-
-
M25 мар 12Прошу совета у авто-профессионалов: как мне всегда говорили водители "жопный вариант" всегда подразумевает вину того, кто въехал в зад. Типа, нужно соблюдать дистанцию, маневрировать и т.д., чтобы не допустить столкновения. В данном случае — классический "жопный вариант" : фура въехала в зад легковой автомашине, хотя время и дистанция позволяли избежать столкновения. Почему же в данном случае водитель фуры прав, а водитель Октавии нет. Ведь, действительно, у водителя Октавии в салоне могло что-нибудь произойти (например возгорание), что заставило его затормозить. Неужели обязательно его таранить? У меня была примерно такая ситуация: жена въехала в зад впереди идущего автомобиля, который выскочил на перекресток на желтый цвет, но посреди перекрестка (за стоп-линией) вдруг резко затормозил. Её признали виновной в столкновении, хотя времени для торможения и маневра у нее не было — ехала близко к тому автомобилю и тоже пыталась успеть проехать на желтый цвет. Здесь же водитель фуры мог избежать столкновения, но умышленно этого не сделал, и тем не менее, оказался не виноват. В чем подвох?
-
25 мар 12Вы спросили совета только профессионала. Я Вам и отвечу.
Слово "прав" имеет синоним "правда" (честность).
Давайте и смотреть на это как "честное поведение водителя на дороге".
В данном случае водитель Шкоды был НЕЧЕСТЕН.
Просто у него было низменное желание проучить быдло" и научить его "своим манерам".
Он понятия не имеет о этом тяжёлом труде дальнобойщиков.
Понятия не имеет о принципах управления и устройстве тормозов большегрузов.
Он никогда не испытал на своей шкуре нервные стрессы в дальнем рейсе, когда лихачи через каждые десять минут неграмотно обгоняют его (перестраиваются на его сторону моментально после обгона). Ему не суждено было испытать благодарственное мигание фур, за аккуратные и уважительные обгоны и маневры.
Он никогда не менял тормозные колодки сразу же приехав с дальнего рейса (обычно за свой счёт).-
-
25 мар 12Вы не учитываете один важный в данном случае момент — есть видеозапись, которая подтвержает вину "учителя" на недофольсквагене — он обгоняет, перестраивается на правую полосу и резко начинает оттормаживаться.
Если бы не было видеозаписи — виновным был бы признан дальнобойщик, а так — чмо на шкоде само себя наказало...
-
-
-
-
-
26 мар 12Так она и была занята, там видно как по ней сразу же машины проехали после удара. Тут профи много сказали, про сложилась/перевернулась, но я не об этом. Правы те, кто писал: человек РАБОТАЕТ, а они выпендриваются. Не видно там было оснований для торможения, ни пожара ни сердечного приступа (если б были- он так гайцам бы и сказал, тогда разбирательство было бы долгим). А тут видно менеджер решил наказать за наглость работягу (как же!, посмел МЕНЯ обогнать!) ну и... наказал, себя, регистратор- вещь иногда полезная.
Поездил одно время с дальнобойщиками, действительно тяжелейший труд, ремонт за твой счет, и не только колодки (и во времена СовТрансАвто та же фигня была). Сроки поджимают, гонят на пределах скорости (именно на пределах, общение с ГАИ- себе дороже). А тут какой то мудак работать мешает, обиделся он видите ли, что обогнали..-
M26 мар 12тяжелая, да — на "камазе", "мазае", "бычке", но На ДАФах, МАНах, ВОЛЬВАХ — довольно комфортная, в кабине есть все для длительного пребывания (даже лучше оборудовано чем в легковой). Водители-дальнобои старой закалки еще более-менее адекватны на трассе, но молодежь наглеет. Сбиваются в калоны по 5-6 фур, едут почти впритык друг к другу, при попытки обогнать такую колонну не пускают между собой и т.д. Вобщем, тяжелый труд не дает тебе права быть неадекватом.
-
-
-
-
-
-
-
25 мар 12Сорри за офф-топ, но безграмотные люди задолбали.
Выражение "похуй" (пофиг) никак не может быть "на" кого-то.
Этот кто-то может быть вам "похуй". Или "пофиг", что, по сути, одно и то же. В чём и фишка: "его мнение для меня не представляет интереса, т.к. он (для меня) ростом не выше моего хуя" (похуй).-
26 мар 12Так надо было исправить. "Похуй вы (Вы?) мне))))
P.S. Тоже извиняюсь, просто улыбнуло, только недавно перечитывал Юрия Бригадира. Там есть замечательная лекция Студенту. Как правильно материться))))
-
-
-
-
-
M24 мар 12Мда... Вот пишут защитники Шкодиста что водитель фуры ДОЛЖЕН был экстренно тормозить или УХОДИТЬ в левый ряд.
Тогда хочу вам напомнить, что согласно ПДД он ИМЕЕТ ПРАВО этого не делать, чем он и воспользовался, поскольку на ДОБРОЕ ЖЕЛАНИЕ избежать столкновение у водителя фуры этот неадекват не вызывал.
Только рассчитал "косметический" удар хам в зад, хотя мог и под списание машину ему поцеловать.
А вы говорите — дебил и чайник -
24 мар 12Ну примерный расчет если примем скорость около 80 км/ч
учитывая дорожное покрытие тормозной путь примерно выйдет около 125 метров
Шкодавод начал экстренное торможение находясь в 40 метрах перед грузовиком после чего проехал до удара еще 60 метров. Итого 100 метров было у грузовика для без аварийной остановки.
Учитавая воздушные тормоза грузовика с лагом 0,3-0,5 с. Еще некоторое время (0,36-0,54 с) понадобится для нарастания тормозного усилия от нуля до максимума. Имеем 1 секунду до наступления момента эффективного тормажения это около 22 метров пути без снижения скорости. Следовательно у грузовика осталось в запасе только 78 метров. В итоге 125-78=47 метров не хватило для остановки. Следовательно Шкодавод жестко просчитался и оттормаживаться можно было отъехав от фуры не менее чем на 87 метров.
Это теория а в реальности видим что водитель фуры гораздо эффективнее снизил скорость перед ударом, следовательно получается что ехал не более 70 км/ч и тормозил совершенно адекватно ситуации.
Вывод — Шкодавод мудак, менты и водительфура правы на все 100%.
Сделано с
NoNaMe