Объясните мне, зачем покупать такую убогость? Я конечно понимаю что не дорого.. Но. Я ранее гонял на Вольво 740 -89 года, обошлась всего в 38 штук.
Теперь купил Saab 9-5 2.3Turbo, автомат, авто кондишн, круиз ну и т.д. Встала в 210 000. Да там пробег, 198 штук, ну и что? Всеравно это совсем другого класса машина.
Ну и зачем? Зачем такое ведро как Лада кому то нужно?
А вот не поверите, нужно! Не все покупают машины для понтов, кому-то нужно просто ездить, и ездить дешево. Сколько будет стоить новое крыло на ваш Сааб? И сколько на Гранту? То-то же. И это еще речь не идет о деталях двигателя, подвески и прочем.
Ты знаешь, понты и комфорт, разные вещи. Тем более, кто понтуется Саабами? :)
А вот насчет крыла, спорный вопрос скажу я вам.
И допустить что я переплачу 100 штук за ремонты в течении 5 лет, всеравно говорит о том, что это имеет смысл. Ибо я лучше буду ездить в машине, а не в тазике.
Я не против авто ваза. Наоборот, только за. Просто противно что не хотят делать нормальные машины, а хотят зарабатывать на монополии запчастей. Не больше не меньше.
А машина вполне нормальная. Вы простос удите свысока, прикрываясь мнением школоты в стиле "Калина-гавно!". Вы сядьте, прокатитесь на бюджетных иномарках типа Логана, Ланоса, Нексии,а потом на Калине или Гранте и будет с чем сравнить. Для своих денег машина более чем нормальная, просто вы хотите получить все те ништяки, которыми располагают машины большей стоимости или более высокого класса, а это глупо, ибо машина БЮДЖЕТНАЯ, что, собственно, говорится везде и повсюду, в том числе и АвтоВАЗом
Стоп. Я не спорю, и уверен вы правы на 100%. Цена действительно очень низкая, а машина выглядит по крайней мере дороже своей цены, что плюс. Логан например параша еще та, и если эта лучше то супер. В своем сегменте наверное лидер, но извините действительно я не эксперт что бы так говорит.
Я говорил о другом. О том что я лучше купил бы 12 летний авто класса бизнес, чем новый, но бюджетник. Как никак разумнее это. По крайней мере по деньгам и комфорту.
По комфорту-может быть, но, покупая авто выше классом, но гораздо старше необходимо быть готовым к тому, что ценник на запчасти для аткой машины будет выше, достать их чуть сложнее и дольше. Каждый выбирает сам для себя и по своему карману. деду-пенсионеру иномарка не нужна, бывшему студенту может и нужна, но нет денег, не забывайте, что высокие доходы в регионах есть далеко не у всех и многие, очень многие, при отсутствии возможности обслуживания подержаной машины выберут попроще, но поновее. Следует понимать, что ВАЗ-это как переходящий кубок, львиная доля водятлов в РФ прошла через покупку и эксплуатацию ВАЗа и, впоследствии, накопив денег или взяв кредит купила иномарку.
Я ведь говорил в сравнение с тазиком. Хоть он вмасле, он какраз за городом встанет. А чего с саабовским двигателем может стать? Там даже не ремень грм, там цепь.
Тем более, сааб мой 2000 года, всего 12 лет, что для шведа, очень мало.
Средний пробег сааб 9-5, гдето 400 штук.
В одном ты прав. Турбо не вечна. Живет гдето 250 штук, и надо 40 000 доплатить за новую. И катайся еще 250. ))
пробег 200к — это уже очень серьезно и встать она может довольно неожиданно. и ехать например за 300км от города на ней мягко говоря боязно. а вот попу по городу возить можно без напряга и с комфортом)
кстати, тазик в масле первые 50к бегает норм, после — "как повезет")
верно ибо если что ломается то на раз, зато ваз с любой деревне тракторист сделает, надо брать соотношение поломок к годам, за те же деньги сааб выиграет.
Ну причем тут понты. Сааб делает самолеты помимо машин. Но я повторюсь, мой сааб встал дешевле гранты. Так что кто из нас тут нищеброд? Или опять зависть?
так тоже нельзя, сам стоял перед выбором б/у инос или новая отечсная, считаю тут каждый сам для себя выбирает, я лично пассат не взял бы 94 года а взял бы гранту, но очень хотел попробовать сааба; единсное я из РБ, у нас ниже 300 тыс росс руб нормальное авто не купишь, как бы его не хвалили (если только это не через гарантированного знакомого ито чур-чур), один раз уже хотел идти в лада центр, но повелся на уговоры знакомого о крутизне бэхи, взял 46 кузов, такого говна я еще не видывал... ломучая писец, единсное мотор приятно ревел (2,5 был), электроника ненадежная, и пластик там, не поверите, тоже скрипит. так что подозреваю просто есть куча фанов, у которых остальное говно, и так сложилось что у нас много поцыков уважающих чорную бэху и жэлательна как у сашки белага...
Ну зачем они бл*ть сделали эти мерзкие логановские круглые блевалки-воздуховоды? Ну неплохо выглядит, чего лукавить, НО ЭТО портит впечатление напрочь!
Мне они показались удобными ещё со времён "Альфы-Ромео" 33 — там дефлекторы такой же конструкции. Может, и раньше ставили, да и на фото интерьеров "Феррари" похожие.
читал , что человек должен покупать такую машину , на которую он может накопить за 2 года . (как вариант- его зарплата за 11 месяцев). так что гранта машина для большинства населения нашей страны. и то дорого. а москва другая страна с другим уровнем зарплат. им не понять. им просто надо покупать другие машины.
Комментарии
Теперь купил Saab 9-5 2.3Turbo, автомат, авто кондишн, круиз ну и т.д. Встала в 210 000. Да там пробег, 198 штук, ну и что? Всеравно это совсем другого класса машина.
Ну и зачем? Зачем такое ведро как Лада кому то нужно?
"Мы не настолько богатые люди, чтобы покупать дешевые вещи"(с)
Уже 100 раз убеждался, что дороже встанет дешевку покупать.
Финны обожают эту поговорку, и я с ними теперь в этом вопросе солидарен.
А вот насчет крыла, спорный вопрос скажу я вам.
И допустить что я переплачу 100 штук за ремонты в течении 5 лет, всеравно говорит о том, что это имеет смысл. Ибо я лучше буду ездить в машине, а не в тазике.
Я не против авто ваза. Наоборот, только за. Просто противно что не хотят делать нормальные машины, а хотят зарабатывать на монополии запчастей. Не больше не меньше.
Я говорил о другом. О том что я лучше купил бы 12 летний авто класса бизнес, чем новый, но бюджетник. Как никак разумнее это. По крайней мере по деньгам и комфорту.
Тем более, сааб мой 2000 года, всего 12 лет, что для шведа, очень мало.
Средний пробег сааб 9-5, гдето 400 штук.
В одном ты прав. Турбо не вечна. Живет гдето 250 штук, и надо 40 000 доплатить за новую. И катайся еще 250. ))
пробег 200к — это уже очень серьезно и встать она может довольно неожиданно. и ехать например за 300км от города на ней мягко говоря боязно. а вот попу по городу возить можно без напряга и с комфортом)
кстати, тазик в масле первые 50к бегает норм, после — "как повезет")
И что интересно может само по себе сломаться так что вы не доедете?
Тем более кому серьёзно, а кому нет.
Хотя в России может и серьёзно, ибо я в Финляндии брал сааб.
Может цифра и будет та же самая (копить то будешь не 100% з/п, еще и есть надо)
Вот нужно вторую машинку в семью. Думаю, что брать? Жена ездит мало. Может эту шалушайку? Пока мучает вопрос зачем? Лучше 2000х годов иномарку...
Выглядит это чудо неплохо. Может прокатиться?