-
9 апр 12Угу... эти "кроты" в Е-бурге за тридцать лет всего семь станций нарыли... Я конечно знаю почему, но где гарантия, что на ДВ не случится тоже самое...
Один матрос реставрировал старинную мебель
И хлебнул с ней горя
Каждую ночь он спускался в гараж
И рыл подземный ход, чтоб добраться до моря
Тридцать лет — он закончил рыть
И вышел где-то в пустыне
Он пал на колени в соленые волны
И приник к ним губами, как будто к святыне БГ-
F9 апр 12они уже итак "вышли где-то в пустыне" — то в Ираке, то ещё где. То им Среднюю Азию (НАШУ!) подавай. Дождутся, что будут пить солёную воду)).
-
-
-
Y9 апр 12Вот-вот! "России необходимо освоение участков Дальнего Востока, Камчатки железнодорожным транспортом", поэтому — строим для американцев железную дорогу?!?!?! То есть, новость о том, что они все сюда вскорости потянутся, которая на днях промелькнула на ННМ, правда?
Хотя, учитывая нестабильность земной коры, особенно в последнее время... Надо тоннель резиновый строить, рельсы каучуковые. Не говоря уже о разнице в ширине колеи.
-
-
A9 апр 12Не тоннель, а трубу.
Вспоминается анекдот:
"Захотели как-то французы с англичанами тоннель под Ла-маншем прорыть. Пригласили японцев. Те подумали-посчитали, говорят : "Год проект делаем, год копаем с обеих сторон. Точность стыковки — 1метр".
Пригласили американцев. Те подумали-посчитали, говорят : "Пол-года проект делаем, пол-года копаем с обеих сторон. Точность стыковки — пол-метра".
Пригласили русских. Те подумали, говорят : "Проект нахрен, 2 недели копаем с обеих сторон. В худшем случае — два тоннеля".
Сделано с
NoNaMe