Ездил в школу на нём вплоть до 2002года , 71 маршрутом в Москве, от конечной на "Бот. Саду" до Медведково. Обожал садится на диван ближе к кабине и смотреть как водитель управляет.
Когда разбалтывалась крестовина, автобус издавал "звон бутылок", стоя на месте. Этот звук был прозван "блюм-блюм"
Ну, справедливости ради, ЛАЗы были натурально очень сильно теплее — жестяной кожух вдоль левой стенки ЛАЗов был почти горячий и грел на ура. Причем я в детстве еще и на 158 покатался — ЛАЗы теплее и их. Ну и двери у ЛАЗов были поуже — ЛиАЗовские (677) двери мало того, что шире, так еще и уплотнители разнашивались на счет раз и в дыры сквозило со страшной силой. Вобщем, тепло в 677 было фактически только спереди и слева, задняя площадка — далеко не самое теплое место. Но это только в сравнении с ЛАЗом — в сравнении с Икарусами ЛиАЗы конечно выигрывали сильно. Икарусы были просто холодильниками на колесах, отопление у них было слабенькое.
Спросить "с чем ассоциируется детство?", и этот автобус будет списке леденцов и самострелов.
А всё почему?
Потому что всего за 5 копеек автобус превращался в офигенский аттракцион.
Не, я не про то, что было трудно в него попасть и так же трудно выйти в часы пик.
Самый шик — пустой дневной автобус и исконно "ровная", родная наша дорога.
При удачном стечении обстоятельств можно было подлететь едва ли не до потолка.
Я не знаю, что там были за рессоры, но задняя площадка подпрыгивала отменно.
Конечно, все ямы и ухабы на маршруте мы, мелкие мальчишки, знали наизусть, и мысленно молили водителя только об одном — не объезжать их.
Забегали в автобус на конечной, ждали пока все немногочисленные пассажиры обилетятся. Потом насыпали в кассу побольше мелкой меди (одно- и двухкопеечные монеты; звенят громко, по звуку слышно, что монет много, а какие именно — непонятно, потому что сразу же прокручивали чёрную резиновую ленту монетоприёмника и отрывали билеты — таким образом мы экономили для возвращения). А ещё жутко конфликтовали с такой же "бандой", которая не платила за проезд вообще. Те знали всех контролёров в лицо и лихо выпрыгивали, едва их завидев.
И не только с детством! Я в институт ездил на таких их дома, очень далеко, с пересадками, поэтому приходилось просыпаться очень рано и идти на остановку...
Как-то раз, зимой, очень ранним утром, стою на остановке, жду автобус, а тут за спиной проходит снегоочистительный трамвай... Вперед — проезжая часть, назад — трамвай... Куда деваться? Стою, вжав голову в воротник. Трамвай проехал, окатив меня снегом с ног до головы. А тут автобус подошел. Слегка отряхнувшись вхожу. Немая сцена. Вопрошающий голос: "Парень, ты что, всю ночь на остановке стоял?". Оставшийся путь все периодически ржали, пока я окончательно не "растаял". Всё-таки люди тогда были добрые и веселые!
Комментарии
В час пик самое любимое местечко — закуток за задней дверью, огороженный поручнями))))
Последний раз на таком ездил по 36 маршруту в Москве, лет наверное 10 назад....
На диванчик, что от кабины до передней двери, да зимой, чтоб прижаться к теплой перегородке и смотреть на дророгу.....
Да еще этот незабываемый булькающий звук от двигателя на холостых...
ДЕТСТВО))))
Ностальжи,но в современной обработке,так сказать.
Когда разбалтывалась крестовина, автобус издавал "звон бутылок", стоя на месте. Этот звук был прозван "блюм-блюм"
Отдельная песня, очень мелодичная мелодия!
Спросить "с чем ассоциируется детство?", и этот автобус будет списке леденцов и самострелов.
А всё почему?
Потому что всего за 5 копеек автобус превращался в офигенский аттракцион.
Не, я не про то, что было трудно в него попасть и так же трудно выйти в часы пик.
Самый шик — пустой дневной автобус и исконно "ровная", родная наша дорога.
При удачном стечении обстоятельств можно было подлететь едва ли не до потолка.
Я не знаю, что там были за рессоры, но задняя площадка подпрыгивала отменно.
Конечно, все ямы и ухабы на маршруте мы, мелкие мальчишки, знали наизусть, и мысленно молили водителя только об одном — не объезжать их.
Забегали в автобус на конечной, ждали пока все немногочисленные пассажиры обилетятся. Потом насыпали в кассу побольше мелкой меди (одно- и двухкопеечные монеты; звенят громко, по звуку слышно, что монет много, а какие именно — непонятно, потому что сразу же прокручивали чёрную резиновую ленту монетоприёмника и отрывали билеты — таким образом мы экономили для возвращения). А ещё жутко конфликтовали с такой же "бандой", которая не платила за проезд вообще. Те знали всех контролёров в лицо и лихо выпрыгивали, едва их завидев.
Спасибо автору за воспоминания.
Как-то раз, зимой, очень ранним утром, стою на остановке, жду автобус, а тут за спиной проходит снегоочистительный трамвай... Вперед — проезжая часть, назад — трамвай... Куда деваться? Стою, вжав голову в воротник. Трамвай проехал, окатив меня снегом с ног до головы. А тут автобус подошел. Слегка отряхнувшись вхожу. Немая сцена. Вопрошающий голос: "Парень, ты что, всю ночь на остановке стоял?". Оставшийся путь все периодически ржали, пока я окончательно не "растаял". Всё-таки люди тогда были добрые и веселые!