1. Герметичная автомобильная необслуживаемая свинцовая батарея мало чем отличается от батареи для UPS. Емкостью в 50-80Ач, большим максимальным током потребления и массой. Никаких паров кислоты. Аварийные клапаны нужны лишь для того чтобы акк не взорвался при зарядке током, в разы превышающим номинальный ток заряда.
2. Что значит, "Большей нагрузкой на электронику"? Поясните? Те же 12В, какую нагрузку вы имели в виду?
Нагрузка на транзисторы инвертора и трансформатор. Трансформатор в УПСах сильно урезан по габаритной мощности, при работе очень сильно греется — прорпаботать 8 минут на максимальной мощности он сможет, но если будет работать дольше — поплавится провод и вызовет межвитковое КЗ.
Поэтому в аккумуляторах большей емкости смысла нет, перегреется трансформатор и разомкнется термопредохранитель раньше чем закончится заряд батарей. Но в качестве замены батарей, если принудительно ограничить время работы инвертора — автомобильный аккумулятор пойдет, у него и внутреннее сопротивление меньше, с большей эффективностью будет использоваться накопленный заряд.
Но все же, у автомобильного даже герметичного необслуживаемого есть один недостаток. Нет абсолютно герметичных аккумуляторов — у них всегда есть минимальное отверстие с каждой банки для стравливания водорода выделяющегося во время заряда. Водород в доме это плохо, несомненно.
Серная кислота в норме не парит. Она кипит при 300 градусах. С брызгами что-то выносится при "форсированном" заряде безобразным током. Если заряжать 1/30-1/50 емкости — вообще никогда и ничего не происходит. Ну да, долго, 2 суток... Но в СПб свет вырубается не так часто;)
Лично у меня стоит аккум от машины, присобаченный к древнему APC Back, твикнутому на предмет — с вентиляторами и усиленным инвертором. Давно, лет с десяток, чтобы не соврать;) Не один конечно. Сначала в машинах по 2-3 года, потом на пенсию под стол (в пластиковую коробку). И ничего... Зато час любой комп держит как родной, с 3 мониторами и настольной лампой.
Далеко не факт, что получится. Как правило электроника рассчитывается на пределе возможностей по температурным режимам. В лучшем случае просто отключится. В худшем — погорят ключи (скорее всего) при перегреве.
Почему погорят ключи? Напряжение источник — те же 12 V. Мне кажется, автомобильный необслуживаемый свинцовый акк отличается от UPS-ного большей ёмкостью, вследствие более толстых пластин и электродов (чтобы выдерживать больший ток во время раскрутки стартера), бОльших размеров банок. Технология изготовления та же.
потому что учи физику.. ток зарядки рассчитан на эти банки, а не 2-8 таких и не на авто акк. эту банку он будет заряжать часов от 12, а то и все 24.. не факт что он вообще зарядит автомобильный, зависит от тока зарядки и настройки электроники.
Я не говорю уж о всех защитах и расчетах при проектировании на ресурс и эксплуатацию начинки.
Все нормально он заражает, у меня на дачи стоят 2 не обслуживаемых авто акб по 65 ач и подключены на прямую к ИПБ, да заряжает долго, около суток, нот заряжет по палностью! Но если вырубается электричество я спокойно могу работать от 6 ч... Возможно и дольше, не проверял... Но по заряду просели аккумуляторы на половину....
Ничего конкретного. Ток зарядки меньше, чем для авто-аккумулятора. Для автомобильного нужен ток 5-6А, для 7Ач, который в бесперебойнике 0.7А. Значит, будет заряжаться раз в 8 дольше. Зарядит, и нормально зарядит. Просто долго. Но противоречий физике я не вижу, Да и HarDik это подтверждает.
ток разряда и утечки могут быть больше чем даст ток заряда.. внутреннее сопротивление аво акк. больше, зарядник тоже как бы не особо рассчитан на постоянную работу в "8 раз дольше"
А почему просто не вколхозить пару более емких батарей для UPS? Например, на 18 А*ч каждая? Будет больше часа от батареи пилить. Но и заряжать их будет сутки :)
Арресторы не против прямого попадания молнии. Если жахнет, то не спасёт. Арресторы нужны для защиты от мощного электромагнитного импульса, возникающего при ударе молнии поблизости от кабеля. Был случай в 90-х. На территории крупного предприятия, во время грозы ударила молния. Выгорело около полусотни сетевых плат и ещё чего-то, тогда ещё под коаксиал. Подключали бы через арресторы, при входе в здание, потери были бы единичными.
ну а софт. говорит компу ты малость закругляса ибо проблема с питанием отошли мыло деспечеру... закрой и сохрани открытые файлы.. и ложысь спать а когда будет питание я тебя розбужу
у меня был кирпич, который работал как раз как вы описываете — вынули из розетки — тарам-парам — через восемь минут у компутера выключается электричество
Цена батареи 12 В, 7 Ач 500-600руб. Нужно 2 шт. Итого, 1000-1200руб. Можно добавить 350руб доставку, если лень ехать в магазин. Цены на бесперебойник, на Яндекс Маркете,
6 848 ... 7 490 руб.
Стоимость замены аккумуляторов около 15-20% стоимости нового бесперебойника.
Я считаю, что смысл заменить аккумуляторы есть. Срок службы аккумуляторов — 5-8 лет.
У меня уже года 4 APC работает. Жду, когда при включении протестирует батареи и скажет, пока не поменяешь, — не буду работать. Но, недавно отключали электричество, полчаса поработал, после чего я его сам отключил.
Кроме того, На работе пользуюсь (для запитки оборудования в полевых условиях) китайскими свинцовыми акками (для бесперебойников). Аккумуляторам 7 лет. Пользуюсь редко. Раз в полгода-год ставлю на подзарядку. 5 мин зарядки и зарядник говорит что акк заряжен. Удивительно низкий саморазряд.
Есть ещё фонарик с акком от бесперебойника. Не заряжал его года 3 (лень/забыл/в другой раз), так как не пользуюсь. В итоге, акк сдох.
Так что, как повезёт.
P.S. Гарантийный срок службы и срок эксплуатации — это не одно и то же.
Потому что у них зарядка идиотская, без стабилизации напряжения — просто полупериодный выпрямитель и на батарею иногда правда резистор ставят для ограничения зарядного тока... если прислушаться то заряженная батарея начинает в них потихоньку кипеть, и за год-два выкипает полностью. Вот это они промахнулись... Но не всегда так плохо, бывают и удачные модели с нормальной схемой зарядки — такие бесперебойники служат долго и счастливо. К сожалению, по внешнему виду это никак не определишь.
Комментарии
1. дышать парами серной кислоты — не айс
2. бОльшая нагрузка на электронику (возможно, уже не актуально)
2. Что значит, "Большей нагрузкой на электронику"? Поясните? Те же 12В, какую нагрузку вы имели в виду?
Поэтому в аккумуляторах большей емкости смысла нет, перегреется трансформатор и разомкнется термопредохранитель раньше чем закончится заряд батарей. Но в качестве замены батарей, если принудительно ограничить время работы инвертора — автомобильный аккумулятор пойдет, у него и внутреннее сопротивление меньше, с большей эффективностью будет использоваться накопленный заряд.
Но все же, у автомобильного даже герметичного необслуживаемого есть один недостаток. Нет абсолютно герметичных аккумуляторов — у них всегда есть минимальное отверстие с каждой банки для стравливания водорода выделяющегося во время заряда. Водород в доме это плохо, несомненно.
Лично у меня стоит аккум от машины, присобаченный к древнему APC Back, твикнутому на предмет — с вентиляторами и усиленным инвертором. Давно, лет с десяток, чтобы не соврать;) Не один конечно. Сначала в машинах по 2-3 года, потом на пенсию под стол (в пластиковую коробку). И ничего... Зато час любой комп держит как родной, с 3 мониторами и настольной лампой.
Я не говорю уж о всех защитах и расчетах при проектировании на ресурс и эксплуатацию начинки.
И з
вот
6 848 ... 7 490 руб.
Стоимость замены аккумуляторов около 15-20% стоимости нового бесперебойника.
Я считаю, что смысл заменить аккумуляторы есть. Срок службы аккумуляторов — 5-8 лет.
Кроме того, На работе пользуюсь (для запитки оборудования в полевых условиях) китайскими свинцовыми акками (для бесперебойников). Аккумуляторам 7 лет. Пользуюсь редко. Раз в полгода-год ставлю на подзарядку. 5 мин зарядки и зарядник говорит что акк заряжен. Удивительно низкий саморазряд.
Есть ещё фонарик с акком от бесперебойника. Не заряжал его года 3 (лень/забыл/в другой раз), так как не пользуюсь. В итоге, акк сдох.
Так что, как повезёт.
P.S. Гарантийный срок службы и срок эксплуатации — это не одно и то же.
Проверено годами эксплуатации разных ИБП.
А если электроснабжение плохое и часто происходит переключение на батарей — тогда срок вообще до одного года сокращается.