Завтра мы начнем убивать вас

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • baldwin111
    14 май 12
    Быстро, надёжно, и без забот, вас похоронит Аэрофлот!
    Ответить
    • baldwin111
      Чегой-то, кстати, про "Суперджет" разбившийся всё воскресенье почти ни гу-гу?
      Ответить
      • bubasa
        новости смотрите там гу-гу ;) или вам нужно что бы с утра до вечера всё отменили и только "... самолёт разбился, вы все умрёте, путин плохой, это он суперджет лично сбил, табуреточкин снаряды подносил, скоро кабздец всем ..." ;)))
        Ответить
        • R
          bubasa 14 май 12
          ага Путин не причем а кто до этого два срока президентом был, кто управлял страной и занимался образованием, почему на всю страну в год выпускалось только 300 летчиков если даже 3000 тысячи это не о чем для такой страны, не все ни причем ни его друзья товарищ Иванов и т.д.
          Ответить
        • fest_s
          bubasa 14 май 12
          ага вчера смотрел
          30% инфы умолчали (то что маяки не сработали, то что электроника вся импортная, которую кстати можно отключить удаленно)
          20% инфы лож
          50% инфы подготовка к результатам "виновен пилот"
          Ответить
      • kikks
        сними с себя штаны и устрой онлайн-трансляцию собственной порки
        Ответить
    • key0
      baldwin111 14 май 12
      американские и китайские линии не лучше
      Ответить
      • Ali_Babba
        key0 14 май 12
        Зачем же на худших равняться. Или здесь Америка и Китай для кого то авторитет?
        Ответить
        • key0
          Ali_Babba 14 май 12
          просто аэрофлот не худший но и не лучший а коммент был негативный
          Ответить
      • slavogor
        key0 14 май 12
        О вкусах, конечно, не спорят, но Вы всерьёз готовы сравнивать гражданскую авиацию США и Китая?
        Ответить
        • key0
          slavogor 14 май 12
          если мне предложат выбирать аэрофлот американ аэрлайнз или чина выберу наших
          Ответить
  • kuzyak
    14 май 12
    Ну, не знаю уж там, вори или не воры. Но:
    1. Причина 80% катастроф — человеческий фактор
    2. Лайнер был новёхонький, вылизанный и сто раз перепроверенный для демонстрационных полётов.
    Так что очень удивлюсь, если причина будет в отказе техники.
    Ответить
    • baldwin111
      А в статье как раз об этом! "Человеческий фактор" — это в первую очередь глупость и жадность руководства, и как следствие — ошибки пилотов!
      Ответить
      • bubasa
        то есть по вашему пилоты обиделись на глупость и жадность руководства и сами решили в отместку ошибиться ? не хреновая такая месть ;)
        - так, — сказал следователь, — похоже на самоубийство ...
        — как самоубийство ? — удивился стоящий рядом милиционер, — 16 ножевых ран, на теле убитого
        — вот такое вот, жестокое самоубийство ... ;)
        Ответить
        • fest_s
          bubasa 14 май 12
          школота знает, что такое работать 12 часов?
          Ответить
  • agaland
    14 май 12
    Авиапром и авиатехники раньше всех перебьют. В стране уже не хватает авиатехников. Скоро узбеков набирать будут. А че тут сложного-то? Провод подсоединил, шланг воткнул и самолет полетел, сам, ну или с помощью двух пилотов.
    Ответить
  • bubasa
    14 май 12
    Приказ Минтранса РФ от 21.11.2005 N 139 (ред. от 17.09.2010) "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 20.01.2006 N 7401)
    aviaforum.ru
    Ответить
    • bubasa
      bubasa 14 май 12
      а да, никаких изменений не было, были проекты
      и вот коментарий
      "Topper:
      Пресловутый 139-й приказ устанавливает требования, ниже которых опускаться запрещено. Но никто не запрещает в РПП прописать более жёсткие требования, нежели установлены этим приказом. "Против" этого, возможно, будут деятели по борьбе с личным составом, но руководство лётной эксплуатации будет "за", ибо за безопасность полётов спрошено будет именно с него. Это внутреннее обсуждение, на выходе которого будет соответствующая статья РПП. Обычный рабочий процесс.
      Мне бы не хотелось, чтобы кто-то подумал, что я утверждаю, что проблем нет — их есть, и достаточно. Но и писать типо "всех убьём, порубаем в лоскуты и спалим за дальним приводом" я бы не стал."
      почитайте и все станет более понятно ;)
      Ответить
  • bubasa
    14 май 12
    куета ;) надо писать не "мывсеумрем", а "авторскороиздохнет" тем более статья как обычно из говномески livejournal ;)))
    Ответить
  • lanssq
    14 май 12
    За крайние 10 лет новости об авиации в России превратились в фронтовые сводки с количеством авиакатастроф и ЛП, значительно обогнав по этим показателям все регионы мира, включая Африку. В частности, 2000 безвозвратно уничтоженных аэродромов и практически полностью разрушенная авиапромышленность скорее типичны для страны, проигрывающей войну масштаба второй мировой.
    Ответить
    • bubasa
      lanssq 14 май 12
      ЛДП порно фантазии о геволюции ? ;)))
      — куй вам, — сказал Владимир Ильич, и оттянув подтяжки, — товагищи, геволюции сегодня не будет, он кер знает когда будет, — и громко щелкну отпущенными подтяжками, — а сейчас ДИСКОТЕКА ;)))
      Ответить
  • ombra1
    14 май 12
    "Эффективный менеджмент" в действии.
    Ответить
    • bubasa
      ombra1 14 май 12
      ходите пешком, гемороя не будет ;)
      Ответить
      • ombra1
        bubasa 14 май 12
        Сколько за комментарий платят? Дай ссылку, тоже хочу. Качество гарантирую. Пишу слово "геморрой" без ошибок.
        Ответить
        • bubasa
          ombra1 14 май 12
          а нам пох на ошибки мы не за деньги, а за идею ;)))
          Ответить
      • I
        bubasa 14 май 12
        ...так ещё на голову самолёт упадёт...
        Ответить
        • bubasa
          igorokkk 14 май 12
          зонтик есть что б сверху на голову мусор и дождь не падал ;)
          Ответить
    • dromer
      ombra1 14 май 12
      Тем неменее да. Часто ли ты заходя в самолет поинтересуешься сколькл тебя повезет пилотов? А американец проверит, неполетит, дат пиздюлей по инстанциям. Эффективный менеджмент по одинаковой схеме. Нечего на зеркало пенять
      Ответить
  • audiman
    14 май 12
    Да ничего страшного,странно,что еще не по одному пилоту оставили.Вон дальнобои и водители междугородних автобусов давно на внутренних рейсах по одному ездят и ничего.Засыпают,бьются? Зато какая экономия на зарплате.Как говорится просто бизнес...
    Ответить
    • vlad_w_1999
      А я умею пользоваться гуглом... kadrovik.ru
      Ответить
      • bubasa
        Приказ Минтранса РФ от 21.11.2005 N 139 (ред. от 17.09.2010) "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 20.01.2006 N 7401)
        Ответить
    • vlad_w_1999
      И вроде как в 2010 были изменения: aex.ru
      Ответить
      • bubasa
        не было никаких изменений, то ПРОЕКТ, не принятый и всё
        Ответить
        • vlad_w_1999
          Я же честно написал: вроде как. Углубляться в исследование вопроса не стал.
          Ответить
  • Alex494949
    14 май 12
    Подобное письмо могут написать представители многих профессий в России. В принципе, в нем отражение нашей действительности, применимо не только к пилотам.
    Ответить
  • bagammo
    13 май 12
    Не пойму что люди живущие в этой стране ждут? Государство, стыдно называть стадо баранов "Государством" переложило все свои обязанности на народ, а Он быдло молчит мычит и терпит, люди не как не поймут что в России нет государства есть аналог корпорации, все крупнейшие компании работают на себя любимых и на тех кто выше, Государство не дает не каких гарантий своим подданным. Можно бесконечно перетирать то дерьмо что у нас твориться и от этого не чего не поменяется, люди народ и все живущие уже стали одной гнилостной массой, единственное что здесь может помочь, война или кровавая революция.
    Ответить
Сделано с NoNaMe