Машина, в принципе, неплохая за свои деньги. НО! Сборка, как всегда....Зашел на сайт клуба любителей сего аппарата, там на форуме раздел "Первые поломки". Это попа...
Повышение производительности труда означает, что за бОльшее количество деталек рабочему заплатят столько же. И ни один идиот при этом ЦЕНУ снижать не станет.
выпускали б качественную продукцию и боролись за потребителя были бы совсем другие результаты
а так, в руководстве гос компаний как правило сидят закоренелые "совки" и по привычке выработанной им в советские времена ждут когда потебитель к ним сам на коленях приползет и будет ноги целовать только по факту того что они чтото там соизволили произвести
если собирать из тех-же деталей, но сделанных качественно и саму сборку сделать качественно, то ценник измениться не должен, а вот поломок и криков будет меньше
Ну так сделай качественно, йобта, потом предлагай. Чего гавно-то за космические цены втюхивать, а потом удивляться, что его никто не берет? если с конвейера ВАЗа будут сходить мерседесы по такой же цене, как они стоят в Германии — с удовольствием возьму.
Единственный работающий вариант — ЗАПРЕТИТЬ ввоз ВСЕХ иномарок в страну. Либо установить пошлину такую, чтобы аж три цены было. И установить такой же драконовский налог на транспорт.
Не правы ))) Например саморезы можно завинчивать, а можно молотком забивать. Герметик наносить аккуратно пистолетом с насадкой, а можно пальцами замазывать. Бампер на тележке возить, а можно по полу за собой волочить. И тд. Качественная сборка — это отношение к работе, которым можно управлять (стимулировать или наказывать). Дальше цепочку можете сами продолжить.
В итоге, качественный автомобиль (собранный из тех же материалов!) будет соответствовать заявленной цене.
айфон дорогой, потому что понты дороже денег. поэтому крутой брэнд всегда дороже голимого китая, даже если и то и другое делается на одном заводе, но с разными лейблами.
а тут очень специфическая выборка посетителей =)) быдло с армейским уклоном.. туповатый и самодовольный примитив с промытыми мозгами =)) на вас иногда опыты ставят.. как на крысах)) или хомячках.. на другое не годитесь))
Товарищи критиканы, у вас есть 100 триллиардов денег. Ваши предложения как сделать тачку на уровне и дешевую? Ну просто интересно? Или у вас как — сразу без перехода херакс и завод производит тачки уровня бмв и тойоты?
Зачем БМВ? Речь о надёжности. Для начала надо отобрать сотню толковых ребят и отправить учится инженерному делу за границу. После, половину из них сделать преподавателями в России, и учить тому чему они научились себе подобных, а остальные пусть разрабатывают отечественный автомобиль. Проблема то одна. Нет кадров. НЕт должного образования. В ВУЗАх преподают двигателестроение напримере карбюраторных движков середины прошлого века.
Отдайте задаром этот завод Соллерсу, при этом поставив условие, чтобы они модернизировали ОРГАНИЗАЦИЮ производства. Хотя бы на уровне их собственных заводов. Нынешнее руководство автотаза — гнать метлой.
Вот вам решение без всяких "трилиардов".
p.s. нечто подобное произошло с елабужским заводом (это где Оку выпускали)
При чём тут хуелярды денег? За 40 лет бмв, фольксы и т.д. шли вперёд, а ваз делал классики и НИЧЕГО не менял. В 95 они говорили, что у населения нет денег, и поэтому они не делают нормальные машины, сейчас деньги есть, а они всё равно не делают, вот загадка то. Лично мне машина от ВАЗа за 400 штук не подходит, почему ВАЗ меня обходит стороной?
P.S. Чтобы болты вкручивать, а не забивать миллиарды не нужны.
Автомобили остального мира все это время развивались. Развитие нашего автопроизводства не было с совковых времен. Если вы не тренировались, вы с нуля не выжмете 80кг.
Согласен, не выжму, но 12 лет им не хватило, чтобы делать просто качественно, то что они делают? Лично мне нравится 8-ка, 7-ка, со старыми панелями в салоне, поставить резинки где надо, уплотнения, чтобы панель не дребезжала и т.п., это для ВАЗа моветон что ли.
Рабочие не хотят крутить гайки? Гнать нахер, таких и зп в 100 штук не спасёт, найдут множество отмазок, чтобы халтурить и дальше.
Комментарии
еще можешь дюралайт под днище приклеить и прямоточный глушак поставить чтоб рычала )))
Читаем голосовалку:
"Купите ли Вы себе автомобиль, произведенный вашими соотечественниками?"
5. Ни за какие коврижки! — 64%.
Хер ли тогда ноете, если вы же лишаете свои предприятия заказов. а себя работы?
Повышение производительности труда означает, что за бОльшее количество деталек рабочему заплатят столько же. И ни один идиот при этом ЦЕНУ снижать не станет.
а так, в руководстве гос компаний как правило сидят закоренелые "совки" и по привычке выработанной им в советские времена ждут когда потебитель к ним сам на коленях приползет и будет ноги целовать только по факту того что они чтото там соизволили произвести
В итоге, качественный автомобиль (собранный из тех же материалов!) будет соответствовать заявленной цене.
ты в Тольятти был? такое количество людей куда девать?
я не защищаю жигули, прошу понять правильно...
но у любой страны, которая хоть чего-то стоит ДОЛЖЕН быть СВОЙ автопром, а не только сборка из импортных деталей.
Вот вам решение без всяких "трилиардов".
p.s. нечто подобное произошло с елабужским заводом (это где Оку выпускали)
Но вернемся: "Ваши предложения как сделать тачку на уровне и дешевую? Ну просто интересно?"
P.S. Чтобы болты вкручивать, а не забивать миллиарды не нужны.
Рабочие не хотят крутить гайки? Гнать нахер, таких и зп в 100 штук не спасёт, найдут множество отмазок, чтобы халтурить и дальше.