Безмерно уважаю Нагибина за то, что не дал загнуться заводу тогда, когда вся оборонка страны умирала. Да, выпускали и кассеты, и автоприцепы и железные двери. Но зато завод остался и работает! Я думаю, и территория, которая отдана под ТВЦ, весьма неплохой доход заводу приносит. Удачи и дальнейшего процветания!
1. Роствертола как потерял 75% ппроизводственных площадей, проданных под торговые центры так и осталось.
2. Все 6 ПТУ где готовили рабочие профессии специализированно для вертолётной промышленности исчезли давно и не открыто ни одного. РАботают только старожили, да кое-какая молодёжь из династий. КАк в средние века мастерство передаётся от отца к сыну и только.
3. В последнем абзаце ма-аленькая подмена понятий: говорилось о Роствертоле а тут вдруг цифры вроде правильные, но о вертолётной промышленности ВООБЩЕ.
Ранее ээти цифры обеспечивало, и даже больше, РВПО (Ростовское вертолётное производственное объединение) само.
А так да всё верно. Маленькая правда и большая неправда — вот что такое эта статья..
С 1992 надо бы поподробнее. Сколько выпускается, сколько рабочих, какие специалисты, какая зарплата, какие условия, какой возраст, есть ли преемственность, куда идет выручка, какие перспективы, есть ли непогашенные кредиты.
А то сегодня "в целом надо сказать, что с вертолетной промышленностью дела у нас обстоят не так плохо", а завтра бац и банкротство.
Спасибо за все любимому правительству, партии власти и лично нацлидеру.
да вы вообще охуели , что значит мизер ? мизер был 10 лет назад , когда делали по 2 вертолета в год , а сейчас когда увеличили серию в 100 раз и собираются увеличивать , у него слезы набегают , ты часом не пендос что бесится когда в России становится лучше ? тогда слезы понятны .
вот и сравните. Общее производство было от трёхсот до семисот единиц в год. В среднем расходы на возобновление парка в связи с потерями было чуть больше, чем сейчас, да и союзников тоже было больше. Так что реально производилось для внутренних нужд даже с запасом...
В 90 помню там всё грустно было, купили часть завода какие-то дельцы и начали магнитофонные кассеты клепать из импортных запчастей. Потом и у них жопа приключилась, обанкротились по-моему.
Ага. Был такой знатный браток ростовский по фамилии Ладик. Скупал все что ни попадя, активно превращал золото в дерьмо, к успеху шел. Но шесть маслин его остановили в конце-концов.
Как видите вышел, сейчас завод входи в корпорацию Ростехнологии, а это, как вы понимаете, большой плюс для таких заводов. И вообще у многих предприятий похожая история.
Комментарии
интересно, а сколько вертолётов выпустили, например, в 1985-м?.. чтобы было с чем сравнивать 37 шт. 2010-го..
Безмерно уважаю Нагибина за то, что не дал загнуться заводу тогда, когда вся оборонка страны умирала. Да, выпускали и кассеты, и автоприцепы и железные двери. Но зато завод остался и работает! Я думаю, и территория, которая отдана под ТВЦ, весьма неплохой доход заводу приносит. Удачи и дальнейшего процветания!
1. Роствертола как потерял 75% ппроизводственных площадей, проданных под торговые центры так и осталось.
2. Все 6 ПТУ где готовили рабочие профессии специализированно для вертолётной промышленности исчезли давно и не открыто ни одного. РАботают только старожили, да кое-какая молодёжь из династий. КАк в средние века мастерство передаётся от отца к сыну и только.
3. В последнем абзаце ма-аленькая подмена понятий: говорилось о Роствертоле а тут вдруг цифры вроде правильные, но о вертолётной промышленности ВООБЩЕ.
Ранее ээти цифры обеспечивало, и даже больше, РВПО (Ростовское вертолётное производственное объединение) само.
А так да всё верно. Маленькая правда и большая неправда — вот что такое эта статья..
..а площадя которые были раньше.. ВертолЭкспо занимает 300 х 150 метров и на лётном поле дали участки под строительство нужникам
Впечатляет хорошая работа и горящие глаза профессионалов, которым дают делать свое дело.
А то сегодня "в целом надо сказать, что с вертолетной промышленностью дела у нас обстоят не так плохо", а завтра бац и банкротство.
Спасибо за все любимому правительству, партии власти и лично нацлидеру.
Тем более все равно начнут уточнять знатоки, что Ми-26Т это самый
грузоподъемный из серийных. Что был еще В-12.
Слезы.
И вообще до 2020-го года в армию будет поставлено около 1000 вертолетов.
Так что сравните работу вертолётной промышленности сейчас хотя бы с концом 70-х началом 80-х. последнего века прошлого тысячелетия
вот и сравните. Общее производство было от трёхсот до семисот единиц в год. В среднем расходы на возобновление парка в связи с потерями было чуть больше, чем сейчас, да и союзников тоже было больше. Так что реально производилось для внутренних нужд даже с запасом...
Неужели вылез завод из жопы?
А завод классный.