тема про технику это не авиационная конкретно тема. не объединяйте множества и подмножества. покупая молоко не нужно быть коровой. знать, что техника бывает рабочей или нерабочей не нужно быть спецом или темболее пилотом. человек не разбирается, а вы еще и глупые вопросы ему задаёте.
а кто сказал, что мы? если у вас до сих пор ничего в голове не уложилось, зря я вас отмазываю тут. вы глупее, чем я думал. именно потому, то вы не представлете ни на йоту, как происходит замена запчастей и починка самолётов, вам действительно лучше было бы в этом разбираться, чем писать. кто справился , а кто не справился со своей задачей решает МАК. а требует ли авиатехника замены агрегатов решает производитель, а не "технари". прописаны допуски по усталости металла, по стандартам сколов, вмятин, трещиц, пузырьков.
вот именно по этому запомните, что тежника не бывает старой или новой. она может быть рабочей или нерабочей.
Вот об этом и речь. Это (к глубокому сожалению) не последние смерти. Пока м...даки алчные везде будут рулить, так и будет. Уже здравый смысл и чувство самосохранения не работают.
отказались обработать противообледенительным средством, видать поощрялось, обработка это ж дополнительные затраты авиакомпании + еще экономия топлива — тоже поощрение, еще можно топлива недолить, все равно при посадке самолет спланирует. А при торможении вместо реверса тормозить подошвой о ВПП...
прав, и если уж даже мы, обычные рядовые люди, знаем про этот самолет, то куда ж смотрели спецы, которые его направляли в сибирь? халатность во всей своей красе, бабки решают
недавно в Питер летал на Ютейровском самолете ту-154!!! Жесть!!! Сарай на крыльях! я конечно не из пугливых и летал не мало на своем веку, но такого страха, что он вот вот развалится на множество частей, я не испытывал никогда! По внутреннему состоянию не трудно было догадаться, что этому "транспортному средству" не один десяток лет и не два!!!
!!! в билетах должны писать какого года выпуска самолет, блеать!!! наша жизнь в руках каких то жирдяев в куршевелях!!! каждому владельцу и ответственному за каждую жизнь по 20 лет одиночной камеры !!! тогда суки будут трястись над каждым винтиком!!! а не откупаться кровавыми деньгами — причем нашими же деньгами уплочеными за билет в один конец...
Vkirov .....Товарищ Киров в 1934 году ваше время вышло ...И бал уже давно закончился . И главное ....Светлая память о погибших . ...теперь им уже неважно кто виноват .
я конечно не специалист в этой области и лишь высказал свои впечатления! но все же с возрастом и степенью эксплуатации любая техника требует более тщательного внимания, экспертиз, обследований! при переменных нагрузках накапливается так называемая усталость металлов! И возможно по РЕГЛАМЕНТУ эксплуатирование и разрешено при определенных условиях или ограниченных нагрузках... но я сиииильно сомневаюсь, что мохнолапые и те кто наживаются на экономии соблюдают Ваш Регламент! сталкивался лично с такими примерами не раз! Хотя бы вспомните Булгарию!
lifenews.ru Я думаю если начнуть копать ща то такую кучу жестокого обращения с рабами накопают ,не говоря о бэушных галерах и их "экономичном" обслуживании. Ща много пиздят на тему молодости экипажа ,а какой 40-50 летний согласится или хотя б физически выдержит такой режим работы?!
Друг , ты не прав, ой как не прав. Ты можешь представить себе работу линейного пилота ГА ? Конечно , лучше с нормированным рабочим днем менеджером работать, в 6 вечера с работы домой.
Капитал там правит бал, там правит бал. Купили по дешёвке AFR-72 и пустили в полёт, а надо было на переплавку, но бабло дороже человеческой жизни (чужой) и вот результат.
Мой брат летает вторым пилотом. Так он говорит, что такие статьи пишут журналисты и читать их должны они же. Потому что в погоне за "горячей новостью" они такую непрофессиональную ахинею несут... Они даже факты ухитряются "выкусывать" из контекста и преподносить по-идиотски. А у тех, кто в этом не разбирается, потом на основании этого бреда формируется мнение...
Комментарии
о замене-не замене" б/у узлов решают люди, кто даст гарантию, что технари со своей задачей справились? Вы? не смешите мои тапки.
вот именно по этому запомните, что тежника не бывает старой или новой. она может быть рабочей или нерабочей.
УРОДЫ...на трагедии пиар строят....это скоро так на кладбище рекламные щиты с правами будут...
У...ЩЕ!
я не прав?
!!! в билетах должны писать какого года выпуска самолет, блеать!!! наша жизнь в руках каких то жирдяев в куршевелях!!! каждому владельцу и ответственному за каждую жизнь по 20 лет одиночной камеры !!! тогда суки будут трястись над каждым винтиком!!! а не откупаться кровавыми деньгами — причем нашими же деньгами уплочеными за билет в один конец...
сионисты прихватизировали и правят бал.
А у меня сокращенно.И я антисионист. ;Р
У самолета нет понятия старый/новый, есть понятие годен/не годен к эксплуатации. Как вы поняли в полете, что самолет не годен к эксплуатации?