Как собирают вертолеты (фоторепортаж)

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • zvadjzs
    12 май 12
    До боли родной вертолёт. Мне сейчас 25! Сначала они много жужжали над головой на военном аэродроме в Ростове-на-Дону, когда мне было 13. Потом когда мне было 15 мы уже парочку таких разобрали на металлолом, там списанные стояли на военном аэродроме. После когда я уже служил в армии на том-же аэродроме мне довелось на нём полетать. В общем техника мне знакомая до сих пор дома газоразрядная лампочка или фильтр какой-то дома валяется с него.
    Ответить
    • zvadjzs
      zvadjzs 12 май 12
      Ми-26 имею ввиду.
      Ответить
    • kimarmstrong
      Однажды я тоже летал на военном вертолете с открытыми сзади дверьми, в качестве пассажира конечно. Никогда не забуду эти ощущения.
      Ответить
  • Q
    12 май 12
    Для заинтересовавшихся темой есть фильм дискавери про производство вертолётов ми-8 в Казани. Здорово показан техпроцесс.
    Ответить
    • kimarmstrong
      А как фильм называется не помните?
      Ответить
    • pastore
      qweasd 14 май 12
      вот почаще бы смотрели дискавери, а не всякую ерунду, авось и люди были бы образованней и миролюбивей..
      Ответить
    • kugushi
      qweasd 15 май 12
      По-моему в Казани еще и Аллигаторы делают
      Ответить
      • Vadim_Nakhodka
        "Аллигаторы" делают на заводе "Прогресс" в городе Арсеньев Приморского края!!!
        Ответить
  • S
    12 май 12
    Работников как-то мало на заводе. Никак в обеденный перерыв посещение завода производилось. Да и на сайте "Скола" сказано что в собственности и эксплуатации ООО «Авиакомпании «СКОЛ» находятся 22 воздушных суда. Теперь как я понимаю там осталось на 1 единицу меньше.
    Ответить
    • strelobog
      да те, кто хочет посраться, всегда его найдут. Важно, что наши достижения от этого никуда не деваются.
      Ответить
    • kimarmstrong
      Недовольные найдутся всегда, не обращайте на это внимания.
      Ответить
    • kimarmstrong
      Если на фотографиях их не так много, это не означает, что их в принципе мало.
      Ответить
    • pastore
      это специфика сайта, как я понимаю. Везде найдутся несогласные.
      Ответить
    • pastore
      я думаю необязательно фоткать толпу рабочих в ангаре, ведь не видно всей красоты помещения.
      Ответить
    • kugushi
      Если вы задаете такой наивный вопрос, значит вы как минимум не знакомы со спецификой площадки ннм)
      Ответить
  • D
    12 май 12
    Особенно умиляют диалоги путяботов, где один малолетний ... автор пишет типа вопрос —

    А что за невероятный сайт — путь.рф? И с другого аккаунта сам себе отвечает — А это такой удивительный сайт про замечательную нашу про промышленность — а таким высокоинтеллектуальным общением самих с собой все комменты и засрали.
    Ответить
    • smprofi
      dark0n 12 май 12
      ну вот... взял и раскрыл Великую Тайну!
      Ответить
    • Q
      dark0n 12 май 12
      Производят всё, кроме двигателей. Двигатели — украинские, кстати, их производство в россии в ближайшее время не наладят.
      Ответить
    • D
      dark0n 12 май 12
      А какая разница тебя, Анюта?
      Ответить
    • rsp6m2
      dark0n 13 май 12
      Производственный процесс на ОАО «Роствертол» представляет собой замкнутый взаимосвязанный комплекс различных основных и вспомогательных производств и служб: цехов и служб подготовки производства, механосборочное производство, заготовительно-штамповочное и кузнечно-прессовое производства, агрегатно- и монтажно-сборочные производства, цех окончательной сборки, лопастной завод, лётно-испытательная станция.

      rostvertolplc.ru
      Ответить
    • strelobog
      а разве есть кардинальная разница? Итог-то все равно один и тот же
      Ответить
    • kimarmstrong
      Мне кажется эти слова можно рассматривать как синонимы.
      Ответить
    • pastore
      dark0n 14 май 12
      ну я например не знал, что это за путь рф такой. А сейчас знаю. Проблемы в таких разговорах не наблюдаю.
      Ответить
  • GSCB2
    12 май 12
    vedomosti.ru

    ...

    «Роствертол» в прошлом году поставил заказчикам 23 вертолета, говорится в отчете завода за 2010 г.:

    — 12 военных вертолетов Ми-28Н («Ночной охотник») получило Минобороны,

    — самый тяжелый транспортный вертолет в мире М-26Т улетел в Китай,

    — за рубеж проданы 10 военно-транспортных Ми-35 (экспортный вариант Ми-24): четыре — в Мьянму, по три — в Индонезию и Бразилию.

    В России две беды — менеджемнт и инфраструктура.

    Правда сейчас царь Вова вернет крепостное право, а то свободы людям слишком много стало.
    Ответить
  • slycar
    12 май 12
    Ответить
  • kubkazak
    12 май 12
    "Давняя мечта человека, выраженная в сказке о ковре-самолете, наиболее полно воплощается в вертолете." М.Л. Миль

    ***

    "Воинские подразделения современной армии немыслимы без широкого использования вертолетов." М.Л. Миль
    Ответить
  • kubkazak
    12 май 12
    Были частые командировки в город Ростов-на-Дону. Когда жил в гостиноце с окнами на север, то часто видел барожирующие в небе вертушки завода.
    Ответить
    • Konrad45
      Слухи конечно но типа был приказ испытывать продукцию над городом, для того что бы пилоты при малейшей неисправности спасали машину, а не покидали её.
      Ответить
      • kubkazak
        Вертолеты летали не над городом, а за городом. С высоких этажей гостиницы все прекрасно видно.

        Я живу на 8-м этаже и с окон моей квартиры наблюдаю взлеты и посадки военных самолетов и вертолетов, выброс парашютистов. Во время Чеченских войн, особенно первой, все ночи напролет взлетали бомбардировщики один за другим, а через несколько часов садились. Во время грузинско-осетинского конфликта вертушки уходили в небо одна за другой, а через несколько часов садились...

        А на авиасалон в Геленджике прилетали "Русские Витязи". В пятницу выполняли тренировочные полеты над военным аэродромом, я сокна своей квартиры наблюдал. Красотища неописуемая. А в субботу взлетели, покружили над аэродромом, построились и пошли на Геленджик строем. Там покрутили фигуры высшего пилотажа и через несколько часов вернулись.
        Ответить
        • Konrad45
          Я говорил про советское время
          Ответить
      • kimarmstrong
        мне кажется надо быть сумасшедшим, чтобы проводить испытания над городом.
        Ответить
        • audiman
          Авторотация не спасет машину такой массы.

          rutube.ru/tracks/1492440.html
          Ответить
    • Dead_Moroz
      Как мне кажется — вертушки "барражируют", а не "барожируют".
      Ответить
      • kubkazak
        А я технарь, не гуманитарщик, и по русскому у меня всегда тройка была. С натяжкой.

        Зато математика с физикой, термехом и ТОЭ — 5.
        Ответить
  • anisashka
    12 май 12
    Спасибо, позновательно.
    Ответить
    • strelobog
      детям расскажите?
      Ответить
      • pastore
        я своим- обязательно. Они должны знать, что кроме нефти у нас еще и заводы работают и вертолеты собирают.
        Ответить
  • asus636n
    12 май 12
    Про Ми-26: это настолько мощная машина, что порожняком его посадить очень трудно.

    Линк на Ми-26, перевозящий Чинук в Афганистане:

    youtube.com

    В остальном: как бы кто не приукрашивал и восхвалял западную технику, российские вертолеты отличаются крайне высокой надежностью, очень высокой ремонтопригодностью узлов и агрегатов, и очень низкой стоимостью обслуживания.

    Для сравнения, бОльшую часть узлов западных вертолетов на месте не починишь, надо отправлять на ремонт производителю. Цены за ремонт — величины астрономические.
    Ответить
    • kimarmstrong
      впечатляющий ролик, вот я представить не могу себе, как это в принципе происходит.
      Ответить
    • pastore
      зато эти вертолеты надежные. И собирают их на заводе Росвертол, что лишний раз подтверждает надежность этих машин.
      Ответить
full image