Бабий яр образца 1961 года.

Идиоты и авантюристы — категории людей, объективно существующие вне зависимости от общественно-политического и экономического строя.

Но только вот при одном строе понимающий технарь будет молчать из-за страха лишиться средств к существованию (уволят, и нигде больше не возьмут), а при другом ни в коем случае молчать наоборот не станет из-за страха лишиться репутации (узнают, и никто больше не даст подряда).

Сравнивать две же диктатуры — диктатуру партийной бюрократии в СССР и диктатуру бюрократии пресловутой "вертикали власти" — глупо.

Хрен редьки не слаще.

Ещё одно гавно от дерьмократа! Как же эти мрази боятся возвращеня спаведливого общества! Трясутся и истерять! Не спят от ночных кашмаров! Всякие ашки, самовары, олди, серы, савалы, аргамаки, патриКККи и пр. мрази, затыкающие рты, а сами харкающие ядом! Боятся, что от кормушки оторвут.

Яр, потом Чорнобиль, я ни чего не пропустил? Ах-да оранжэвьё....да-да....Эпик-фэйлы результат распиздяйства.

Великие укры.

после слов о светлых киевских эльфах, запускавших первую ЭВМ и прочее счастье цивилизации всё ждал, когда же будет сказано о черных орках-кацапах сжиравших украинских младенцев. хохлятские полуграмотные руководители угробили людей, но виноваты явно коммунисты.

Это поклёп. Это всё выдумали либерасты.

Тут некоторые совколюбители утверждают что при Сталине не было катастроф техногенного характера:?

shivadance777 сегодня, 10:36 #

"Не вполне удачный проект «добило» вмешательство чиновников-дилетантов..."(с)

Был бы жив Сталин или Берия такие трагедии были бы невозможны в принципе. Вот и задайтесь вопросом — зачем были нужны ГУЛАГи? И нужны ли они сейчас?

shivadance777 сегодня, 12:21 #

Спасибо за определение моей скромной персоны. Ну и чтобы доказать ваше СВЕРХ превосходство и учёность не могла бы ваша либеральная светлость указать хотя бы несколько техногенных катастроф при Сталине?

Ну чтож приведем некоторые из них. Для начала ЖД.

Крушение в тоннеле на КБЖД

Тип происшествия: крушение

Дата: 06 марта 1946 г.

Время: 21:15

Страна: СССР (Россия)

Регион: Иркутская область

Железная дорога: Восточно-Сибирская ЖД

Место происшествия: тоннель №36 на перегоне Култук-Шарыжалгай

Всего погибших 20

Ранено 29

Крушение на станции Дровнино

Тип происшествия: крушение

Дата: 06 августа 1952 г.

Время: 02:00

Страна: СССР (Россия)

Регион: Московская область

Железная дорога: Западная ЖД (Московская ЖД)

Место происшествия: нечетная горловина станции Дровнино

Всего погибших 109

Ранено 211

Аварии на объектах ядерно-оружейного комплекса

СССР, Челябинск-65, Комбинат № 817 (ПО «Маяк»)

19 июня 1948 года.

Первая крупная радиационная авария в СССР. На промышленном атомном реакторе по наработке оружейного плутония на следующий же день после его выхода на проектную мощность из-за недостаточного охлаждения нескольких урановых блоков произошло их локальное сплавление с окружающим графитом, так называемый козел. Реактор был остановлен, и в течение девяти суток «закозлившийся» канал расчищался путем ручной рассверловки. В ходе ликвидации аварии переоблучился весь мужской персонал реактора. Затем к работам были привлечены солдаты строительных батальонов, которые дислоцировались рядом с комбинатом. По сути эти люди были первыми советскими «ликвидаторами» (Грабовский, 2002)

25 июля 1948 года.

Новая авария на первом советском атомном реакторе по наработке оружейного плутония для первой советской атомной бомбы. На этот раз реактор останавливать не стали: требовалось выполнить план по плутонию любой ценой. Ликвидация последствий аварии осуществлялась на действующем оборудовании, что привело к переоблучению аварийных работников (Грабовский, 2001).

4 января 1949 года.

Уникальная операция по ремонту активной зоны первого советского атомного реактора по наработке оружейного плутония. В нарушение технического регламента поврежденные урановые блоки вручную поднимались в центральный зал реактора, а после ремонта загружались в новые каналы. Всего было заменено более 39 тыс. блоков. В течение полуторамесячной работы переоблучился весь персонал объекта — около 60 процентов работников реактора получили дозы от 25 до 100 рентген, а более 30 процентов — от 100 до 400 рентген (Славский, 1993; Круглов, 1995).

3 марта 1949 года. Челябинская область, р. Теча.

Первая уральская радиационная катастрофа. Массовый сброс комбинатом «Маяк» в реку Теча высокоактивных жидких радиоактивных отходов. Всего за 21 месяц (с марта 1949 года по ноябрь 1951-го) в реку было выброшено не менее 75 млн кубических метров радиоактивных отходов суммарной активностью 2,75 млн Ки. В большей или меньшей степени облучению подверглись около 124 тыс. человек в 41 населенном пункте. Наиболее интенсивному облучению — 28 100 человек, проживавших в прибрежных населенных пунктах по реке Теча (средняя индивидуальная доза — 210 мЗв). У части из них были зарегистрированы случаи хронической лучевой болезни. Около 37 процентов лиц с таким диагнозом имели накопленную дозу красного костного мозга более 0,5 Гр, около 27 процентов — более 0,7 Гр и 18 — более 1 Гр (до 4 Гр) (Лысцов, 1992; Ильин, 2002).

И еэто только за небольшой период и не все! Так что Неуважаемые товарисчи совкотрахатели. Помалкивайте лучше, ибо вашу унылую тупопропоганду никто слушать нехочет

Уебки кпсс на дуру всегда все строили

Сейчас такие же "руководители" несут бессменную вахту в ЖКХ.

Жутко...

...только что прошла инфа: в Швейцарии разбился туристический автобус, погибли 22 ребёнка и 9 взрослых...

И никаких сталиных не надо, и берий и путиных и свидомых и прочей шушеры. Только небу известно всё наперёд.

Коллеги, давайте сегодня воздержимся от никчёмного срача и плясок на костях.