автор мудак, плохо разбирающийся в том что происходит.
На Вазе произошел рейдерский захват. Тот кого нельзя называть, с друзьями прибрали к рукам производство.
Друзья, выделили из бюджета деньги, себе ... на Вазе этих денег не видели.
Назначили "эффективных управленцев". Мудаков из города Москвы которые приезжают на 3 — 4 дня но к производству отношения не имели не когда. Их задача получить технику (ноут, мобилу) отремонтировать свой рабочий кабинет а через 1.5 месяца свалить на всегда, что бы на это место приехал из Москвы очередной мудак.
Если мне не изменяет память Автоваз платит налоги не в Тольятти а Питере.
Сейчас Ваз, то что осталось, Пытаются продать французам и японцам. Французы покупая Ваз устраняют единственного конкурента в низшем ценовом диапазоне.
Ниссан отказался выпускать свою марку в России, решив возродить Датсан. Эта марку выпускали в индии в 80 годы. Не о какой модернизации завода речь не идет. Она не кому не нужна. Не Рено, не Ниссану.
Теперь ответ, почему на фотках не кого нет. Очень просто, основную массу рабочих отпустили (отправили) домой. Возникает вопрос почему? Очень просто. Тольятти проголосовал за коммунистов на выборах в Думу.
На выборах мера в Тольятти выиграл кандидат не от Единой России и сами знаете кого.
автор мудакТы истерику тут не закатывай и в правила дока загляни, ага. ЗащитнеГи АвтоВАЗа могут долго и нудно парить мне мозг объективными причинами, я даже им верю, но каркулятару я всеж верю больше
Истерику не закатываю.
На правила дока мне похую. Говорю, то что считаю необходимо сказать.
Я не пытаюсь оправдать, качество продукции. И не являюсь защитником ВАЗа. Так же как и не являюсь работником ВАЗа. Хоть и живу в Тольятти.
Я просто написал правду. Так как оно было, и есть на самом деле.
То что автор мудак, у меня нет не каких сомнений. По Вашему лучше если Вазом поступят так же как Зилом и АЗЛК? Продав оборудование на металлом разогнав рабочих, и сдав площади под склады? Вам сразу станет легче?
Автор не просто мудак. Он предатель.
Вы только вдумайтесь, какое количество средств и сил было потрачено страной, для того что бы построить ВАЗ, КАМАЗ и прочие предприятия.
А сейчас это просто тупа продают, Французам, Немцам, Японцам.
Что Вы сделали что бы стало лучше?
То что автор мудак, у меня нет не каких сомнений. По Вашему лучше если Вазом поступят так же как Зилом и АЗЛК? Продав оборудование на металлом разогнав рабочих, и сдав площади под склады? Вам сразу станет легче?Весеннее обострение? Где я написал о том, что надо делать с АвтоВАЗом?
А чего, может и быть. Вполне вероятно. В раше всегда так было и так будет. То есть, всегда одно дерьмо покрывает другое. Никогда ничего хорошего. Даже автомат калаш — стибренный у немцев, а рашен герлз, то есть, наши девахи, ценятся по одному качеству — безотказность, как и автомат калашникова, кстати.
А ещё есть завод ТАГАЗ, который собирал неплохие Хундяи с демократичными ценами, а потом и собственные разработки появились, но почему-то Путин туда не ездил.
Есть BMW 520, 1980 года выпуска. Куплен за 40 тыщ рублей. Комплектация у меня простейшая, но когда смотришь возможные опции:
гидроусилитель руля, кондиционер, звук Blaupuknt, бортовой компьютер (простейший, но тем не менее), электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркала, автоматическая подача топлива при прогреве (для карбов, никаких подсосов), механический (!!!) инжектор (позже стали электрические ставить), круиз-контроль, коробка-автомат (когда автоваз планирует запустить в серию?), бортовая система контроля (работают ли лампочки, есть ли омывайка).
За 80 тыщ пробега только глушак прогорел и радиатор потёк. Вложения минимальны, после вазика шестёрки просто песня.
Технологиям уже более 30 лет, так где ж они в российском автопроме?
Это я к тому, что в двухтысячные уже очевидно было направление для "догона" загнивающего Запада и хоть какого-то улучшения собственного продукта. Сколько лицензий для производства техники можно было бы купить у буржуев на вложенные в АвтоВАЗ деньги? И создавать, пусть из чужих технологий, но свой новый автомобиль :(
Почитал.. Понял что да блин, так оно и есть... Я вот тоже работаю с нашим автопромом, вот только грузовым. А точнее с выкидышами Камского завода.... В общем-то это конструктор, из серии я собрал его из того что было... Никогда не забуду как нам в 2008 году пришло с завода 3 камаза, заказывали 6540, пришли, на одном ярославский носос, хивский гидроцилиндр подъема кузова, на втором бошевская топливная аппаратура, гидроцилиндр без названия(мы так и не узнали чьего он производства) и ЗФ коробка, третий вообще оказался каким-то гибридом мутантом, в котором было 63 двигло... При этом заказывали все камазы одинаковые, хотели начать стандартизацию, а пришло вот такое... Про болячки я молчу...
Тут уже несколько человек выразили сомнения в моей уверенности о бушной иномарке и новой Ладе.
Ну чтож, вот вопрос, что выберет простой российский трудяга на свои кровные 300 тысяч рублей: Honda Accord VII 2.4 литра двиг, кожанавый салон, электро-люк, стеклоподъемники по кругу, электро-зеркала, двух зонный климат, премиум аудиосистема, мультируль, парктроник, коробка автомат, литые диски и всё такое.
Или Ладу Приору в самой нищенской комплектации даже без мафона?...:-}
Уважаемый, а Вы вообще в курсе, что Honda является одним из самых дорогих в обслуживании автомобилей? Или об этом скромному пролетарию думать не следует?))
Я баяна седьмого привел в пример по причине того, что есть у меня один знакомый на бояне.
Он щас на телефоне, диктует:купил с салона июнь 2004 пробег за 260 тысяч перевалил, движок-коробку еще ни разу не трогали, ходовую на 190 тысячах по кругу обновить обошлось в 60 тыров, на ста тысячах тоже были работы серьезные, электрика проблем нет, прошлой зимой примерз люк блаблабла.........
Короче, говорил много и не по делу, но суть такова — до ста тысяч пробег с германии, пройдет еще сто тысяч и не вякнет, только бензик закидывай и на расходниках не жлобься.
Ну с учетом того, что мой товарищ шумахерхуев и носится как угорелый не замечая даже поребриков, я уж не говорю про ямы (девиз больше скорость меньше кочек), то можно сказать да, это очень бюджетный вариант. Мне кажется что будь у него вместо баяна лада, то это была бы уже третья лада;-}
Ездил на ВАЗ 2115 несколько лет. Не скажу правда, что эксплуатация была нещадной) но при довольно частых поездках в Лен.область за 100 с лишим км ни разу проблем не возникало) Там по большому счету ломаться то нечему)
Да и сравнивать ВАЗ с Хондой Аккорд не совсем уместно) Это же авто разных классов)) Это изначально не бюджетный вариант)
Правильная статья и проблемы в обсуждении верно обозначаются. Наверное у всех они, как бельмо на глазу, независимо от ориентации. А как их выправить? Латать как тришкин кафтан? Оставить как есть? Или-же, почесав репу, заглянуть в первопричину? Если латать (дело-то привычное) — обсуждение останется в спокойном русле. Выявить первопричину? В таком случае, благость в обсуждении, боюсь в момент слетит.
Комментарии
На Вазе произошел рейдерский захват. Тот кого нельзя называть, с друзьями прибрали к рукам производство.
Друзья, выделили из бюджета деньги, себе ... на Вазе этих денег не видели.
Назначили "эффективных управленцев". Мудаков из города Москвы которые приезжают на 3 — 4 дня но к производству отношения не имели не когда. Их задача получить технику (ноут, мобилу) отремонтировать свой рабочий кабинет а через 1.5 месяца свалить на всегда, что бы на это место приехал из Москвы очередной мудак.
Если мне не изменяет память Автоваз платит налоги не в Тольятти а Питере.
Сейчас Ваз, то что осталось, Пытаются продать французам и японцам. Французы покупая Ваз устраняют единственного конкурента в низшем ценовом диапазоне.
Ниссан отказался выпускать свою марку в России, решив возродить Датсан. Эта марку выпускали в индии в 80 годы. Не о какой модернизации завода речь не идет. Она не кому не нужна. Не Рено, не Ниссану.
Теперь ответ, почему на фотках не кого нет. Очень просто, основную массу рабочих отпустили (отправили) домой. Возникает вопрос почему? Очень просто. Тольятти проголосовал за коммунистов на выборах в Думу.
На выборах мера в Тольятти выиграл кандидат не от Единой России и сами знаете кого.
На правила дока мне похую. Говорю, то что считаю необходимо сказать.
Я не пытаюсь оправдать, качество продукции. И не являюсь защитником ВАЗа. Так же как и не являюсь работником ВАЗа. Хоть и живу в Тольятти.
Я просто написал правду. Так как оно было, и есть на самом деле.
То что автор мудак, у меня нет не каких сомнений. По Вашему лучше если Вазом поступят так же как Зилом и АЗЛК? Продав оборудование на металлом разогнав рабочих, и сдав площади под склады? Вам сразу станет легче?
Автор не просто мудак. Он предатель.
Вы только вдумайтесь, какое количество средств и сил было потрачено страной, для того что бы построить ВАЗ, КАМАЗ и прочие предприятия.
А сейчас это просто тупа продают, Французам, Немцам, Японцам.
Что Вы сделали что бы стало лучше?
гидроусилитель руля, кондиционер, звук Blaupuknt, бортовой компьютер (простейший, но тем не менее), электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркала, автоматическая подача топлива при прогреве (для карбов, никаких подсосов), механический (!!!) инжектор (позже стали электрические ставить), круиз-контроль, коробка-автомат (когда автоваз планирует запустить в серию?), бортовая система контроля (работают ли лампочки, есть ли омывайка).
За 80 тыщ пробега только глушак прогорел и радиатор потёк. Вложения минимальны, после вазика шестёрки просто песня.
Технологиям уже более 30 лет, так где ж они в российском автопроме?
Ну чтож, вот вопрос, что выберет простой российский трудяга на свои кровные 300 тысяч рублей:
Honda Accord VII 2.4 литра двиг, кожанавый салон, электро-люк, стеклоподъемники по кругу, электро-зеркала, двух зонный климат, премиум аудиосистема, мультируль, парктроник, коробка автомат, литые диски и всё такое.
Или Ладу Приору в самой нищенской комплектации даже без мафона?...:-}
Он щас на телефоне, диктует:купил с салона июнь 2004 пробег за 260 тысяч перевалил, движок-коробку еще ни разу не трогали, ходовую на 190 тысячах по кругу обновить обошлось в 60 тыров, на ста тысячах тоже были работы серьезные, электрика проблем нет, прошлой зимой примерз люк блаблабла.........
Короче, говорил много и не по делу, но суть такова — до ста тысяч пробег с германии, пройдет еще сто тысяч и не вякнет, только бензик закидывай и на расходниках не жлобься.
auto.plius.lt" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener noreferrer">auto.plius.lt
Да и сравнивать ВАЗ с Хондой Аккорд не совсем уместно) Это же авто разных классов)) Это изначально не бюджетный вариант)