-
10 мар 12Радостных чувств испытываю мало. Машина не для России и изготовляется тоже за ее пределами. Даже налог и тот будут платить в той стране, где ее собирают.
Насчет технических данных... Ни за что не взял бы такую быструю машину у компании, которая не имеет никакого опыта в машиностроении. Это не игрушки, а собственная жизнь.
В общем, были времена, когда Россия была впереди планеты всей! И на нее ровнялись все импортные инженеры. Это все было связано с космическими программами СССР. Тогда мы были пионерами и у нас все было свое и свое достойного качества.
А автомобилестроение ... никогда у нас своего хорошего не было. А если считалось хорошим, то только по одной причине — другого не было.
В общем, новость нейтральная. Особенно карикатурно бравурная буффонада :
"...Никогда еще отечественный автомобиль не собирался за границей..."
это похоже на насилие над разумом, называть отечественным автомобиль собранный как лего из всех зарубежных комплектующих. Про сомнительное качество самого "суперкара" уже и не говорится.-
P10 мар 12Ты никогда такой себе и не купишь, голодранец. Для тебя сомнительным и феррари является, т.к. ты его только на картинках и видел, твое все 10 летние фольцы, ими и наслаждайся.
-
-
-
-
-
P10 мар 12Фоменко, русский, живет в России, в мире все считают этот автомобиль русским. Так что не скули. Производство есть в Москве. Этот автомобиль улучшает имидж России. + не все сразу, это первая ласточка, будет удачным проект, появятся другие, а там глядишь и автокомпоненты у нас производить для них начнут.
-
10 мар 12Улучшает ли он имидж России? Очень сомнительно.... Невразумительно бестолковый дизайн, имя — ну это вообще... Почему не Нюра, или Фёкла, Глафира тоже нормально... Какой вообще идиот додумался автомобиль женскими именами называть... Представляю Ламборгини Дьябло под подобным названием
-
-
-
-
-
P10 мар 12Для российского уха оно читается как маруся. Так что не умничай, а следуй инструкциям производителя.
-
-
-
-
M10 мар 12до каких пор срать будем? ))) нах строить из себя знатоков автопрома и срат срать срать в каментах
о порадоваться за отчество конечно ни слова
1. Делать спорткары — не дешево (окуенно не дешево)
2. Делать их на 100% даже на 50% локализации з.ч. тоже не дешево (зашибись может как обанкротить)
3. ДАЛЕКО Не каждый производитель спорт каров имеет производственную базу по двигателям кпп и многим другим узлам — если критикующие знают только Ferrari, Bugatti, Lamborghini и сравнивают с ними, идем лесом нах
4. Выгодно делать за рубежом потому что: есть готовая техническая база и возможности снижения цены за счет использования готового и опытного оборудования. А оно не дешево стоит
5. Вопрос умникам, покажите мне соответствующий двигатель или кпп выпускаемые серийно (именно серийно а не сраный быдлотюнинх) в России, который можно было бы имплантировать в вышеописанный автомобиль
Хары срать, порадуйтесь, для своего класса машина стоящая. -
-
-
10 мар 12там значит дешевле сборка будет
Вы же не забывайте о наших местных чинушах — им взятки такие нужно дать и товар подорожает настолько, что станет не конкурентноспособным. А может тупо какие трения с чинушами.
Да наверно дали добро на сборку — где-то у Амура)))) Иначе — вывезти производство там где проще и дешевле -
K10 мар 12Машина рассчитана на европейского потребителя (у нас на такой просто негде ездить), а ввозить в Европу сборочные комплекты и собирать там, выгоднее, чем тащить через таможни готовые авто. По той же причине забугорные автопроизводтели стремятся разворачивать сборочное производство у нас. Возможно, что дело в этом.
-
Сделано с
NoNaMe