КАМАЗ — это песчинка на фоне всего советского наследия. Я всю жизнь работаю на производстве, на предприятиях численностью свыше тысячи человек (в советское время эти заводы насчитывали от 2500 до 8 тыс) и вижу наследие. Все, что у нас есть — оно все было возведено в те времена. А при Горбачёве уже начали замораживать, сбавлять темпы. После стали разворовывать (это назвали "приватизацией"). Новым владельцам куда проще зачастую было просто распродать свою собственность — станки пилили, сдавали как металл, цеха продавали под офисы, мойки и авто мастерские. Людей выбрасывали на улицу, отчего целые города стали вымирать — молодежь кинулась в облцентры и в столичку. Спецы стали уходить кто куда — кто в бизнес, кто просто в таксисты и охранники. Там, где что-то осталось, производство держится на советском прошлом — станках советского времени, инженерах и прочих технарях советской подготовки, а продукция практически изготавливается по чертежах и стандартам советского времени, поскольку весь НИОКР успешно похоронили "успешные" менеджеры — развитие им не нужно, если можно тупо продать или выжимать соки до последнего..
На 5-м недавно один из таких депутатов — манагеров хвалился, что на волжском подшипнике сохранили 6 тыс из 8.. Для нашей новой элиты ценностью является лишь сиюминутная прибыль, а не народ и его благосостояние..
Если говорить конкретно про Камаз, то несомненно его можно отнести к советскому наследию, однако завод сгорел в другое время, восстанавливали его другие люди...
Комментарии
Возможно кагда-нибудь его выберут в президенты Росии или... Мирового Правительства :))