-
11 май 12Летал давеча Lufthansa в Мюнхен, на что обратил внимание, при попадании в зону турбулентности пилоты увеличивают скорость (слышно по шуму моторов и в сиденье вдавливает), получается и турбулентность быстрее пролетаешь и штормит меньше так как скорость выше. Летал нашими ничего подобного нет, зачем нам это, мы керосин экономим, да наверное такой элементарный прием в наших летных училищах и не проходят. Второе на что обратил внимание, командир корабля очень почтенного возраста с огромным летным опытом, наверное ещё в люфтваффе служил. У них летчиков не комисуют в 35-40 лет по всякой херне, кадрами дорожат. А в зрелом возрасте и тестостерона поменьше в крови на подвиги типа бреющего полета над горами не тянет. -
D11 май 12Несчастную стюардессу, которая публично понадеялась, что эти уё**ща не попадут в аэрофлот, уволили. Их можно понять, но я лично еще после первых репортажей о полетах этой недоделки заставил агентов все рейсы на SSJ из вариантов полетов на фирме исключить.
Жизнь одна и тратить ее на доказательство того, что рожденное ползать и собранное кривыми немытыми руками может летать... нафиг-нафиг. Пусть сами бьются на своих гробах. -
-
M11 май 12>>ясно ведь, что не в технике дело,...
откуда тебе ясно? чудо? по сообщениям прессы?
— ты видел, что приборы в кабине показывали в тот момент?
У них там GPS система — с картами местными должна быть. Как можно имея эту информацию тупо в гору лететь?
Почему датчик SOS не сработал в момент катастрофы? Почему вертолетами сутки искали — а не сразу полетели по переданным координатам?
Так что про технику молчи.
-
-
11 май 12Затем, что предполагается продажа Суперджетов в Индонезию и использование их в этой самой, гористой местности. Это же был рекламный тур. Летчики старались показать все, на что способна машина...
-
Сделано с
NoNaMe