-
21 мар 12Могу рассказать, к чему приводит постоянные нравоучения доморощенных или заинтересованных "экспертов". У знакомого (стаж 3 года), спустило колесо в городе, зимой. Он вызвал эвакуатор, довести машину до монтажки(2 км). На вопрос, "почему не поставил доехать запаску?", с большими глазами ответил: " так она же не зимняя" :-)
Никого ни к чему не призываю, но все 26 лет стажа, езжу на летней резине круглый год (средняя полоса). Аварий, по этой причине, не имел.-
-
R21 мар 12Да че там, красавчик, съэкономил лаве за 26 то лет, а я вот из за таких как ты экономщиков пострадал
-
-
-
P21 мар 12Балансировку колёс при замене покрышек или замене комплекта дисков с покрышками надо делать по-любому. Делать это надо каждые 10 000 км, чтобы не разбивать подвеску (по инструкции эксплуатации). Потому как деформации диска и шины во время эксплуатации неизбежны даже, если ездить по суперровным дорогам. Например, теранулся о бордюр — вот уже "процесс пошёл". Меняя 2 раз в год резину, делают балансировку. Этого большинству хватает.
-
21 мар 12"Плохо сбалансированная резина станет непригодной через 7-10 тысяч км. Появятся пятна повышенного износа по краям протектора.
Жёсткий стиль вождения с ускорениями, резкими торможениями, визгом резины на поворотах убьёт её за 5-7 тысяч." Про 5-7 и 7-10 тысяч км — бред сивой кобылы. -
-
-
-
21 мар 12Для Москвы всесезонка самое то. Не нужно лишний комплект хранить и в очередях на переобувку стоять. Третий год, как на нее перешел.
В провинции конечно дороги такие, что без шипов зимой страшно ездить. В прошлом году поехал в Воронеж на машине, на трассе замечательно, а в самом городе реально примерзшие глыбы льда на дорогах встречаются. Мягко говоря, — скользко )))
-
-
-
21 мар 12Похоже, что Вы таким никогда не были (.....для начинающих "водятлов"....)
Вы сразу родились опытным водителем и с первых месяцев жизни уверенно сувствуете себя за рулем и все знаете.....
Хотя здравый смысл всем нам подсказывает, что когда-то и Вы были тем, о ком пишете!!!
-
-
Сделано с
NoNaMe