NNM
Новая запись
Вход
kvig
У Кролика 19 июн 12
Подписаться

Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА им. С. А. Чаплыгина) Часть вторая.

29
11
Комментарии
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • C
    CHAYi
    20 июн 12
    Интересно было посмотреть на самолёты не на авиаШОУ, а в производстве (немного взгляд изнутри). Мне хорошо знакома атмосфера и процесс эксперементального производства так, что было интересно Спасибо.
    Ответить
  • S
    sedoylev
    20 июн 12
    Класс. Какой масштаб. Дай Бог сил и терпения!
    Ответить
  • sss2
    sss2
    20 июн 12
    НЕ обанкротили еще? Значит кто-то из властьпридержащих прибрал к рукам и бюджетными бабками накачивает...А разьве не так?
    Ответить
  • A
    al_lexx_07
    19 июн 12
    Спасибо.
    Ответить
  • G
    greg75
    19 июн 12
    Спасибо за обзор! Наверное интересно там поработать.
    Ответить
  • A
    altezza1
    19 июн 12
    ай красота... молодцы, что поддерживают все на таком высоком уровне.

    сразу видно, что ребят одолевает любовь к своему делу (в хорошем смысле).

    а каменты форумных троллей — ну, им в канализацию дорога.
    Ответить
  • gruzovik83
    gruzovik83
    19 июн 12
    модернизация двигателей для Ан-2 — вот их уровень
    Ответить
    • O
      os66
      gruzovik83 19 июн 12
      Вес движка АШ 62 с начинкой более 700 кг.

      Вес TPE331 с начинкой около 200 кг.

      Расход: Аш 320-340, TPE331 230-250 гр\л.с.\час

      Вопрос: чем плохо?

      Ан 2 — отличный многоцелевой биплан.
      Ответить
      • olegk
        olegk
        os66 20 июн 12
        Вот и воюй на нём...
        Ответить
        • kvig
          kvig АВТОР
          olegk 20 июн 12
          Зачем на нем воевать? Хороший самолет, между малыми городами на короткое расстояние — незаменим (в СССР на нем и грузы и людей перевозили).
          Ответить
  • D
    dartmor
    19 июн 12
    И все это надо еще в помнить
    Ответить
  • A
    aksyden
    19 июн 12
    спасибо
    Ответить
full image