Если автомобиль один — то у страховщиков двойная(тройная и т.д.) выгода получается. На каждого водителя данного ТС должна оформляться ОСАГО. С этой точки зрения для семей с одним авто на всех более убыточно получается
Это вопрос не экономики, а политической воли. И как раз такой случай, что можно сделать гражданам собственной страны действительно хорошо, не теряя собственной выгоды (у государства выгоды тут нет, по-этому и терять нечего).
А страховые просто перестанут получать сверхприбыли, им хватит просто прибыли. И что тут такого плохого? Они и так имеют с КАСКО безумные прибыли. "А уйдут с рынка ОСАГО" — это тоже поправимо: можно ввести дополнительные нормативы для них, например связать процент оборота КАСКО и ОСАГО. Не хотите получать такую прибыль — уходить с рынка автострахования вообще, меняйте сферу бизнеса, ведь всегда найдется тот, кому нужна ниша.
Я только за. Не могу подвезти приятеля когда он выпил на его же машине, не могу подменить или сесть за руль в критической ситуации, только потому что надо обязательно вписываться в страховку. Даже если у меня стаж 5 лет, а у него 1 год. А если еще доверенность отменят, вобще красота будет. Взял свою страховку и его документы и поехал свободно.
Машина либо в угоне, либо нет. Если в угоне, то тебя должны тормознуть на первом же посту, а если нет — значит владелец в курсе, иначе бы сообщил куда следует. Зачем нужна доверенность не понятно. Он пишется с от руки свободно за 5 минут.
При совецкой власти авто могли позволить 1% населения, да и то, совецкое авто. А нормальное авто — вообще единицы. А на автобусе и сейчас не надо париться об ОСАГО.
...у автомобилистов уже давно возникают вопросы относительно существующего положения дел, да у автомобилистов с самого начала возникают вопросы относительно существующего положения дел, конечно сколько бабла будет проплывать мимо... На что ж они жить то будут, страховщики то, они ж ради нас стараются...
Если делать закон _для_людей_, то надо сделать действующими оба варианта, и текущий (когда ОСАГО на автомобиль) и предлагаемый (когда ОСАГО на водителя).
Вариант 1: В семье 1 автомобиль, а водителей в семье 2 или больше, и планов ездить на других чужих авто нет. Тогда люди могут оформить ОСАГО как сейчас и съэкономить, а не покупать 2 и больше полисов, т.к. за один руль они все-равно все вместе не могут сесть.
Вариант 2: Когда у водителя есть варианты ездить на нескольких автомобилях. Тогда он покупает страховку на себя, а не на каждый автомобиль (свой или потенциальный), и тоже может съэкономить.
Только, боюсь, что у нас сделают "как всегда"... :(
В Украине так и сделали. Был ещё и 3-й вариант: на определенных водителей, управляющих определенным автомобилем. В этом году после отмены доверенностей его тоже отменили.
Комментарии
А страховые просто перестанут получать сверхприбыли, им хватит просто прибыли. И что тут такого плохого? Они и так имеют с КАСКО безумные прибыли. "А уйдут с рынка ОСАГО" — это тоже поправимо: можно ввести дополнительные нормативы для них, например связать процент оборота КАСКО и ОСАГО. Не хотите получать такую прибыль — уходить с рынка автострахования вообще, меняйте сферу бизнеса, ведь всегда найдется тот, кому нужна ниша.
ну-ну.
все ради нас стараются.
А в итоге народ снова без штанов и с голой жопой.
Вариант 1: В семье 1 автомобиль, а водителей в семье 2 или больше, и планов ездить на других чужих авто нет. Тогда люди могут оформить ОСАГО как сейчас и съэкономить, а не покупать 2 и больше полисов, т.к. за один руль они все-равно все вместе не могут сесть.
Вариант 2: Когда у водителя есть варианты ездить на нескольких автомобилях. Тогда он покупает страховку на себя, а не на каждый автомобиль (свой или потенциальный), и тоже может съэкономить.
Только, боюсь, что у нас сделают "как всегда"... :(
Да никак не сделают.Уже прошла информация,что если что то и изменят,то года через три,а скорее лет через пять.Короче либо ишак.либо эмир.(с)