-
14 май 12Минтранс так себя ведёт потому что в стране НЕТ реально сильных и независимых профсоюзов!
нынешним капиталистам очень нравятся нынешние беззубые и прикормленные профсоюзы: те что честные но бесправные -остались со времен Советской власти, а те что позубастей но подкупленные — достижение демократических реформаторов. Западные капиталисты могут только мечтать о таких карманных, прикормленных, и назависимых от воли своих членов, профсоюзах! -
14 май 12Я может ошибаюсь.. так самолеты вроде сейчас летают практически сами. (сразу бить не надо я говорю как Я знаю)
Взлет, далее набор высоты и автопилот по GPS ведут самолет. что пилоты делают 8 часов???? ну просто интересно....
иди спи один. второй дежурит. Выход на посадку тоже автоматом, если не кукурузник, остается посадка и рулежка...-
14 май 12Чувствуется глубокое знание вопроса... Автопилот... По GPS... Посадка автоматом... И вообще это ж сидячая работа.
-
-
-
-
14 май 12А что вы хотите от капиталистов, для них главное максимальная выгода,
правительству практически по барабану, ихние борты составлены из первоклассных
экипажей и на гос службе, переработкой наверное не страдают -
14 май 12Вот плюсы века интернета, можно на любом уровне обсуждать любые, сугубо профессиональные вопросы. Сейчас мы тут перепишем всю лётно-техническую документацию, методом голосования. Заодно, можно выдать рекомендации по способам горизонтального бурения угольный пластов, для шахтёров.-
14 май 12В нашей стране демократия и гласность имеют совсем другие понятия, нежели на западе! Мы можем говорить и обсуждать что угодно, обматерить всё и вся, возмущаться беспределу, жаловаться даже "Самому Главному"... НО!... В нашей стране ничего не изменится, потому что система так построена, всё расчитано на глухую стену во всём!
-
-
14 май 12очень эмоционально написано.. прослеживается промежуточная цель — поднять волну возмущения и каментов, полных справедливого негодования (что мы здесь и наблюдаем).. я не в теме, но почему-то верю тем, кто утверждает что в упомянутом приказе нет указанных поправок.. тогда для чего весь этот пафос? истинная причина скрыта, как вершины укутанных туманом гор, прячущихся в кучедождевых облаках...-
14 май 12Согласенв Вами. Но как говаривал мой начальник штаба — приказ должен быть функциональным и не допускать трактований. если трактования пошли, то грош цена такому приказу. когда что-то случитс(а оно по закону паркинсона обязательно случится) — начнуть читать именно поправки, а у нас в России ещё
-
-
-
P14 май 12Знаете, а ведь это происходит повсеместно. В каждой отрасли и стараются применить к каждой должности. Сокращают оперативный персонал, диспетчерские пункты... Штат постоянно сокращают, и стремление доказать актуальность текущего штата катируется чуть ли не подобием воровства бюджета. Но самое пакостное наступает тогда, когда это сокращение вылазит боком. А это происходит с вероятностью в 100%. Причём те менеджеры которые только вчера резали ваш штат остаются "не при делах", но зато за экономию бюджета получают премии, и даже поднять немного себе оклад.
Я когда столкнулся с этим, то сделал радикально. Написал письмо руководству, и мои подчиненные подписали его ниже, в котором я указал, что в случае отклонения от изначальных норм аварийно-восстановительные работы будут проводиться только в штатном режиме. И мой отдел был единственным который не коснулась злостная рука сокращения. Даже сейчас, когда я уже занимаю другую должность, это письмо у нового начальника отдела лежит в столе.
Сделано с
NoNaMe