А сам факт вполне ожидаемый. Настоящий результат вставания медвепутии с колен в позу раком. Где квалифицированные рабочие, где специалисты-техники? Какие ПТУ и техникумы их готовят? Или влить немерено баксов руководству — это гарантия высококлассной техники? Или "рынок все сам урегулирует"? Ну, ладно, капитализм. Как хоть берите за образец лучшие формы грабежа НЕ СВОЕГО НАРОДА, а тех же ливий. Сажайте там своих сукиных сынов и грабьте их богатства на благо своего народа. Правда, это возможно только когда в руководстве фюреры, а не гауляйтеры. Иначе мы сами — ливии. Даже свой лайнер не Су-100 назвали, а, мать их так, Superjet-100!? Типа, летать будет не хуже Airbus?
В первом случае второй вопрос "Почему не согласились с предложенной помощью, а дали людям погибнуть?". В ответ до сих пор тишина.
А во втором "Кто виноват?". Посмотрим, но надеюсь что ответ будет не просто "Гора".
В общем да ожидаемо, но людей правда жаль и тех кто прямо пострадали и пострадают теперь ещё косвенно (возможные потери заказов а значит и зарплат). К сожалению это будут не те кто деньги уже "наотмыл".
К сожалению, по сравнению со стоимостью украденного и распиленного, с точкизрения нашего правительства и бизнеса, человеческая жизнь не стоит практически ничего, принцип «Пехоту уложим — других мужичков наберем. Россия большая, брат. А кавалерия… лошади денег стоят» как был определяющим в царские премена, так и остался, при нынешнем царе, как бы он себя не именовал.
Это одно из больших последствий маленьких не продуманных решений. Академию ВВС из Монино перевели в Воронеж, вроде херня, а преподаватели не поехали, учить на новом месте не кому, а последствия этого аукнутся потом, а мы будем разводить руками... Экипаж жалко, хотя думаю причина опять "человеческий фактор ". Но почему не сработал аварийный маяк? Да блин, антиреклама, хуже некуда, непруха...
Одно из больших последствий — написание прилагательного "НЕПРОДУМАННЫЙ" в 2 слова, потом ошибки в проектах и падения самолетов... А все из-за банальной безграмотности.
При подлете к Индонезии сильно трясет. Сам летал недавно. Была сильная тряска при подлете. А когда улетали, то после набора высоты самолет просто падал в невесомость на несколько секунд, не меняя угла. И так несколько раз. Ощущение жуткое. Даже стюарды очканули.
Почему летели низко над горами зная коварство местного неба это вопрос.
Остатки самолета напоминают мелко разорванные клочки бумаги. Все равно это не оправдывает конструкторов — почему не сработал датчик аварийный, он должен выдерживать все, иначе нахрен он нужен. А что за система навигации там, что на увидела гору ? Вспоминаю беседу авиаспецов на канале РБК, которые говорили, что этот проект ( Суперджет100) , состоящий на 90% из деталей Запада, нанесет смертельный удар по возрождению отечественного авиапрома.. Как в воду глядели..
На "90%" процентов он состоит из иностранных частей потому что отечественных аналогов давно уже нет. И не "90%" процентов, а куда меньше составная часть. Основные элементы как раз нашего производства. Да и давно такие высокотехнологичные аппараты собираются от многих поставщиков потому что в одном "месте" все детали и элементы сделать это просто невозможно.
Ну где там наше, где иностранное — большой вопрос, например некоторые конструкторские бюро и часть производства деталей для тех же боингов расположены как раз в России, так что это скорее круговорот — зарубежные детали отечественного производства. А в остальном согласен.
Не, ну точ то виноват будет экипаж и диспетчеры это к маме не ходи, сто процентно будет человечесий фактор, отказ техники наши еще ни разу не признали ...
Комментарии
А сам факт вполне ожидаемый. Настоящий результат вставания медвепутии с колен в позу раком. Где квалифицированные рабочие, где специалисты-техники? Какие ПТУ и техникумы их готовят? Или влить немерено баксов руководству — это гарантия высококлассной техники? Или "рынок все сам урегулирует"? Ну, ладно, капитализм. Как хоть берите за образец лучшие формы грабежа НЕ СВОЕГО НАРОДА, а тех же ливий. Сажайте там своих сукиных сынов и грабьте их богатства на благо своего народа. Правда, это возможно только когда в руководстве фюреры, а не гауляйтеры. Иначе мы сами — ливии. Даже свой лайнер не Су-100 назвали, а, мать их так, Superjet-100!? Типа, летать будет не хуже Airbus?
P.S.
Вопрос — "Что случилось с ПЛ "Курск"
Пукин — "Она утонула"
Вопрос — "Что случилось с SSJ-100"
Пукин — "Он упал"
А во втором "Кто виноват?". Посмотрим, но надеюсь что ответ будет не просто "Гора".
В общем да ожидаемо, но людей правда жаль и тех кто прямо пострадали и пострадают теперь ещё косвенно (возможные потери заказов а значит и зарплат). К сожалению это будут не те кто деньги уже "наотмыл".
Мы как лежали . так и лежать будем
ВЕЧЕНОГО ПОЛЕТА!
Это одно из больших последствий маленьких не продуманных решений. Академию ВВС из Монино перевели в Воронеж, вроде херня, а преподаватели не поехали, учить на новом месте не кому, а последствия этого аукнутся потом, а мы будем разводить руками... Экипаж жалко, хотя думаю причина опять "человеческий фактор ". Но почему не сработал аварийный маяк? Да блин, антиреклама, хуже некуда, непруха...
Почему летели низко над горами зная коварство местного неба это вопрос.
p.twimg.com