Вчера стою перед нерегулируемым пешеходным переходом, жду когда машин не будет, чтоб перейти.
Никто ведь не притормаживает. Вдруг одна машина прямо ко мне поворачивает, почти по ногам подъезжает и останавливается, перекрыв всю зебру. Смотрю через стекло — там какая-то особа достала зеркальце и губы красит, жаба.
Согласен, направление мысли верное, однако исполнение оставляет желать лучшего. Распределение по группам риска — нормальная практика для зарубежных страховых компаний.
Разумнее опираться на стаж/количество происшествий водителя. Если человек проездил 10+ лет без единого дтп, то логично снизить ему стоимость страховки, вне зависимости от его половой принадлежности.
Что касается статистики, то у ГИБДД и страхуил она значительно отличается: у первых — количество ДТП постоянно снижается, у в вторых — "Мы разоряемся! ОСАГО становится убыточно!!!"
У нас будет свой путь, не снизят для женщин, а повысят для мужчин.
Потом опять начнут плакаться, что несут убытки (прибыль всего 50%) и требовать повышения ставок.
А чтобы говорить, что женщины виноваты в 15% случаев статистика должна быть не абсолютной, а относительной.Аварий на 1000 мужчин, на 1000 женщин. Тогда и посмотрим, кто больше нарушает, не следит за знаками, перестраивается по принципу, раз, два — я перестроилась...
Комментарии
Вот он грибов любит поесть.
Вчера стою перед нерегулируемым пешеходным переходом, жду когда машин не будет, чтоб перейти.
Никто ведь не притормаживает. Вдруг одна машина прямо ко мне поворачивает, почти по ногам подъезжает и останавливается, перекрыв всю зебру. Смотрю через стекло — там какая-то особа достала зеркальце и губы красит, жаба.
кста, по статистике, дети за рулем реже всего попадают в дтп, и ущерб от них минимален (ну снесут пару заборов на даче..)..
еще песенка была Шмели-Женщина за рулём. тематичная.
В Англии курильщики платят меньшую медицинскую страховку — потому что умирают быстрее. К тому же операции на сердце дороже чем лечение рака.
В Германии ОСАГО содержит тучу коэффициентов, которые меняются каждый год: конкретно для водителя и в зависимости от модели автомобиля.
Потом опять начнут плакаться, что несут убытки (прибыль всего 50%) и требовать повышения ставок.
А чтобы говорить, что женщины виноваты в 15% случаев статистика должна быть не абсолютной, а относительной.Аварий на 1000 мужчин, на 1000 женщин. Тогда и посмотрим, кто больше нарушает, не следит за знаками, перестраивается по принципу, раз, два — я перестроилась...