-
3 мар 12Перед тем как положить стрелку спидометра на право неплохо начать думать, и будет без жертв -
C3 мар 12Основное правило — нужно держаться как можно дальше от сборища автомобилей. Никак я не возьму в толк, почему на многополосных шоссе автомобили сбиваются в кучи? Стадный инстинкт? Стараться нужно не создавать скопления. Ехать не "ноздря в ноздрю", а хотя бы в шахматном порядке. Чтобы у желающих обогнать было место для маневрирования. Но это наверное простое человеческое эго: " я ту еду и все остальные идут нафиг". Левая полоса всегда для обгона. Но подавляющему числу баранов на это наплевать. Едут с той же скоростью, что и соседи правее. Ну если выехал на левую — обгоняй. А если хочешь ехать с той же скоростью, что и осталные — перестройся правее. Неужели не доходит, что в куче многократно увеличивается вероятность и тяжесть последствий чем когда едешь в свободном пространстве? Не понимаю!
-
-
C3 мар 12Замечено, что эти движущиеся заторы образуются в основном около грузовиков. Обычно траки едут группами по 2-3. И также не один за другим, а бок о бок. Излишне говорить, что они движутся медленнее легковушек. При этом уже блокируют по крайней мере две полосы. А слева как рыбы-лоцманы при акулах висят умники на легковых. Сзади собирается хвост из десятков машин. Все. Потенциальная аварийная ситуация в самой явной форме. И продраться через такой строй очень и очень трудно. ЛЮДИ! НЕ СЧИТАЙТЕ СЕБЯ ПОЛИЦИЕЙ, СЛЕДЯЩЕЙ ЗА СКОРОСТЬЮ ОСТАЛЬНЫХ. НЕ БЛОКИРУЙТЕ ДОРОГУ ЖЕЛАЮЩИМ ЕХАТЬ БЫСТРЕЕ ВАС!
-
-
-
3 мар 120. ЗА РУЛЕМ БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ВНИМАТЕЛЬНЫ И ДУМАЙТЕ О ДОРОГЕ! НЕ ПИЗДИТЕ ПО ТЕЛЕФОНУ ЗА РУЛЕМ! НЕ КРАСЬТЕ ГУБЫ И КОГТИ! Не делайте этого НИКОГДА! Фрихэнд говорунчик стоит гораздо дешевле лекарств и ремонта вашей бибики. Старайтесь прогнозировать разные ситуации, если сейчас вот эта бэха ломанет на встречку, что буду делать я? -
A3 мар 12Всё это очень страшно...
Но для тех, кто выжил, далее начинается "страховой цинизм"...
Мой товарищ недавно попал в ДТП. Машине 3,5 года. Мазда 3. Признан невиновным. Слава Богу сам не пострадал. Составлен акт осмотра: повреждён 21 элемент, из них 10 "под замену". На запасные части и ремонт "Росгосстрах" выплатил ... 19 тысяч. Независимая экспертиза показала — 74.
Естественно, будет судиться... -
-
-
R3 мар 12gleb_k, дело,не в 4х4. (субару по жизни выпускает 4на4 ) а в форм-факторе автомобиля.
ты когда нить видел полноразмерный мерс или линкольн в авариях типа "rollover" , т.е "пошел кувырком" ? я, — нет. тольков кино про николаса кейджа. а вот suv, — кувыркаются — только в путь. центр тяжести,(когда не движется), а если сказать точнее, в движении , — центр масс у них высокий.... точнее высокий относительно поверхности. а на пворотах и в движении , — он уходит вообще хрен знает куда, и чем выше скорость, — тем более неустойчива машина в плане упасть на бок и далее... и это нужно знать и понимать. это да. американские полицейские интерсепторы( перехватчики) — классические тяжелые 8 цилиндровые седаны с длинной базой. — сбивают тараном .прижимают. — столкнуть с дороги боковым скользящим ударом — не легко. это только в кино они тамкувыркаются, а в жизни, — .
проверено и полицией и генсеками и президентами.
-
-
3 мар 12когда едиш в час пик среди вудятлов и смотриш на их тусню на полосах всегда хочеться, съебаться от них подальше и побыстрей, у меня такое ощущение что нынешние водители и водительши нихуя акромя себя блять на дороге не ощущают, тут пару дней ездил вечером через плотину на северок, так это же тихий ужас эти менеджеры и менеджерки на своих логанофокусах да в шахмотном порядке, ясен хер, пробки на северке будут всегда, спасает 400 лошадей и высокая посадка от всего этого клоунодобеибизма, зарулем с 89года Челябинск.
Сделано с
NoNaMe