Летал давеча Lufthansa в Мюнхен, на что обратил внимание, при попадании в зону турбулентности пилоты увеличивают скорость (слышно по шуму моторов и в сиденье вдавливает), получается и турбулентность быстрее пролетаешь и штормит меньше так как скорость выше. Летал нашими ничего подобного нет, зачем нам это, мы керосин экономим, да наверное такой элементарный прием в наших летных училищах и не проходят. Второе на что обратил внимание, командир корабля очень почтенного возраста с огромным летным опытом, наверное ещё в люфтваффе служил. У них летчиков не комисуют в 35-40 лет по всякой херне, кадрами дорожат. А в зрелом возрасте и тестостерона поменьше в крови на подвиги типа бреющего полета над горами не тянет.
тем более бдительность не надо терять и тем более не совершать странных демонстрационных маневров Там, где это с большой вероятностью приведет к говну.
Несчастную стюардессу, которая публично понадеялась, что эти уё**ща не попадут в аэрофлот, уволили. Их можно понять, но я лично еще после первых репортажей о полетах этой недоделки заставил агентов все рейсы на SSJ из вариантов полетов на фирме исключить.
Жизнь одна и тратить ее на доказательство того, что рожденное ползать и собранное кривыми немытыми руками может летать... нафиг-нафиг. Пусть сами бьются на своих гробах.
ясно ведь, что не в технике дело, к тому же демонстрационные образцы всегда "вылизывают" по максимуму. Главные вопросы — зачем экипаж запросил снижение, и почему это снижение, которое было запрещено делать в данной местности, разрешили?
Ещё никому и ничего не ясно, кроме Димы Пупса. Наверное, надо дождаться заключения МАК, или хотя бы расшифровки чёрных ящиков, которых пока не нашли. А уже всем всё ясно. Страна ясновидящих.
Ей богу — смешно это читать. Про вылизывание до идеала. Такого нет и в помине — берется версия — что есть под рукой — одна из последних — навороченных и неотлаженных- чтобы продемонстрировать во всей красе — и компенсируется недостаток испытаний квалифицированными людьми. Послали лучших летчиков и инженеров.
Затем, что предполагается продажа Суперджетов в Индонезию и использование их в этой самой, гористой местности. Это же был рекламный тур. Летчики старались показать все, на что способна машина...
Как-то читал, что если лётчики считают виноватыми "Землю" или начальство или ещё кого — в последние секунды матерятся на чём свет стоит. Если сами совершили ошибку, то в эфире молчат.
Комментарии
Сначала кацапы угробили на рынке хохлов с их надеждой 148м, а терь отымели по полной сами.
Картинка в конце порадовала! А чо там рассейского то?!
Жизнь одна и тратить ее на доказательство того, что рожденное ползать и собранное кривыми немытыми руками может летать... нафиг-нафиг. Пусть сами бьются на своих гробах.
откуда тебе ясно? чудо? по сообщениям прессы?
— ты видел, что приборы в кабине показывали в тот момент?
У них там GPS система — с картами местными должна быть. Как можно имея эту информацию тупо в гору лететь?
Почему датчик SOS не сработал в момент катастрофы? Почему вертолетами сутки искали — а не сразу полетели по переданным координатам?
Так что про технику молчи.
Одного не пойму: зачем проводить демонстрационные манёвры на небольшой высоте в гористой местности!? Объясните мне!
никогда не доверял рекламе и эффективным менеджерам. и то и другое еще много бед наделает.
Как-то читал, что если лётчики считают виноватыми "Землю" или начальство или ещё кого — в последние секунды матерятся на чём свет стоит. Если сами совершили ошибку, то в эфире молчат.