Завтра мы начнем убивать вас

При 300 процентах прибыли нет такого преступления, на которое капиталист не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы.
Карл Маркс

Эффективные собственники в действии.
Кстати заграницей тоже самое. Помните диспетчера, который столкнул в воздухе самолет "Башкирских авиалиний" над Боденским озером в июле 2002-го?
Петер Нильсен, авиадиспетчер швейцарской компании «Скайгайд» просто вынужден был работать в ту ночь за двоих. И вот результат — 71 труп, из них 52 — ребенка.
Следствие установило, что за 15 минут до катастрофы Нильсену пришлось одновременно контролировать полет 15 лайнеров и осуществить за это время 118 сеансов связи с бортами. Он был вынужден переходить от одного пульта к другому, поскольку его напарник ушел отдыхать, что было обычной практикой в Skyguide (кстати, на следствии руководство службы утверждало, что объем работы был в эту ночь не очень большим, хотя цифры говорят об обратном). Кроме того, в офисе велось переоборудование, поэтому некоторые системы центра были попросту отключены.
Если капиталист ради прибыли будет вынужден экономить на ваших жизнях, он сделает это не задумываясь.

Ну, простые люди нонче на самолетах не летают, а буржуинов не жалко — сами себе яму выкопали.

Ну чо вы орете и панику наводите. На дорогах каждый год гибнет 20 000 и всем по хуй. Тут за год 1 000 и начинают орать и нести херню. НА дороге все равно шансов в разы больше сдохнуть, чем в самолете. ДА и большинство летает пару раз в год.

Вот сам приказ от 21.11.05: kadrovik.ru
Все поправки там — от 16 июня 2008.
Где найти поправки, о которых идет речь в статье?

Ещё бы не бояться мне полётов,
Когда начальник мой Е.Б.Изотов,
Жалея вроде, колет, как игла:
«Эх! — говорит. — Бедняга!
У них и то — в Чикаго
Три дня назад авария была».
Хотя бы сплюнул: всё же люди — братья,
И мы вдвоём, и не под кумачом...
Но знает, чёрт, и так для предприятья
Я — хоть куда, хоть как и хоть на чём.
Мне не страшно, я — навеселе,
Чтоб по трапу пройти, не моргнув,
Тренируюсь, уже на земле
Туго-натуго пояс стянув.
Но, слава Богу, я не вылетаю —
В аэропорте время коротаю
Ещё с одним — таким же — побратим!
Мы пьём седьмую за день
За то, что все мы сядем,
И, может быть, — туда, куда летим.
Пусть в ресторане не дают навынос,
Там радио молчит, там благодать —
Швейцар вбежит и рявкнет: «Кто на Вильнюс!
Спокойно продолжайте выпивать!»
Мне летать — острый нож и петля:
Ни поесть, ни распить, ни курнуть,
И ещё — безопасности для
Должен я сам себя пристегнуть.
У автомата — в нём ума палата —
Стою я, улыбаясь глуповато.
Такое мне ответил автомат!..
Невероятно — в Ейске
Почти по-европейски —
Свобода слова, если это мат.
Мой умный друг к полудню стал ломаться,
Уже наряд милиции зовут —
Он гнул винты у Ила-18
И требовал немедля парашют.
Я приятеля стал вразумлять:
«Паша! Пашенька! Пашка! Пашут!
Если нам по чуть-чуть добавлять,
Так на кой тебе шут парашют!»
Он пояснил — такие врать не станут —
Летел он раз, ремнями не затянут,
Вдруг — взрыв, но он был к этому готов,
И тут нашёл лазейку, —
Расправил телогрейку
И приземлился в клумбу от цветов.
Мы от его рассказа балдели!..
А здесь всё переносят, и не зря,
Все рейсы за последние недели
Уже на тридцать третье декабря.
Я напрасно верчусь на пупе,
Я напрасно волнуюсь вообще:
Если в воздухе будет ЧП, —
Приземлюсь на китайском плаще.
Но, смутно беспокойство ощущая,
Припоминаю: вышел без плаща я!
Чего ж ты натворила, Кать, а, Кать!
Вот только две соседки
С едой всучили сетки...
А сетки воздух будут пропускать!
...Прослушал объявление! но я бы
Не встал, теперь меня не подымай.
Я слышу: «Пассажиры за ноябрь!
Ваш вылет переносится на май».
Зря я дёргаюсь: Ейск — не Бейрут,
Пассажиры спокойней ягнят,
Террористов на рейс не берут,
Неполадки к весне устранят.
Считайте меня полным идиотом,
Но я б и там летал «Аэрофлотом»!
У них — гуд бай — и в небо, хошь не хошь.
А здесь — сиди и грейся:
Всегда задержка рейса,
Хоть день, а всё же лишний проживёшь.
Мы взяли пунш и кожу индюка — бр-р!
Теперь снуём до ветру в темноту:
Удобства — во дворе, хотя декабрь,
И Новый год
летит себе на ТУ.
Друг мой честью клянётся спьяна,
Что он всех, если надо, сместит.
«Как же так? — говорит. — Вся страна
Никогда никуда не летит!»
А в это время где-то в Красноярске,
На кафеле рассевшись по-татарски,
О промедленьи вовсе не скорбя,
Проводит сутки третьи
С шампанским в туалете
Сам Новый год — и пьёт сам за себя.
Помешивая воблою в бокале,
Чтоб вышел газ — от газа он блюёт, —
Сидит себе на аэровокзале
И ждёт, когда наступит новый год.
Но в Хабаровске рейс отменён,
Там надёжно засел самолёт...
Потому-то и новых времён
В нашем городе не настаёт.
В. Высоцкий

Не летаю. В совке нельзя летать ;)

"Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю. Вернее знаю, но не скажу, поскольку это уже совершенно другая тема."
А я скажу. Потому что это страна кого надо страна, а тандем — для колониальных лохов.

Интересно, многие ли, сидящие сейчас за монитором, заняты в реальном производстве?
Сколько читающих эти строки являются менеджерами, оптимизирующие, учитывающие, составляющие, отправляющие и управляющие?
Если вас уволить с вашей "сложной работы", что нибудь изменится в стране? Производство встанет? Самолёты не полетят? Хлеб перестанет расти?
Нет. Скорее всего упадут продажи иномарок, прибыль зарубежных отелей и курортов. А в России всё останется по-прежнему, даже лучше станет.
Ведь едите вы египетскую или израильскую картошку, польские яблоки, немецкую ветчину, ездите на иномарках, летаете самолётами неАэрофлота, отдыхаете только за рубежом.
Мне понравилась фраза пацана, москвича, лет 12-14, на выставке в Манеже: "Нам повезло, мы отдыхали в отеле, где небыло русских"!!!!
А ещё объявление в газете в рубрике "Недвижимость":
— Куплю дом в глухой деревне, не далее 200 км. от Москвы.

и так везде и во всех отраслях тупорылые отожравшиеся чинушные крысы все еще не знают чем еще утолить свою жадность

Всюду сидят продвинутые менеджеры: их главная задача — деньги, деньги, деньги, — любой ценой и гланое сегодня. А что будет потом — им до лампочки. Они уже будут в Лондоне.

Уж лучше поездом ездить, нафиг-нафиг... Не всегда можно доехать, правда, всегда ехать больше и дольше, но надежнее, ибо ниже земли не упадешь...

Я знаю как пишется слово кондом... Но "гандоны" тут подойдёт больше...

Даже в Великую Отечественную войну, летчики, кроме случаев глобального пиздеца, летали по возможности накормленными, выспавшимися и отдохнувшими, ибо командование понимало, что сонный летчик скорее угробится, чем выполнит задание. Так что летунам нужно отдыхать. Это не джамшут на маршрутке, там и скорости другие, да и опасность поменьше. А вот ежели что-то случится в небе и Ту-154 или Боинг-747 грохнутся на химкомбинат, сотни тысяч человек накроются женским половым органом. Давайте еще смены на АЭС сделаем подольше, они-ж нихрена не делают, там автоматика, а потом получим еще парочку Чернобылей.

Херня... Вот Водители автобусов-челноков с Южных стран неделями за рулем.
Правда бьются ,но не часто.

Стоп ! Если третий может дать первым двум отдохнуть , то почему первые два не могут работать попеременно ? Самолётом по любому управляет один , а ещё есть автопилот ...

А давайте вообще разрешим джамшутам летать, ну на маршрутки то их пустили, тогда можно вообще расследований не проводить, как сейчас в ДТП с обшественным транспортом, по определению виноват джамшут, этож какая экономия, и на зарплате, и на обучении, и на последующих экспертизах ...

Надо проверять экипаж не только до полёта, а и сразу после него. Это улучшит статистику.

Что-то гонево какое-то:
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 21 ноября 2005 г. N 139
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ
ОБ ОСОБЕННОСТЯХ РЕЖИМА РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ И ВРЕМЕНИ
ОТДЫХА ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ГРАЖДАНСКОЙ
АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(в ред. Приказов Минтранса РФ от 16.06.2008 N 91,
от 15.05.2009 N 76, от 17.09.2010 N 201)
Консультант-Плюс, обновлялся сегодняшней ночью.

не только пилотов, но и стюардесс! вот на днях одну разговорчивую сократили...