[i] — Я все пытаюсь вспомнить — Джон и Люси Комбс, — протянул Антони Марстон. — Это, наверное, те ребятишки, которых я задавил неподалеку от Кембриджа. Жутко не повезло.
— Кому не повезло — им или вам? — ехидно спросил судья Уоргрейв.
— По правде говоря, я думал, что мне, но вы, разумеется, правы, не повезло им. Хотя это был просто несчастный случай. Они выбежали прямо на дорогу. У меня на год отобрали права. Нешуточная неприятность.
Доктор Армстронг вспылил:
— Недопустимо ездить с такой скоростью — за это следует наказывать. Молодые люди вроде вас представляют опасность для общества.
Антони пожал плечами:
— Но мы живем в век больших скоростей! И потом дело не в скорости, а в наших отвратительных дорогах. На них толком не разгонишься.[/]
От автомашин пользу получают автовладелцы, за счёт ущемления прав пешеходов. Это попытка ещё более ущемить права пешеходов. Нельзя для удобства одних, что-то требовать от других.
Автовладельцы и есть те же самые пешеходы, только более организованные, так как, все-таки в большинстве своем передвигаются по дорогам для транспорта, за которые они платят дорожный налог, но временно, передвигающиеся на авто-мото транспорте. А вот большинство пешеходов двуногоходящих, почему-то, продолжают считать, что они бессмертны, единственны и неповторимы в своем желании пройти там, где они хотят. Посему и имеем проблему хамов-пешеходов как ходящих, так и севших за руль. Разницы-то нет, где ты находишься, если в душе своей ты так и остаешься мелким, на всех обиженным "педастрианом" (pedestrian) пешеходом.
Насчет пешеходных переходов — их просто надо больше. Да и расставлять не от балды, а там где наибольший поток людей. Далее, многие почему-то забывают, что в отсутствии пешеходных переходов, пешеход обязан пересекать проезжую часть на перекрестке по линии тротуаров или обочин.
Что касается водителей
Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.
Собственно хрен это кем выполняется. А потом заявляют "я ехал 60, а он выскочил". Ну и какого фига ты едешь 60, если перед тобой переход на который ступает пешеход?
А если пешеход стоит около переходника с непонятной целью? А таких много, едешь и невольно притормаживаешь, ибо совершенно непонятна цель человека стоящего около перехода: маршрутку ждет, переходить собирается, увидел приятеля и ждет пока тот подойдет? И еще есть категория персонажей: за автобусной останвокой переход, на остановке автобус стоит. пешеход выруливает из-за автобуса и спокойно начинает переходить, даже не пострев налево или направо: едут там машины или нет? Я не спорю, в таких случаях нужно притормозить-мало ли чего, но все-таки, неужели сложно сначала убедится, что тебя пропускают, а потом уже идти?
Следует провести эксперимент на предложившем. Поставить скрытую камеру и сосчитать, сколько раз припарковавшись у тротуара на улице, выйдет из машины через левую дверь. Наступил на дорогу вне перехода = нарушивший пешеход. Через месяц — предъявить ему штрафы в 3к за каждый раз.
Штрафа возможно и увеличат, но расскажите как они будут доказывать? С авто всё понятно: есть следы протектора, есть показания радара. Или каждому гайцу на лоб камеру прилепят.
И второе: просто ""ликвидировать нерегулируемые переходы" вместо установки безопасных переходов — это бред
Комментарии
— Кому не повезло — им или вам? — ехидно спросил судья Уоргрейв.
— По правде говоря, я думал, что мне, но вы, разумеется, правы, не повезло им. Хотя это был просто несчастный случай. Они выбежали прямо на дорогу. У меня на год отобрали права. Нешуточная неприятность.
Доктор Армстронг вспылил:
— Недопустимо ездить с такой скоростью — за это следует наказывать. Молодые люди вроде вас представляют опасность для общества.
Антони пожал плечами:
— Но мы живем в век больших скоростей! И потом дело не в скорости, а в наших отвратительных дорогах. На них толком не разгонишься.[/]
Что касается водителей
Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.
Собственно хрен это кем выполняется. А потом заявляют "я ехал 60, а он выскочил". Ну и какого фига ты едешь 60, если перед тобой переход на который ступает пешеход?
Они теперь перебегают дорогу не глядя, даже вне пешеходного перехода.
Услышали, что им должны уступать дорогу, а о том, что они должны убедиться в том, что им её уступают не в курсе...
И второе: просто ""ликвидировать нерегулируемые переходы" вместо установки безопасных переходов — это бред
Машина и пешеход!
Если с пешехода брать 1000 руб, то в водил 10000 руб.
Нормально?