64% опрошенных здесь "Гранту" не хотят ни в каком виде. Грустно это...
Мы хотим жить в России, которой можно гордится. В России, которая не будет сидеть на "нефтяной игле". В России, которая будет полна заводами, на которых будут работать рабочие с достойной зарплатой.
При этом продукцию этих заводов никто покупать не хочет.....
Мы хотим жить в России которой можно гордится, поэтому должны хотеть Гранту. Вот раньше Россия пенькой была сельна, а сейчас народ предпочитает вешатся на веревках иностранного производства. Во всем упадок. :(
Любой кандидат в перзидетны, выдвинувший сегодня в России лозунг "Покупай отечественное" — проиграет с треском.
Тот же самый кандидат под лозунгом "Патриоты — объединяйтесь" имеет все шансы выиграть....
Но если объединять патриотов — сразу выяснится, что покупать-то придется ОТЕЧЕСТВЕННОЕ....
А какие есть еще варианты для подъема экономики в России? Японцы, корейцы, китайцы прежде чем научились выпускать нормальные машины -лет 20 ездили на таратайках собственного производства.
При их деторождаемости они могут себе позволить расстреливать даже чтобы от насморка не лечить.... (черный юмор такой)
Нихрена им это против коррупции на самом деле не помогает. Бороться с коррупцией надо другими способами.
Был в Китае, по сравнению с ними мы колхоз "Светлый путь" ;-) Советский союз не умел делать легковые авто, взял и купил завод FIAT, может и нам у китаез завод VOLVO перекупить.
Патриотизм — это не значит покупка дерьма, если на нем стоит "сделанно в России". Автомобили ВАЗ по безопастности — никакие, дизайн дело десятое. Вам жить надоело?
Нет. Это не патриатизм, а идиотизм. Если все патриоты пересядут на ВАЗ, то очень скоро в стране патриотов не останется. Патриотами должны быть прежде всего руководители предприятий, которые должны свою продукцию довести до мировых стандартов и сделать ее привлекательной для покупки. А не так что я патриот, куплю телевизер Горизонт ламповый.
Опять чепуха. Товары кстати и хлынули, вон сейчас бери — не хочу. А в СССР магнитофон стоил зарплату инженера, это конечно правильно. Но что там старое вспоминать. Машины делают кривые, мне не нужен кожаный салон и красное дерево, но вот если при аварии (а это в России самая актуальная тема), все кто едут — трупы, такое авто мне не нужно. Вам может быть нужно?
Опять чепуха.
------
Причины развала? Это как раз абсолютно точно — так оно и было. Мафон стОил таких денег — ибо разница между себестоимостью и ценой шла на социалку.
Я не собираюсь с Вами обсуждать причины развала, разговор сейчас не об этом. А Ваши причины — в таком случае СССР убил себя сам, продавая плохие "мафоны" по заоблачной цене, он таким образом вынудил население желать дешевых и качественных "мафонов"...
На этом тему развала прекращаем и возвращаемся к нашим баранам, в смысле к автопрому.
О!!! Вот по поводу развала Вы прямо точно подытожили... Жаль только одно — желающие вернуть СССР как-то это из виду упускают.
Ну и да — я согласен вернуться к автопрому.
мне очень жаль, но модель с кондеем ориентировочно будет стоит от 310 тысяч!!! (пока официально не объявленно) это надо полностью ебану... быть чтобы за неё такие деньги отдать!
нет если бы я воровал или или как любит вырвжвться молодёжь мутил деньги, т.е. не работал, а нашару бабло сыпалось, тогда да, а так за свои корвные вы уж извеняйте.
ну отдай 500 за фокус. В чем проблема-то?
Или, по-твоему, любой, кто покупает новое авто конченный мудак, потому что за эти деньги можно купить 5-10-тилетнюю классом выше?
Заметь при этом, что этот же самый русский народ предпочитает покупать всё иностранное. Тогда с какого х...я экономика будет подыматься? Забугорье ведь тоже не дураки — и наши капсулы смерти покупать не хочет.
забугорью пофиг, если им будет предложена более выгодная цена, то там все пересядут на лады. в 80х вся молодёжь скандинавии ездила на лада спорт (по нашему нива) и на лада люкс (по нашему ваз 21073).
потому что продукция этих заводов-откровенная фигня. еще и стоящая неоправданно дорого. в завод вливаются миллиарды-что мешает выкупить какого нибудь япа\корейца и собирать их по лицензии?
Ну вот же взяли "Модель года" итальянскую. ФИАТ. И выпускали много лет.
Купить япа — корейца — будет та же хрень.
Узбеки вон корейца много лет выпускают — и почему-то никто их автопром всерьез не воспринимает.
концерн рено-ниССан в ближайшЫй год-два
вложЫт неск ярдов евро в развитие своего пр-ва на Тольятинской площадке..
пипец котёнку, т.е. автоВазу ...
ВТО — не за горами...
А судя по краш-тесту матиз против ваз-2110, нихрена не лучше.
ЗР по честному на полигоне с манекенами стукнули. Что, вообщем-то, и предсказуемо и объяснимо, в виду разных весовых категорий.
Даже если предположить лютую ангажированность зарубля, то уж ауди против фиата врядли четыремя кольцами проплачено.
это смотря что за крэшь тест, ладу обычно крэшат на 56км/ч, а стандарт как бы 64км/ч. поэтому сравнивать крэшь лады с теми же европейцами мягко сказать некорректно.
Авторевю било на 64 км/ч и Матиз и девятку.
А через месяц исхитрилось свой матиз стукнуть лоб в лоб с девяткой.
Результат совпал с краш-тестом. Водила в матизе ни царапины, водила в девятке — уехал на скорой с поломанными ногами...
матиз в девяткой стукнул на дороге, по-моему ЗР, когда они ехали на полигон и матиз слегка потерял ориентацию на дороге. В результате матиз получил удар строго по середине морды, а девятка в правый передний угол. Что, вполне прогнозируемо привело к деформации водительской стороны девятки и не привело к деформации водительской стороны матиза.
Авария, в которую я попал год назад, оказалась почти полной копией фронтального краш-теста EuroNCAP. Скорость — чуть выше 60 км/ч, перекрытие — чуть меньше 40%...
там не сравнивали крэши, там просто тупо с 50% перекрытием долбанули два автомобиля. ВАЗ 2110 и матиз.
поэтому результаты теста — очень даже реальные и корректные. Именно одно авто против другого на дороге, а не сферический конь в виде бетонного блока.
это не крэш-тест, а происшествие на дороги, и нефига фотографий нет. Либо я читал про другой, случай, либо про этот, но в другом издании. И там было: мордой об угол. т.е. в неравных условиях.
А корректный тест вот: zr.ru Правда не 2110, а 2112 и тупо лоб-в-лоб, но сути не меняет.
Поднадоели уже статьи подобного рода про Гранту....
Хотя, моё личное мнение наверное повторит мнение многих. Не смотря на все свои недостатки, сырость и недоделанность, машина имеет право на существование как малобюджетный вариант. Как "рабочая лошадка", как авто для поездок на дачу, как первый автомобиль который не жалко раздолбать и т.п.
Главное здесь ценник. Многие наши граждане до сих пор боятся купить иномарку т.к. считают что стоимость обслуживания будет выше. Частично они правы (это в том случае если с машиной повезет и они не будут торчать в сервисе). А с другой стороны, многолетний опыт и мой и других водителей детищ зарубежного автопрома подсказывает, что практически любая нормальная иномарка в течение первых 80 тыс. пробега при постоянном использовании редко требует чего-то кроме замены фильтров и масла. Тогда как изделия отечественного автопрома (любые) при таком-же режиме эксплуатации требуют мелкого ремонта почти постоянно (подвеска, свечи, кабели, шланги и т.п.). О последнем сужу по себе т.к. лет 10 назад катался на девятке несколько лет. В общем, всё просто — кому и что больше нравится. Такое "чудо" как Гранта — машина для людей соответствующего склада ума и не сидевших за рулем иномарки. Но пока такие люди есть, нужны и соответствующие автомобили. Сам я лучше куплю что-то сильно б.у., восстановлю и буду ездить, чем отечественную машину. По крайней мере, 10-ти летний "немец" или "японец" по управляемости, безопасности, начинке и конструктиву не будет отставать от нового отечественного авто уж точно ))) Но это если прижмет..... А новая хорошая машина все равно лучше.
Ну, думал с утреца, пока запад страны ещё не проснулся, голосовалка показывала, что "Ни за какие коврижки" — 63%. Это вроде как сибиряки и дальневосточники нах эту Гранату посылают. Вот ща европейская часть, типа проснётся и... Хрен там! Везде у нас люди нормальные и одинаково думают. Никому ЭТО не надо, но ... ещё и искусственный дефицит организовали. Вот уроды... Работайте в три смены и через пару месяцев завод встанет от "некуда деть — никто не берёт"...
Комментарии
Мы хотим жить в России, которой можно гордится. В России, которая не будет сидеть на "нефтяной игле". В России, которая будет полна заводами, на которых будут работать рабочие с достойной зарплатой.
При этом продукцию этих заводов никто покупать не хочет.....
Тот же самый кандидат под лозунгом "Патриоты — объединяйтесь" имеет все шансы выиграть....
Но если объединять патриотов — сразу выяснится, что покупать-то придется ОТЕЧЕСТВЕННОЕ....
Нихрена им это против коррупции на самом деле не помогает. Бороться с коррупцией надо другими способами.
---------------------
Увы. Именно это он и значит.
------
Причины развала? Это как раз абсолютно точно — так оно и было. Мафон стОил таких денег — ибо разница между себестоимостью и ценой шла на социалку.
На этом тему развала прекращаем и возвращаемся к нашим баранам, в смысле к автопрому.
Ну и да — я согласен вернуться к автопрому.
нет если бы я воровал или или как любит вырвжвться молодёжь мутил деньги, т.е. не работал, а нашару бабло сыпалось, тогда да, а так за свои корвные вы уж извеняйте.
Или, по-твоему, любой, кто покупает новое авто конченный мудак, потому что за эти деньги можно купить 5-10-тилетнюю классом выше?
Вряд ли кто захочет умереть за Родину, которой не гордится.
----------------
Ну вот, видишь... А ты не согласен умирать на дороге и в тазике.... Сопротивляешься....
Купить япа — корейца — будет та же хрень.
Узбеки вон корейца много лет выпускают — и почему-то никто их автопром всерьез не воспринимает.
вложЫт неск ярдов евро в развитие своего пр-ва на Тольятинской площадке..
пипец котёнку, т.е. автоВазу ...
ВТО — не за горами...
стояла бы 150тыс мб прошло бы, но 229 это лишка.
ЗР по честному на полигоне с манекенами стукнули. Что, вообщем-то, и предсказуемо и объяснимо, в виду разных весовых категорий.
Даже если предположить лютую ангажированность зарубля, то уж ауди против фиата врядли четыремя кольцами проплачено.
А через месяц исхитрилось свой матиз стукнуть лоб в лоб с девяткой.
Результат совпал с краш-тестом. Водила в матизе ни царапины, водила в девятке — уехал на скорой с поломанными ногами...
поэтому результаты теста — очень даже реальные и корректные. Именно одно авто против другого на дороге, а не сферический конь в виде бетонного блока.
А корректный тест вот: zr.ru Правда не 2110, а 2112 и тупо лоб-в-лоб, но сути не меняет.
Хотя, моё личное мнение наверное повторит мнение многих. Не смотря на все свои недостатки, сырость и недоделанность, машина имеет право на существование как малобюджетный вариант. Как "рабочая лошадка", как авто для поездок на дачу, как первый автомобиль который не жалко раздолбать и т.п.
Главное здесь ценник. Многие наши граждане до сих пор боятся купить иномарку т.к. считают что стоимость обслуживания будет выше. Частично они правы (это в том случае если с машиной повезет и они не будут торчать в сервисе). А с другой стороны, многолетний опыт и мой и других водителей детищ зарубежного автопрома подсказывает, что практически любая нормальная иномарка в течение первых 80 тыс. пробега при постоянном использовании редко требует чего-то кроме замены фильтров и масла. Тогда как изделия отечественного автопрома (любые) при таком-же режиме эксплуатации требуют мелкого ремонта почти постоянно (подвеска, свечи, кабели, шланги и т.п.). О последнем сужу по себе т.к. лет 10 назад катался на девятке несколько лет. В общем, всё просто — кому и что больше нравится. Такое "чудо" как Гранта — машина для людей соответствующего склада ума и не сидевших за рулем иномарки. Но пока такие люди есть, нужны и соответствующие автомобили. Сам я лучше куплю что-то сильно б.у., восстановлю и буду ездить, чем отечественную машину. По крайней мере, 10-ти летний "немец" или "японец" по управляемости, безопасности, начинке и конструктиву не будет отставать от нового отечественного авто уж точно ))) Но это если прижмет..... А новая хорошая машина все равно лучше.