Несбывшиеся надежды Вилли Мессершмитта

Пробовал летать на bf109 в симуляторе Flightgear — (симулятор, относительно неплохо передающий особенности поведения реального самолета, т.е. не попсовая игрушка)
На этой штуке действительно трудно взлетать и садиться. При наборе скорости, когда крыло начинает держать самолет, его довольно резко бросает в сторону, педалями парировать нельзя — из-за узкого шасси валится набок и цепляет крылом землю. Приходится давать ручку от себя, прижимая шасси к полосе, и только потом, когда разгонится, брать на себя и уходить вверх
На посадке — очень летучий, газ уже убран полностью, а он все не снижается. Нос задран вверх и полностью закрывает обзор.

Вот и хорошо, что не сбылось.

Кажется, что автору этих постов просто неизвестна история Советского оружия. Или от Советского оружия его мутит.

можно было постараться и немного больше найти картинок

Если материал — компиляция из непонятных источников и домыслы автора, то цена ему "ноль". Если использованы документы а не фантазии, их нужно приводить. Вцелом неубедительно.

Эх, война-злодейка не дала сбыться надеждам величайшего конструктора, работавшего на "непобедимую" немецкую военную машину! Плачьте, обещчеловеки! Оплакивайте!

Статья полный шлак. Автор дилетант. Просмотрел много фильмов и прочитал немало печатного материала про эту машину. Громадный потенциал, заложенный в ме-109, позволил совершенствовать его на протяжении всей войны. У него были некоторые недостатки, узкая колея шасси, сравнительно небольшой радиус действия, большой радиус виража. Но в целом машина признана одной из лучших, наравне со Спитфайром, як-9, р-51.

Небоевые потери — это вовсе необязательно "банально разбилась на взлете и посадке". Чаще всего это просто износ из-за суровых условий эксплуатации. Так было у всех воюющих сторон.

обычно когда пишутся подобные статьи
приводятся хоть какие нибудь источники (желательно не из пальца)
а то складывается мнение что автор однажды увидел чудный сон.

спасибо
с удовольствием читаю