. "Так зачем тогда за таких бросателей голосовали 6 раз ?" За этих самозванных пидорасов, практически ни кто из народа не голосовал не выбирал, наглядный пример о последнем проходимце, который всё не проходит, и проходить не собирается.
Вот ты долбанутый совсем. Ты дубина народ с Властью не путай.
Еще раз тебе повторяю: Уехал! Не п**ди из-за бугра! Полукровка несчастная. От сюда уехал да и там нахер никому не нужный. Вот и бесишься на рускоязычных сайтах. Имей достоинство, — закуси кулак и сдохни на чужбине по тихому в одиночестве! Ты Нам никто и Им никто! )
У России есть свои мощности строить самолеты, и сырье и двигатели... может чуть-чуть отстали в авионике, да и то, это большой вопрос. Ведь оснащают военную технику современной авионикой.
Тут вопрос в иной плоскости.
Вот решили создать "Сухой Супер Джет" (недавняя его катастрофа не повод говорить о провале, всякое бывает)
Тут другое.
Начать нужно с того, что этот самолет на 85% не российский. Двигатели, начинка, и масса прочего + совместно с западными партнерами. На хрен такое счастье?
Ведь есть отличные разработки двигателей, есть мощности собирать фюзеляжи в Нижнем в Казани, на Украине.
И ведь делали успешные самолеты, которые свой срок износа превысили в два а то и в три раза. Что говорит об их надежности. Но не могут быть они вечными.
Нет замысла создать и затратить на внутренний рынок хороших пусть не самых комфортных НО НАДЕЖНЫХ самолетов. Есть идея фик создать нечто, что потом можно будет толкать всему миру, конкурировать с Боингом... Короче, изначально ставятся не правильные цели и задачи.
Вот и проблемы — НАДО КУПИТЬ ТАМ.
Надо тут делать, и по ходу делать лучше, а там и конкурировать можно будет. Главное начать.
как паказало время поддержка заград. пошлинами и вливание в автоваз не привело к росту качества и снижению цены на продукцию полугосударственного завода...
да и с суперджетом тоже накладочка вышла, которая приведет к снижению внешних контрактов... хотя и внотренних не много...
А я предлагаю назвать поименно тех, кто через 3-5 лет встанет к стенке если автоваз и автогаз не начнут поизводить АВТОМОБИЛИ, а не дерьмо, и реально поставить их к стенке, потому что не будет наш автопром производить автомобили, НЕ БУДЕТ, задачи такой у него не стоит, стоит задача осваивать бюджетное бабло, и с этим они отлично справляются. И мне нисколько не жаль "работников", за такое качество сборки надо яйца отрывать, а не беспокоиться что они безработными станут.
Ты же не только автомобиль покупаешь, как железо. Ты эго своё удовлетворяешь. Просто ты хочешь и эго удовлетворить и материальные блага получить. А это чего-то стоит. Бесплатного в этой жизни ничего нет. А купить и ныть, что дорого — так это удел жадных людей.
Не важно сколько она стоила там. Есть вещь, у тебя деньги. Ты готов расстаться с деньгами чтобы она была твоя. Вот и всё. Теперь эта вещь твоя. Не ной, что дорого. Хочешь дешевле — автоваз тебя ждёт с распростертыми объятиями.
Да вот такие как ты и пытаются, все вас возмущает что я не дерьме ездиь не хочу, все вам зудит что люди нормальные иномарки покупают вместо этого хлама.
Ну так купи, мерин конца 90х-начала 2000 стоит теже 250-300к, и по надежности, безопасности, да по всему он будет лучше, свои лет 10 он отлично пробегает без проблем, тазу такое и не снилось, через 4-5 лет он уже куском ржавого железа будет и ездить на тебе будет больше чем ты на нем.
Кстати для любителей позвиздеть — шаровая на мерин стоит — 400р, рулевой наконечник — 300р, аммортизатор — 1300р, полный комплект задних рычагов для самовыравнивающейся подвески — 6000р, а теперь посмотрите на цены на запчасти для Приоры и Калины, мягко говоря офигеете, и это при том что на мерсе они почемуто не ломаются суки годами, а тазы от сервиса до сервиса ездиют, если это можно ездой назвать.
А к чему ты вывалил весь этот набор слов? Цены я и без тебя знаю. Захочу куплю, не захочу — не куплю. Я как бы отдаю отчет своим действиям. И что за истерия такая? Комплексы? Недостаток денег?
Что решили то? Если бы пошлин не было, то был бы выбор, купить немецкйи фокус или всеволожский, а так получили только то что качество всеволожских фокусов такое же дерьмовое как и у таза.
Дык вот такие и пытаются запретить, минимум пошлинами, максимум вообще кричат что запретить надо, в частности запретили уже воз машин старше 7ми лет, при том что 10 летний мерин, волво, бмв, фольц, на порядок надежнее и безопаснее нового таза, да и по выхлопу кстати пятнадцатилетний мерин даст форы приоре, которая якобы соовтетсвует всем евро ...
кажется уже сбербанку продали опель, даже два. никто никогда высокотехнологичное предприятие в россии строить не будет , пока не заставишь. а заставить можно только заградительными пошлинами на ввоз готовой продукции и отсутствием коррупции в стране. этих условий россии нет и не будет.
Если не будет пошлин, то машину можно будет купить там, по их ценам, не изобретайте, никто не будет увеличивать отпускную цену, это физически нереально.
Ну конечно — никто не будет. Пример — Ингалинская АЭС. Станцию закрыли теперь литва у ЕС электричество покупает. Платит дороже. Локти грызут, но платят.
Дилер делает деньги на сервисе. А производитель на запчастях. Производитель может дать только рекомендуемую стоимость работ. Но у нас цены лепят кто во что горазд. (не в меньшую сторону разумеется)
Точно но с малой оговоркой производитель делает запчасти из ходя из запросов своих дилеров .
Есть потребность в детали у официальных дилеров значит она будет выпускаться нет спроса не выпускают не зависимо сколько авто данной марки ещё используется в мире отсюда к стати и не фирменные детали появляются .
Ты видимо совсем плох — я тебе уже писал, что "свои аналоги" есть. Много. И эта продукция — априори лучше дерьма от автоТАЗа. Лучше, потому-что технологичней.
Хороший автомобиль при желании можно и в сарае построить, а вот самолет...
Наоборот, необходимо ввести "запретительные" пошлины на все, что летает, чтоб побудить наших перевозчиков покупать и заказывать наши самолеты. И для этого необходима помощь государства. Вот тут и нужны лизинговые и кредитные программы.
Именно заказы на НАШУ технику оживят производство, а массовые закупки удешевят стоимость самолетов.
Глядишь, мы снова станем экспортировать самолеты.
Возникнут новые рабочие места, оживится экономика, повысится спрос.
Комментарии
2. собственный, советский, авиапром, производивший треть мирового парка самолётов. Россия успешно спустила в унитаз. Тучу денег вложили в супер-пупер-джет. который то ли взлетает, то ли нет...
Ну и к тому же рыба гниёт с головы, но вот чистят её с хвоста.
...небоись умный чел без работы не останется. С волками жить, по волчьи выть — Это не для нормального человека правило.
1. Премьер-министр России Дмитрий Медведев предложил рассмотреть вопрос о временной отмене таможенных пошлин на импорт гражданских самолетов вместимостью до 72 мест. "Эта тема очень сложная для нашей страны, и мы просто обязаны изменить ситуацию, когда граждане самой большой на планете страны летают по территории государства через Москву. Самое главное — это бьет по интересам людей".
2. С 1 июля выросли цены на коммунальные услуги. Больше остальных подорожал газ — в пределах 15%.
Какая забота о людях, живущей в стране, где добывается газ, импортируемый далеко не бесплатно. Поднятие цен на газ ударит по кошельку каждого россиянина, почему бы не позаниматься правительству вопросом компенсации, может пересмотром, вплоть до отмены принятого решения.
А теперь вспомните, когда вы последний раз летали на самолете?
Не вы не эгоист вы мечтатель .
Не будет никогда опель у нас стоить столько же как в германии .
А вот это можно поподробнее.
Новые высоко оборотные дизеля что загибаются от нашей солярки тоже технология .
Много чего можно перечислить .
10 лет назад над корейскими машинами ржали в голос.
Не зависимо как кто относится к нашим машинам .
У тебя самого все наше российское? Или ты из-за границы нас тут жизни учишь?
Второе. "Так зачем тогда за таких бросателей голосовали 6 раз ?" За этих самозванных пидорасов, практически ни кто из народа не голосовал не выбирал, наглядный пример о последнем проходимце, который всё не проходит, и проходить не собирается.
Еще раз тебе повторяю: Уехал! Не п**ди из-за бугра! Полукровка несчастная. От сюда уехал да и там нахер никому не нужный. Вот и бесишься на рускоязычных сайтах. Имей достоинство, — закуси кулак и сдохни на чужбине по тихому в одиночестве! Ты Нам никто и Им никто! )
Тут вопрос в иной плоскости.
Вот решили создать "Сухой Супер Джет" (недавняя его катастрофа не повод говорить о провале, всякое бывает)
Тут другое.
Начать нужно с того, что этот самолет на 85% не российский. Двигатели, начинка, и масса прочего + совместно с западными партнерами. На хрен такое счастье?
Ведь есть отличные разработки двигателей, есть мощности собирать фюзеляжи в Нижнем в Казани, на Украине.
И ведь делали успешные самолеты, которые свой срок износа превысили в два а то и в три раза. Что говорит об их надежности. Но не могут быть они вечными.
Нет замысла создать и затратить на внутренний рынок хороших пусть не самых комфортных НО НАДЕЖНЫХ самолетов. Есть идея фик создать нечто, что потом можно будет толкать всему миру, конкурировать с Боингом... Короче, изначально ставятся не правильные цели и задачи.
Вот и проблемы — НАДО КУПИТЬ ТАМ.
Надо тут делать, и по ходу делать лучше, а там и конкурировать можно будет. Главное начать.
да и с суперджетом тоже накладочка вышла, которая приведет к снижению внешних контрактов... хотя и внотренних не много...
как пример сборки фордофокусов и ренологанов.
стало дорого ввозить стали тут собирать
ну дороже ваза — это да
но качество...
Кстати для любителей позвиздеть — шаровая на мерин стоит — 400р, рулевой наконечник — 300р, аммортизатор — 1300р, полный комплект задних рычагов для самовыравнивающейся подвески — 6000р, а теперь посмотрите на цены на запчасти для Приоры и Калины, мягко говоря офигеете, и это при том что на мерсе они почемуто не ломаются суки годами, а тазы от сервиса до сервиса ездиют, если это можно ездой назвать.
Если бы тысячи предприятий по стране выпускали бы товары по цене и качеству сопоставимы с импортными, то они не сдохли.
Вопрос простой, как три копейки. Хочешь возить свою жопу — берешь бабло и выбираешь. ВАЗ гавно? Берем не гавно. Ты сам до этого допереть не можешь?
1. ДА — готов расстрелять.
2. НЕТ — не готово расстрелять.
Можешь ответить цифрой. Это просто.
а на дворе 2012.
к великому сожалению отстование есть, а чтоб нагнать не пошлины нужны а технологии.
правельнее не агрегаты закупать надо, а лицензии и технологии.
а мы по старинке пытаемся адаптировать.
вон сраные китаёзы и вольво и хаммер купили...
им же продали...
а пендосы им ечё и кусок крупного банка продали...
если извне товары ставить в невыгодное положение — мы лишаем себя конкуренции, тем самым не занимаяс ни качеством не развитием.
тут простые законы экономики действуют.
так что пошлины во благо не пошли... хотя за счёт новых предприятий форда появились и рабочие места и налоги в местные бюджеты...
А мы радуемся и копим деньги .
А пошлину можно и налогом заменить на вывоз .
Чтойто с реальностью не стыкуется.
Это уже торговля в убыток .
Есть потребность в детали у официальных дилеров значит она будет выпускаться нет спроса не выпускают не зависимо сколько авто данной марки ещё используется в мире отсюда к стати и не фирменные детали появляются .
Хороший автомобиль при желании можно и в сарае построить, а вот самолет...
а в жизни несколько не так...
Чувствую что скоро, это единственное что, у нас останется )))))))
Именно заказы на НАШУ технику оживят производство, а массовые закупки удешевят стоимость самолетов.
Глядишь, мы снова станем экспортировать самолеты.
Возникнут новые рабочие места, оживится экономика, повысится спрос.
Эх... мечты-мечты...
Во всем мире аэрокосмическая промышленность — локомотив прогресса. Только не у нас.
А зачем это "временщикам" надо?
Так "бабло" вывезли, а потом "вернуть забудут". Да и "быдло" забудет куда "мы" его "клали" и зачем.