Тоже ездил смотрел на завод Е мобиля. Строится очень активно, после того говна которе на него вылели конечно очадоче остался но посмотрим что получится , дл себя уже решил что куплю . Все равно машину менять.
да, ларгус устаревшая модель и это наверно не случайность что запуск ларгуса на автовазе совпал с запуском обновленной модели на румынском заводе — видимо старые формы для штамповки кузова взяли оттуда
"какая-то журналистка (кажись с НТВ, не запомнил), экспериментировала. Радостная такая, о преимуществах щебетала, по Москве катала, а в конце попросила распечатку и задорно так говорит: вот типа, крутотенешки, накатали аж цельных десять километров, а платить всего-то 35 рублей!... Мне кажется она дура"
На НТВ вообще все журналисты и телеведущие неадекватны.
Такое впечатление, что там действует один принцип при наборе сотрудников — чем глупее, тем лучше.
Одна миткова чего стоит...
ответ на все вопросы автора очень простой!
все автозаводы России частные, поэтому что-то собирают — что-то продают и не от кого ничего не просят. а вот автоВАЗ — государственный! и ура! ура! Зюганов и вся красножопая шобла онанирует от восторга.
да да если кто не в курсе то 51% АвтоВАЗ принадлежит «Ростехнологии» начисто государственой и «Тройка диалог» которая принадлежит государственному СберБанку.
от сюда все эти поблажки Атовазу — с него кормятся чиновники, и я думаю всем было бы намного лучше если бы наконец то его продали Рено.
автоВАЗ принадлежит Рено-Ниссан, 25% с 2009 и ещё 25% + 1 акция, по договорённости переданы в 2012, без полного покрытия сделки со стороны контрагента.
ВАЗом крутит двоюродный брат Упыря, вроде? Точно не знаю, особо не интересуюсь темой, но, типа того. Кстати, в этой связи ещё можно обсудить вопрос по прекращению волжским автозаводом выпуска легковых автомобилей ;)
это зюганов всё хочет отдать под контроль государства! это программа КПРФ — и видимо когда факты (типа газпром, автоваз, сбербанк итд.) указывают на несостоятельность данной программы — коммунисты негодуют?
даже если кого-то расстреляют как при сталине — все равно поставят такого же, и его опять расстреляют! а времена сейчас не те чтобы нашелся хоть кто-то готовый делать все честно — за идею, увы...
газпром тоже коммерческий как и автоваз, но это не мешает им быть государственными (хотя вроде государство продало Автоваз по последним данным). государственный — это значит принадлежит государству, т.е. полностью подчиняется, сбербанк принадлежит центробанку, центробанк — подчинен государству. хотя многие иного мнения — быть невеждой их право.
Я те тода все пытался обьяснить, да ты все трес своим калькулятором и вопрошал где деньги Зин?:)
Для себя сделал вывод — я тебе ничего не смогу обьяснить. т.к.:
1. Мой язык тебе непонятен ( не прими как оскорбление, дело не в тебе, просто мы с тобой разные люди)
2. Ты не бухгалтер, не работник автопредприятия и видишь только поверхность не понимая сути.
3. Ну если АВТОВАЗ такой плохой и Путин ошибается поддерживая завод, то товарисчи из Рено-Ниссан то же ошибаются?
Про Ларгус и приезд Путина расскажу: Производство Ларгус запущено лишь официально.
На практике производство еще не начато. Часть линий работает, кузов варят, красят и пр.пр. Но первая нитка конвеера на которой висят ларгусы стоит. Что да почему- не знаю, не имею к этому отношения.
Но не все так просто как кажется. На заводе существует противостояние между руководством и буржуями.
В частности, французы пытались засунуть свой ларгус на линии окраски калины. Тем самым свернув производство калин. Это только один пример.Т.е многие вопросы упираются в политику. ВАЗу удалось отстоять окраску калины введя проект Гранты.И вероятно есть не мало других проблем не политического характера. Попросту говоря, французы пытаются не столько сделать производство своих моделей, сколько пытаются задавить производство существующего модельного ряда. Нахрена им конкуренция?
И мало по малу им это удается. К примеру, из 3 ниток главного конвеера сейчас нормально работает только одна нитка- вторая. По ней идет самара в одну смену , в другую приора.Первая нитка забита ларгусами которые никуда не движутся.Т.е нитка стоит как я уже писал. 3 Нитка остановлена полностью и говорят о ее полной модернизации. У калины и у нивы свои конввеера. Они работают.Так что господа хомячки орущие о том что надо закрыть ВАЗ, вполне возможно что завтра вы будете неприятно удивлены тем как вас будут потрошить иностранные производители. ...Разболтался я чет...мовчу.
Заказываю суши-ролы в офис на обед, оговариваю промежуток времени доставки с 14.00 до 14.30, а привозят в 15.30. Курьер объясняет, что Дворцовый мост перекрыли для проезда какой-то бляди, что Тучков намертво встал и он на нем целый час промариновался... Я ему верю, но мне как-то похуй.
Тебе я тоже верю, только все твои объективные причины упираются в результат, который я вижу и про который написал.
Вот смотри, спокойная новость, про Форд и Соллерс, да. А ведь по сути это означает, что российская компания Соллерс отжала у Форда в России половину бизнеса;-}
Надеюсь про хомячков и закрытие ВАЗа, это ты не про меня:-} Я не знаю что надо делать ВАЗу и поэтому никаких советов не давал и не даю.
зря ты придаешь такое внимание всяким официальным пресс-релизам, Соллерс Форд-транзиты у нас в Татарии уже как год или два назад уже собирали, вся респ. подсела на них, а там написано что в 2012 начало! И на движки Мерсовские КАМАЗ должен был уже давно перейти, а их производство еще и не начинали. Для лохов эти базары. Правда — она на самих заводах.
И вообще — Соллерс что только не выпускал, каждую пару лет новую модель старается на конвейер поставить, у них какая-то своя логика...
Честно говоря, мне мало дела до проблем автоваза. Они там вместе реновцами могут делать что угодно, но мой личный опыт таков: я продал 7 летнюю 21099, добавил столько же сколько выручил при продаже и купил Ауди 80 16 годов от роду. Когда купил предидущий хозяин сказал, что какойто подшипник в КПП иногда шумит. Он и правду шумел. Через 3 года дошумелся — коробку поменял на б/у шную и дальше ездил еще года 2 пока не продал за те же деньги за которые купил. Комфорт и безопасность у Авдотьи не в пример жигулю.
В общем продукт автоваза в каческве варианта при покупке авто не рассматриваю и никому не советую.
Последовательность действий следующая:
1. Написать в гугл переводчик — купить новый рено логан/форд фокус/ и тд
2. Перевести на скажем немецкий
3. Умножить ценик на 38 (курс евро)
4. Поискать аналогичную машину здесь.
Вывод, врет или гугл или автор.
Сам забыл что писал? :) "Так вот, дорогие патриоты, это не ВАЗики дешевые, это заградительные пошлины на ввоз иномарок дорогие."
На промсборку пошлины 13% и распространяются на 50-70% машины (дели пополам, вторую половину тут делают). Хотя можно сказать что с европой сравнивать не корректно, тут кроме китайских 60% возразить и нечем
А вот полная цитата того, что я писал:Так вот, дорогие патриоты, это не ВАЗики дешевые, это заградительные пошлины на ввоз иномарок дорогие. Если у простого работяги будет возможность за те же 200-400 тысяч купить двух-пяти летнюю бушную иномарку типа опеля, фольцика или еще какой шкоды, то хрен-то там он купит новую ЛадуИ честно говоря меня иногда даже поражает глубина тупизны тебе подобных инсинуаторов. Статья коротенькая, статья здесь и сейчас, за ней никуда ходить не надо... Ты на че счас надеялся? На то, что никто ее не прочитает? Я реально не понимаю...
Во всех странах на которые мы пытаемся ровняться к старым машинкам отношение слегка иное — мусор это. Зря вы понять такого не хотите. И зря с производителями тех самых машинок не согласны. А кровавый режим то — да, запрещает ввозить в страну и хороших представителей "мусора" (я про мерседес s класса и тд) но они скорее под раздачу попали.
вы на собственные логические грабли наступили. Если заградительные пошлины запрещают ввозить "мусор", с целью недопущения конкуренции с новой продукцией Автоваза. То значит ...
старая машина, которая мусор, это — жрущая по беспределу бензин, тосол и масло колымага с ржавыми порогами, черным дымом из трубы и грохотом в салоне и 5-летний срок эксплуатации при всем этом подходит скорее только ВАЗам (по крайней мере до недавнего времени, сам много раз убеждался)
если 10...20-летняя авто со 100л.с. жрет 6-7л, не имеет ни точки ржавчины, резво ездит с копеечными заменами запчастей, надо быть полным придурком чтобы её отправить на утилизацию
то, что вы пытаетесь втюхать — есть потребительская идеология по типу "налил чай — положил сахар — помешал — железную ложку выкинул в мусорное ведро", т.е. запредельное уменьшение времени обновления потребительских товаров и превращение даже автомобилей в одноразовые, что есть полный бред, если учесть затраты на его производство и покупку (если считать по общероссийской ср. зп 30тыр — то на новую машину тратится зарплата 1 чел. минимум за год с учетом что он не жрет, не бухает, не пользуется транспортом и не ходит в платные туалеты)
так что подобные "мнения о мусоре" засуньте туда, откуда они вышли...
Вспомним, что безумными пошлинами облагаются машины старше 7 лет:
сайт auto.de: BMW 520 I 24V — 1.600,- €
на наши 64000 (умножено на 40 руб. за евро) ru.auto.de" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener noreferrer">ru.auto.de
сайт auto.ru: BMW 520i 245 000 руб = 6 362 € (по курсу сайта) cars.auto.ru" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener noreferrer">cars.auto.ru
Вопрос открыт: BMW пятой серии, пусть несвежак, за 64000?
Или ВАЗ любой — новый, старый, в топовой комплектации, в low-cost комплектации?
1. Написал в Гугле toyota corolla usa
2. Открыл первую ссылку
3. Умножил $16,130 на 29,46 получилось примерно 475,2 тысяч рублей.
4. Аналогичная машина здесь 629 тысячи рублей.
5. Разницы в 154 тысячи рублей хватит на подержанный Daewoo Matiz.
Вывод: Автор не врёт.
С учётом того, что в Россию, Королла официально поставляются только с двигателем 1,6 а в Америке литраж начинается от 1,8 то можно предположить, что цена составила бы 800-900
в 90-м году стоила 10 тыс баксов в минималке, 12500 в максималке
сейчас, судя по toyota.com" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener noreferrer">toyota.com — от 16 до 18 тыс
Комментарии
На НТВ вообще все журналисты и телеведущие неадекватны.
Такое впечатление, что там действует один принцип при наборе сотрудников — чем глупее, тем лучше.
Одна миткова чего стоит...
сразу видно продвинутого человека.
все автозаводы России частные, поэтому что-то собирают — что-то продают и не от кого ничего не просят. а вот автоВАЗ — государственный! и ура! ура! Зюганов и вся красножопая шобла онанирует от восторга.
да да если кто не в курсе то 51% АвтоВАЗ принадлежит «Ростехнологии» начисто государственой и «Тройка диалог» которая принадлежит государственному СберБанку.
от сюда все эти поблажки Атовазу — с него кормятся чиновники, и я думаю всем было бы намного лучше если бы наконец то его продали Рено.
Для себя сделал вывод — я тебе ничего не смогу обьяснить. т.к.:
1. Мой язык тебе непонятен ( не прими как оскорбление, дело не в тебе, просто мы с тобой разные люди)
2. Ты не бухгалтер, не работник автопредприятия и видишь только поверхность не понимая сути.
3. Ну если АВТОВАЗ такой плохой и Путин ошибается поддерживая завод, то товарисчи из Рено-Ниссан то же ошибаются?
Про Ларгус и приезд Путина расскажу: Производство Ларгус запущено лишь официально.
На практике производство еще не начато. Часть линий работает, кузов варят, красят и пр.пр. Но первая нитка конвеера на которой висят ларгусы стоит. Что да почему- не знаю, не имею к этому отношения.
Но не все так просто как кажется. На заводе существует противостояние между руководством и буржуями.
В частности, французы пытались засунуть свой ларгус на линии окраски калины. Тем самым свернув производство калин. Это только один пример.Т.е многие вопросы упираются в политику. ВАЗу удалось отстоять окраску калины введя проект Гранты.И вероятно есть не мало других проблем не политического характера. Попросту говоря, французы пытаются не столько сделать производство своих моделей, сколько пытаются задавить производство существующего модельного ряда. Нахрена им конкуренция?
И мало по малу им это удается. К примеру, из 3 ниток главного конвеера сейчас нормально работает только одна нитка- вторая. По ней идет самара в одну смену , в другую приора.Первая нитка забита ларгусами которые никуда не движутся.Т.е нитка стоит как я уже писал. 3 Нитка остановлена полностью и говорят о ее полной модернизации. У калины и у нивы свои конввеера. Они работают.Так что господа хомячки орущие о том что надо закрыть ВАЗ, вполне возможно что завтра вы будете неприятно удивлены тем как вас будут потрошить иностранные производители. ...Разболтался я чет...мовчу.
Тебе я тоже верю, только все твои объективные причины упираются в результат, который я вижу и про который написал.
Вот смотри, спокойная новость, про Форд и Соллерс, да. А ведь по сути это означает, что российская компания Соллерс отжала у Форда в России половину бизнеса;-}
Надеюсь про хомячков и закрытие ВАЗа, это ты не про меня:-} Я не знаю что надо делать ВАЗу и поэтому никаких советов не давал и не даю.
И вообще — Соллерс что только не выпускал, каждую пару лет новую модель старается на конвейер поставить, у них какая-то своя логика...
В общем продукт автоваза в каческве варианта при покупке авто не рассматриваю и никому не советую.
Ни кто и ничего уже более двух лет не собирает. Не начем расписываться :(
1. Написать в гугл переводчик — купить новый рено логан/форд фокус/ и тд
2. Перевести на скажем немецкий
3. Умножить ценик на 38 (курс евро)
4. Поискать аналогичную машину здесь.
Вывод, врет или гугл или автор.
На промсборку пошлины 13% и распространяются на 50-70% машины (дели пополам, вторую половину тут делают). Хотя можно сказать что с европой сравнивать не корректно, тут кроме китайских 60% возразить и нечем
если 10...20-летняя авто со 100л.с. жрет 6-7л, не имеет ни точки ржавчины, резво ездит с копеечными заменами запчастей, надо быть полным придурком чтобы её отправить на утилизацию
то, что вы пытаетесь втюхать — есть потребительская идеология по типу "налил чай — положил сахар — помешал — железную ложку выкинул в мусорное ведро", т.е. запредельное уменьшение времени обновления потребительских товаров и превращение даже автомобилей в одноразовые, что есть полный бред, если учесть затраты на его производство и покупку (если считать по общероссийской ср. зп 30тыр — то на новую машину тратится зарплата 1 чел. минимум за год с учетом что он не жрет, не бухает, не пользуется транспортом и не ходит в платные туалеты)
так что подобные "мнения о мусоре" засуньте туда, откуда они вышли...
сайт auto.de: BMW 520 I 24V — 1.600,- €
на наши 64000 (умножено на 40 руб. за евро)
ru.auto.de" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener noreferrer">ru.auto.de
сайт auto.ru: BMW 520i 245 000 руб = 6 362 € (по курсу сайта)
cars.auto.ru" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener noreferrer">cars.auto.ru
Вопрос открыт: BMW пятой серии, пусть несвежак, за 64000?
Или ВАЗ любой — новый, старый, в топовой комплектации, в low-cost комплектации?
2. Открыл первую ссылку
3. Умножил $16,130 на 29,46 получилось примерно 475,2 тысяч рублей.
4. Аналогичная машина здесь 629 тысячи рублей.
5. Разницы в 154 тысячи рублей хватит на подержанный Daewoo Matiz.
Вывод: Автор не врёт.
сейчас, судя по toyota.com" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener noreferrer">toyota.com — от 16 до 18 тыс
сейчас на оффсайте нашел только Corolla Axio от 14 до 21 тыс зеленых