причём, на данный момент, этого сообщения в твиттере нет, есть скриншот, который даже я могу сфотошопить так, что никто не отличит от настоящего, а вот нотариального заверения, о том, что такое сообщение в твиттере действитель было, нет.
да вопрос не в фактах,.. пусть это все абсолютный фейк. По крайней мере можно потренироваться в определении как лучше говорить а как не стоит.. а может даже как не стоит и думать (если есть чем:) ) .. или всегда тот кто может писать в твитере и пользоваться коммуникатором имеет ум.. да много ли тем которые можно затронуть чисто гипотетически.. для тренировки.
Ну если сотрудник поливает говном авиацию, т.е отрасль в которой работает, то он не любит свою работу и как вывод делает ее очень херово...ВОН НА УЛИЦУ! КапэтолЫзм...
Если вдуматься — бред. Сообщение в твиттере — повод уволить человека..."
не подменяйте понятия, пожалуйста. сообщить в твиттере о каком — то событии просто как очевидец, — нормально. а вот добавлять всяческие "размышлялки" — это уже другое.
здесь есть две вещи, — общечеловеческая этика, и профессионально- корпорационная этика.
за то, что эта овца глумливо написала о катастрофе , в которой погибли безинные люди, — ну что ж. папа-мама родить родили , а воспитать не получилось.
а вот вторая, часть- это уже "профессиональная этика". — погибли ее коллеги, выполняя опасную, но необходимую работу + пассажиры, у которых остались и дети и семьи — а овце, — гыгыгы. очень забавно.
вы можете себе представить моряка -подводника, который в твиттере-х@итторе написал бы подобную мерзость когда произошла трагедия с "Курском" ?
а так, — желаю всем сочувствующим этому человеческому мусору, — иметь на работе такую циничную коллегу или начальницу, а дома — такую стервозную и циничную жену и мать .
PS. я всё-таки подозреваю, что эта "стервардесса" — видела самолеты только во время фотосессий и дальше захода под стол на "дозаправку" к высокому аэрофлотовскому какому-нить начальничку — не летала. а может, и вообще, — какой-то виртуальный персонаж.
у меня, просто в голове такое не помещается думать что есть или такие циники или такие идиотки.
хотя, — вполне и то,- что это просто сухой-аэрофлот эдак "перенаправляют стрелки".
Не думаю что стерва-блондинка эксперт по авиации, наслушалась пилотов видимо и ляпнула в тви. Странно что люди не хотят летать на самолетах которые падают.
Как-то больно жёстко с девчонкой. Ну, дура, конечно. С другой стороны, кто сказал, что стюардесса должна быть шибко умной. Тем более, в стране, где президент во всеуслышание упорно повторяет гораздо более злобную ересь.
Ну почему же на только на Болотную? После такого по самой своей сути антироссийского высера, в Бандеростане или в Грызунии вполне на работу могут принять. В крайнем случае, где-нибудь в Африке. Там вообще всех, не глядя, без разбора, берут. Все проштрафившаяся летная братия со всего мира туда едет и там ниггеров перевозит.
дура она или нет, нам, наверное, не узнать. То, что она циник — бесспорно, но цинизм в некоторых профессиях является полезным качеством, например многие знают про профессиональный цинизм врачей. В разумных пределах — это необходимая составляющая их профессиональной деятельности, которая позволяет им взвешенно и спокойно, осмысленно принимать жизненно важные для других людей решения (и брать на себя за них ответственность, кстати), не поддаваясь эмоциям, не впадая в панику, когда, возможно, каждое их действие — это приговор быть или не быть.
А её мнение о самолёте вполне можно обосновать информацией, доступной в интернете.
Думаю эта ТП скорее всего не могла оценить авионику, а выводы делала по внутреннему убранству и декорированию. Которое скорее всего хуже, чем у Боингов. Но смысл то не в этом, а в том, что люди погибли, а она посмеялась.
вот это советское/постсоветское мышление о том, что внутреннее убранство автомобиля/грузовика/самолёта второстепенно и его качеством можно пренебречь/сэкономить меня начинает удивлять. Если в союзе это было обычной вещью, то сейчас от этого реально пора отходить. Но почему-то самолёт, который создавали по новым методам внутри оказывается сделанным как ВАЗ с щелями и недоделками.
внутреннее убранство не просто "хуже, чем у Боингов", а оно просто позорное! И даже если не цепляться к внутреннему убранству, а начать обсуждать технические данные самолёта, то тоже есть дочего докопаться, ну вот например цитаты из инета:
-с таким низким расположением двигателей — он не сможет
работать с аэродромов провинциальных городов, они там
не идеально чистые. А ведь делали его именно для этих
магистралей, чем думали — не понятно.
-самолеты с таким расположением двигателей прекрасно летают в провинциальные города. Вы высоту двигателей 737 classic видели?
-И тем не менее, это факт — SSJ работает пылесосом ВПП, а 737 — нет. И у них разные требования к чистоте ВПП. Если чо, информация из первых рук сертификаторов и ЦАГИ. Общаюсь лично, работаю в этой сфере.
правда ваша, но здесь обсуждается далеко нечеловеческая реплика на конкретные вещи трагического характера.. ведь можно было все это обсудить без перегибов этического и нравственного характера.. но не хватило УМА... и лучше бы промолчала бы — сошла бы за умную..
да понимаете, это палка о двух концах, с одной стороны всё как вы сказали, а с другой, когда все ходят, молчат и косят под умных, получается, что "всё нормально", а руководство предприятия считает, что всё не просто нормально, а офигенно.
Я в цитатах не вижу, чтоб она злорадствовала на тему смерти людей, она говорит именно о самолёте.
У меня вот например, на предприятии похожая ситуация, все ходят отмалчиваются, а реально оборудование уже давно отработало своё и превратилось в говно, а руководство наверху считает, что раз остаточная стоимость имущества ещё существенная, значит оборудование обязано работать и менять его рано и оно стоит — работает, правда работает откровенно ужасно, но если начальству заявить, что оно уже неработоспособно, то станут искать виновного и наказывать его денежкой и виновным окажется не кто-то один, а весь отдел, ведь это выгодно: сэкономить на зар.плате сотрудников.
опять. обсирать можно все и вся... и вполне даже может быть правомерно, но по-любому будут оставаться этическо-нравственные границы.. Иначе вы скатитесь до самого предела, когда вообще потеряете какие-либо ориентиры. это точно никогда не пойдет на пользу.
Теперь касаясь Ваших аргументов.. по поводу начальства и замалчивания.. Вы знаете обсёр своей страны, всего что мы как народ делаем, в какой то мере наверное некоторое короткое время полезен. В виде самокритики. Но когда это доходит до фанатизма, то это превращается в полный хлам уничтожая и самого человека и его потенциал. Всему должна быть мера. Иногда полезно заткнуться, уйти с работы где творится гавно и начать другую деятельность. Меня лично задолбало постоянное выпячивание Наших недостатков и постоянный обсер всего что мы делаем. Просто надоело. Абсолютно пустое занятие. НИЧЕГО ЭТО НАМ НЕ ДАЕТ абсолютно в созидательном плане. Нашим геопартнерам по планете заинтересованным в нашем загнутом положении дает многое. Может поумнеть и поменять тактику на более разумную и созидательную. Обсирать конечно легче.
"Я в цитатах не вижу, чтоб она злорадствовала на тему смерти людей, она говорит именно о самолёте."
А я вижу 45 человеческих жизней, которые были в Этом самолете... Они неотделимы от него.. Поэтому для меня эти фразы пограничны.. Не можешь высказаться коректнее не задевая человеческих жерт, лучше молчи
ну, знаете, тут появляется разница в ходе мышления: если размышлять логикой обычного адекватного человека, то всё понятно — 45 человек действительно жакло, но, ведь, когда уволняют людей, размышляют не логически, а юридически, а юристам непозволительно мотивировать догадками. В целом, было бы глупо отрицать вашу последнюю цитату: "Не можешь высказаться коректнее не задевая человеческих жерт, лучше молчи", — если бы девушка промолчала, то сейчас для неё всё сложилось бы лучше.
я выше тебе ответил.. не важно по факту.. юридически.. все это уже второй план.. Важно, что это некий случай, который может дать потренироваться в определении Меры.. а может кто-то вообще о ней начнет вспоминать. это полезнее всего.. на будущее
я на всякий случай повторюсь: "это палка о двух концах", однако вот с этим вашим высказыванием соглашусь, особенно про: "Всему должна быть мера", — сам я считаю, что если в меру, то даже немного зла/жестокости будет полезным, но только если в меру.
Мне как пассажиру пофиг на убранство. Главное что бы было на чем сидеть. Определяющие факторы надежность и цена билета. Про требования к ВПП ничего сказать не могу, потому что не сведую, и скорее всего для сравнения самолетов используются тысячи параметров, по какому либо подмножеству которых, каждая модель на рынке имеет преимущества. Просто Superjet это первый пассажирский самолет, запущенный в производство в РФ. И гибель его является трагедией для всей нации, ибо очень сильно снижает его позиции на рынке.
ну, вы это сейчас говорите как пассажир самолёта. А вот ответье, у Вас есть автомобиль? Если да, то скажите честно, он импортный или отечественный? Что вы выбрали: просто средство передвижение или средство передвижения с внутренним убранством?
первый самолёт? А как же Ан-148? Он, правда, не чисто РФ, а совместно с украиной, ну так и SSJ не чисто в России делают
SSJ, это первый самолёт полностью спроектированный в электронке, то есть таким же способом, как создают самолёты ведущие авиакомпании запада, поэтому Путин предпочёл проспонсировать именно сухого, чтоб наша промышленность "шла вперёд", а не топталась на месте используя старые методы. А ведь другие компании тоже просили денег и предлагали свои самолёты, но они создавались старыми "дедовскими" способами.
Кстати, если поспрашиваете про Ан-148 у тех, кто имел с ним дело, то отзывы Вас тоже не порадуют.
Комментарии
Если вдуматься — бред. Сообщение в твиттере — повод уволить человека..."
не подменяйте понятия, пожалуйста. сообщить в твиттере о каком — то событии просто как очевидец, — нормально. а вот добавлять всяческие "размышлялки" — это уже другое.
здесь есть две вещи, — общечеловеческая этика, и профессионально- корпорационная этика.
за то, что эта овца глумливо написала о катастрофе , в которой погибли безинные люди, — ну что ж. папа-мама родить родили , а воспитать не получилось.
а вот вторая, часть- это уже "профессиональная этика". — погибли ее коллеги, выполняя опасную, но необходимую работу + пассажиры, у которых остались и дети и семьи — а овце, — гыгыгы. очень забавно.
вы можете себе представить моряка -подводника, который в твиттере-х@итторе написал бы подобную мерзость когда произошла трагедия с "Курском" ?
а так, — желаю всем сочувствующим этому человеческому мусору, — иметь на работе такую циничную коллегу или начальницу, а дома — такую стервозную и циничную жену и мать .
PS. я всё-таки подозреваю, что эта "стервардесса" — видела самолеты только во время фотосессий и дальше захода под стол на "дозаправку" к высокому аэрофлотовскому какому-нить начальничку — не летала. а может, и вообще, — какой-то виртуальный персонаж.
у меня, просто в голове такое не помещается думать что есть или такие циники или такие идиотки.
хотя, — вполне и то,- что это просто сухой-аэрофлот эдак "перенаправляют стрелки".
во а я об этом не подумал — возможно громкая статья чтобы отвлечь внимание от чего то более важного!
Резюме: 1- ябъейвдул, 2-уволить нахуй
А её мнение о самолёте вполне можно обосновать информацией, доступной в интернете.
Причём, если верить источникам в инете, например этому: zyalt.livejournal.com
внутреннее убранство не просто "хуже, чем у Боингов", а оно просто позорное! И даже если не цепляться к внутреннему убранству, а начать обсуждать технические данные самолёта, то тоже есть дочего докопаться, ну вот например цитаты из инета:
-с таким низким расположением двигателей — он не сможет
работать с аэродромов провинциальных городов, они там
не идеально чистые. А ведь делали его именно для этих
магистралей, чем думали — не понятно.
-самолеты с таким расположением двигателей прекрасно летают в провинциальные города. Вы высоту двигателей 737 classic видели?
-И тем не менее, это факт — SSJ работает пылесосом ВПП, а 737 — нет. И у них разные требования к чистоте ВПП. Если чо, информация из первых рук сертификаторов и ЦАГИ. Общаюсь лично, работаю в этой сфере.
Я в цитатах не вижу, чтоб она злорадствовала на тему смерти людей, она говорит именно о самолёте.
У меня вот например, на предприятии похожая ситуация, все ходят отмалчиваются, а реально оборудование уже давно отработало своё и превратилось в говно, а руководство наверху считает, что раз остаточная стоимость имущества ещё существенная, значит оборудование обязано работать и менять его рано и оно стоит — работает, правда работает откровенно ужасно, но если начальству заявить, что оно уже неработоспособно, то станут искать виновного и наказывать его денежкой и виновным окажется не кто-то один, а весь отдел, ведь это выгодно: сэкономить на зар.плате сотрудников.
Теперь касаясь Ваших аргументов.. по поводу начальства и замалчивания.. Вы знаете обсёр своей страны, всего что мы как народ делаем, в какой то мере наверное некоторое короткое время полезен. В виде самокритики. Но когда это доходит до фанатизма, то это превращается в полный хлам уничтожая и самого человека и его потенциал. Всему должна быть мера. Иногда полезно заткнуться, уйти с работы где творится гавно и начать другую деятельность. Меня лично задолбало постоянное выпячивание Наших недостатков и постоянный обсер всего что мы делаем. Просто надоело. Абсолютно пустое занятие. НИЧЕГО ЭТО НАМ НЕ ДАЕТ абсолютно в созидательном плане. Нашим геопартнерам по планете заинтересованным в нашем загнутом положении дает многое. Может поумнеть и поменять тактику на более разумную и созидательную. Обсирать конечно легче.
А я вижу 45 человеческих жизней, которые были в Этом самолете... Они неотделимы от него.. Поэтому для меня эти фразы пограничны.. Не можешь высказаться коректнее не задевая человеческих жерт, лучше молчи
SSJ, это первый самолёт полностью спроектированный в электронке, то есть таким же способом, как создают самолёты ведущие авиакомпании запада, поэтому Путин предпочёл проспонсировать именно сухого, чтоб наша промышленность "шла вперёд", а не топталась на месте используя старые методы. А ведь другие компании тоже просили денег и предлагали свои самолёты, но они создавались старыми "дедовскими" способами.
Кстати, если поспрашиваете про Ан-148 у тех, кто имел с ним дело, то отзывы Вас тоже не порадуют.