Штрафы за нарушение пешеходами переход проезжей части должны стать обыденным делом и соответствовать уровню правонарушения. Однако, пешеход не пользуется источниками повышенной опасности, и поэтому нельзя приравнивать степень опасности управляющего транспортным средством и своими ногами ) Хотя обычно как правило дело в голове и у тех и у других. Ну, и самое главное — кто ещё верит, что дорожная полиция не на 100% коррупирована?
в том и дело, что падла разобраться не могут с автовладельцами, там наказание "обратимо" тут полезле, и это не работает к тем, кто нарушает находу по 100 правил даже не уступая пешеходам, управляя заведомо опасным транспортным средством и бошки нет, а человек в стране у которого сделано ВСЕ, только для машин, потому как переходы которые у черда на рогах или не удобны вообще, или пешеходных дорожек вообще нет должен еще что то им.
Надо говорить не о автовладельцах, а о недостатке подземных и надземных переходов, которые тоже можно было бы строить на тот-же дорожный налог, если бы он доходил по назначению. А вас, молодой человек , надо в Лондон свозить и показать как там работает полиция с пешеходами. Пристегивают тебя к себе наручниками и показывают на светофор, комментируя следующим образом: RED — STOP, GREEN — GO. И водит тебя он по переходу примерно полчаса туда-обратно таким образом, чтоб в мозгу отложилось. Жду не дождусь, когда у нас также начнут поступать с теми кто на красный на дорогу выскакивает.
Сначала пусть уберут все свои машины с тротуаров! Все до единой. И не смеют въезжать на них даже полвиной колеса. А только после этого у них, может быть, появиться моральное право рот раскрывать. Они решиль что могут ездить везде где им заблагорассудтся, и плевать хотели на правила, а все остальные ступившие на пол ступни всторону от полосок перехода — преступники.
Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того-лучшую его часть. Пешеходы создали мир.
Это они построили города, возвели многоэтажные здания, провели канализацию и водопровод, замостили улицы и осветили их электрическими лампами. Это они распространили культуру по всему свету, изобрели книгопечатание, выдумали порох, перебросили мосты через реки, расшифровали египетские иероглифы, ввели в употребление безопасную бритву, уничтожили торговлю рабами и установили, что из бобов сои можно изготовить сто четырнадцать вкусных питательных блюд.
И когда все было готово, когда родная планета приняла сравнительно благоустроенный вид, появились автомобилисты.
Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли.
Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов.
— В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрестках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать.
В нашей обширной стране обыкновенный автомобиль, предназначенный, по мысли пешеходов, для мирной перевозки людей и грузов, принял грозные очертания братоубийственного снаряда.
Он выводит из строя целые шеренги членов профсоюзов и их семей.
Если пешеходу иной раз удается выпорхнуть из-под серебряного носа машины — его штрафует милиция за нарушение правил уличного катехизиса.
И вообще авторитет пешеходов сильно пошатнулся. Они, давшие миру таких замечательных людей, как Гораций, Бойль, Мариотт, Лобачевский, Гутенберг и Анатоль Франс, принуждены теперь кривляться самым пошлым образом, чтобы только напомнить о своем существовании. Боже, боже, которого в сущности нет, до чего ты, которого на самом деле-то и нет, довел пешехода!
Вот идет он из Владивостока в Москву по сибирскому тракту, держа в одной руке знамя с надписью: "Перестроим быт текстильщиков", и перекинув через плечо палку, на конце которой болтаются резервные сандалии "Дядя Ваня" и жестяной чайник без крышки. Это советский пешеход-физкультурник, который вышел из Владивостока юношей и на склоне лет у самых ворот Москвы будет задавлен тяжелым автокаром, номер которого так и не успеют заметить.
Или другой, европейский могикан пешеходного движения. Он идет пешком вокруг света, катя перед собой бочку. Он охотно пошел бы так, без бочки; но тогда никто не заметит, что он действительно пешеход дальнего следования, и про него не напишут в газетах. Приходится всю жизнь толкать перед собой проклятую тару, на которой к тому же (позор, позор! ) выведена большая желтая надпись, восхваляющая непревзойденные качества автомобильного масла "Грезы шофера". Так деградировал пешеход.
И только в маленьких русских городах пешехода еще уважают и любят. Там он еще является хозяином улиц, беззаботно бродит по мостовой и пересекает ее самым замысловатым образом в любом направлении.
Уффф... Извечный холивар "водитель — пешеход"... Оцениваю данную ситуацию с обеих точек зрения — машина есть, но чаще сейчас бываю пешеходом, т.к., автО чаще занято женой.
Так вот, что могу сказать. Вспоминаю, что ПДД для пешеходов нам объясняли несколько раз ещё в школе — в начальных классах, и где-то в середине. Книжки раздавали... Для пешеходов установленных правил-то всего ничего, запомнить совсем несложно, для тех, кто за рулём — их на порядок больше. Только вот у нас же правила "для лохов" пишут. До смешного доходит — светофор, горит красный для пешеходов, но машин на дороге мало. Толпа пешеходов ломится на красный, и только несколько человек стоят и терпеливо ждут зелёного, задумчиво поигрывая брелками от автосигнализаций...
Не могу понять — почему у нас во всём виноват тот, кто за рулём? Я прекрасно понимаю, что автомобиль — средство повышенной опасности. Только вот в чём заковыка — проезжая часть — зона для автомобилей, а не для пешеходов. Так какого же лешего пешеход должен ощущать себя правым, пересекая её наискосок, на красный, перебежками между рядами? Я не говорю, что его надо натурально давить (хотя, шпицрутенами по филейной части пройтись бы стоило), но почему водитель останется виноватым в любом случае, даже, если пешеход был на 146% неправ?
Хотя... Хотя, есть вариант, знающие люди подсказали. В случае ДТП по вине такого вот пешехода подаётся иск на этого пешехода. Такие вот иски на пешеходов дорожная полиция ну ооооочень не любит, но вопрос принципа. Вопрос принципа — не дать сделать себя виноватым.
А что касается предложения убрать нерегулируемые пешеходные переходы при четырёхполосном и выше движении... Да, конечно, лучше в таких местах иметь над- или подземный ПП. Но если это невозможно — пусть будет НАземный. Только вот: а) хорошо освещённый в тёмное время суток и б) правильно обозначенный хорошо различимыми знаками. Как в РФ — не знаю, у нас, в РК, знаки порой стоят настолько безобразно, что о их наличии узнаёшь только тогда, когда проедешь мимо и оглянёшься. То листвой скрыты, то баннерами, то ещё какая ерунда... Нерегулируемые пешеходные переходы уже практически наизусть заучиваешь. Хотя, тьфу-тьфу, последнее время вроде бы взялись на установку нормально, по крайней мере, в Алматы.
А ещё, что гости из РФ замечают, приезжая в РК, так это то, что на нерегулируемых ПП пешеходам дорогу УСТУПАЮТ. Может быть, поэтому народ всё-таки старается переходить дорогу в ПОЛОЖЕННЫХ местах? Не всегда, к сожалению, но иной раз подумают — что лучше — пройти 50 метров до ПП, или сэкономить с риском для здоровья?
У нас, в Алматы, с этим несколько проще — вдоль дорог — арыки, которые надёжно отделяют проезжую часть от пешеходной. Хотя, некоторые уникумы умудряются и на тротуары заезжать через въезды во дворы.
"Не могу понять — почему у нас во всём виноват тот, кто за рулём? Я прекрасно понимаю, что автомобиль — средство повышенной опасности. Только вот в чём заковыка — проезжая часть — зона для автомобилей, а не для пешеходов." — тебя послушать вся страна сука для тебя, а пешеходы не люди.
нет, ребёнок, не страна для меня — а я для неё. Только вот, в отличие от тебя, мальца- правдоруба, я отдаю себе отчёт, что играть в мяч на рельсах опасно. Догадываешься, почему?
В предложении ФАР несколько смещены акценты. В ФАР вечно забывают про статью 1079 ГК РФ:
"Ст. 1079 указывает, что юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла протерпевшего." (прописными буквами выделено мной)
Вот-вот, и я о том же. Когда некий человек, захотев вкусить адреналинчику, прыгает со скалы в море и из-за неправильных расчётов разбивается насмерть — он "сам дурак", а если он вылетает наперерез движущемуся по проезжей части автомобилю — вред возмещает водитель ТС? Потому как доказать умысел пешехода (какой умысел, у дебила умысла не бывает в принципе, только инстинкты, только среди которых отсутствует инстинкт самосохранения) или наличие обстоятельств непреодолимой силы (а то, что водитель, при наличии десятка лет безаварийной езды натурально не готов к тому, что ему под колёса бросается дебил — никого не волнует) практически нереально.
водитель обязан предусмотреть ВСЕ варианты и не нестись по дороге, мол он видели те опаздывает. Когд людям сделаю удобные перходы и т.п. тогда и поговорим, а когда парковки, заезды и даже тратуары для автомобилистов, то идут они в жопу гвоорить мне где мне нужно, а где не нужно переходить.
Водитель обязан двигаться со скоростью, не превышающей установленную на данном участке дороги. Также, он должен быть в трезвом состоянии и хорошо отдохнувшим. Это то, что предписывается ПДД. Однако никакие ПДД не могут предусмотреть идиота-пешехода, пересекающего проезжую часть в неположенном месте в условиях ограниченной видимости.
Комментарии
===
Не пользуется, но частенько им является.
Вот как дебилам объяснить, что две тонны железа даже со скорости в 20 км/ч гораздо труднее остановить нежели тушку в 60-70 кг?
К Макфолу он с какой целью ходил?
Жалко чтоль? В реанимации — поумнеете. В морге — пофиг на всё будет. И на тротуары тоже.
оглянись по сторонам
(Правило уличного движения)
ГЛАВА I. О ТОМ, КАК ПАНИКОВСКИЙ НАРУШИЛ КОНВЕНЦИЮ
Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того-лучшую его часть. Пешеходы создали мир.
Это они построили города, возвели многоэтажные здания, провели канализацию и водопровод, замостили улицы и осветили их электрическими лампами. Это они распространили культуру по всему свету, изобрели книгопечатание, выдумали порох, перебросили мосты через реки, расшифровали египетские иероглифы, ввели в употребление безопасную бритву, уничтожили торговлю рабами и установили, что из бобов сои можно изготовить сто четырнадцать вкусных питательных блюд.
И когда все было готово, когда родная планета приняла сравнительно благоустроенный вид, появились автомобилисты.
Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли.
Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов.
— В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрестках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать.
В нашей обширной стране обыкновенный автомобиль, предназначенный, по мысли пешеходов, для мирной перевозки людей и грузов, принял грозные очертания братоубийственного снаряда.
Он выводит из строя целые шеренги членов профсоюзов и их семей.
Если пешеходу иной раз удается выпорхнуть из-под серебряного носа машины — его штрафует милиция за нарушение правил уличного катехизиса.
И вообще авторитет пешеходов сильно пошатнулся. Они, давшие миру таких замечательных людей, как Гораций, Бойль, Мариотт, Лобачевский, Гутенберг и Анатоль Франс, принуждены теперь кривляться самым пошлым образом, чтобы только напомнить о своем существовании. Боже, боже, которого в сущности нет, до чего ты, которого на самом деле-то и нет, довел пешехода!
Вот идет он из Владивостока в Москву по сибирскому тракту, держа в одной руке знамя с надписью: "Перестроим быт текстильщиков", и перекинув через плечо палку, на конце которой болтаются резервные сандалии "Дядя Ваня" и жестяной чайник без крышки. Это советский пешеход-физкультурник, который вышел из Владивостока юношей и на склоне лет у самых ворот Москвы будет задавлен тяжелым автокаром, номер которого так и не успеют заметить.
Или другой, европейский могикан пешеходного движения. Он идет пешком вокруг света, катя перед собой бочку. Он охотно пошел бы так, без бочки; но тогда никто не заметит, что он действительно пешеход дальнего следования, и про него не напишут в газетах. Приходится всю жизнь толкать перед собой проклятую тару, на которой к тому же (позор, позор! ) выведена большая желтая надпись, восхваляющая непревзойденные качества автомобильного масла "Грезы шофера". Так деградировал пешеход.
И только в маленьких русских городах пешехода еще уважают и любят. Там он еще является хозяином улиц, беззаботно бродит по мостовой и пересекает ее самым замысловатым образом в любом направлении.
Ильф и Петров "Золотой телёнок"
P.S. С той поры,по моему, ничего не изменилось.
Так вот, что могу сказать. Вспоминаю, что ПДД для пешеходов нам объясняли несколько раз ещё в школе — в начальных классах, и где-то в середине. Книжки раздавали... Для пешеходов установленных правил-то всего ничего, запомнить совсем несложно, для тех, кто за рулём — их на порядок больше. Только вот у нас же правила "для лохов" пишут. До смешного доходит — светофор, горит красный для пешеходов, но машин на дороге мало. Толпа пешеходов ломится на красный, и только несколько человек стоят и терпеливо ждут зелёного, задумчиво поигрывая брелками от автосигнализаций...
Не могу понять — почему у нас во всём виноват тот, кто за рулём? Я прекрасно понимаю, что автомобиль — средство повышенной опасности. Только вот в чём заковыка — проезжая часть — зона для автомобилей, а не для пешеходов. Так какого же лешего пешеход должен ощущать себя правым, пересекая её наискосок, на красный, перебежками между рядами? Я не говорю, что его надо натурально давить (хотя, шпицрутенами по филейной части пройтись бы стоило), но почему водитель останется виноватым в любом случае, даже, если пешеход был на 146% неправ?
Хотя... Хотя, есть вариант, знающие люди подсказали. В случае ДТП по вине такого вот пешехода подаётся иск на этого пешехода. Такие вот иски на пешеходов дорожная полиция ну ооооочень не любит, но вопрос принципа. Вопрос принципа — не дать сделать себя виноватым.
А что касается предложения убрать нерегулируемые пешеходные переходы при четырёхполосном и выше движении... Да, конечно, лучше в таких местах иметь над- или подземный ПП. Но если это невозможно — пусть будет НАземный. Только вот: а) хорошо освещённый в тёмное время суток и б) правильно обозначенный хорошо различимыми знаками. Как в РФ — не знаю, у нас, в РК, знаки порой стоят настолько безобразно, что о их наличии узнаёшь только тогда, когда проедешь мимо и оглянёшься. То листвой скрыты, то баннерами, то ещё какая ерунда... Нерегулируемые пешеходные переходы уже практически наизусть заучиваешь. Хотя, тьфу-тьфу, последнее время вроде бы взялись на установку нормально, по крайней мере, в Алматы.
А ещё, что гости из РФ замечают, приезжая в РК, так это то, что на нерегулируемых ПП пешеходам дорогу УСТУПАЮТ. Может быть, поэтому народ всё-таки старается переходить дорогу в ПОЛОЖЕННЫХ местах? Не всегда, к сожалению, но иной раз подумают — что лучше — пройти 50 метров до ПП, или сэкономить с риском для здоровья?
"Ст. 1079 указывает, что юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла протерпевшего." (прописными буквами выделено мной)
роДствеННики в праве
отсУдить денег у у бийцы!!!