64% опрошенных здесь "Гранту" не хотят ни в каком виде. Грустно это...
Мы хотим жить в России, которой можно гордится. В России, которая не будет сидеть на "нефтяной игле". В России, которая будет полна заводами, на которых будут работать рабочие с достойной зарплатой.
При этом продукцию этих заводов никто покупать не хочет.....
Мы хотим жить в России которой можно гордится, поэтому должны хотеть Гранту. Вот раньше Россия пенькой была сельна, а сейчас народ предпочитает вешатся на веревках иностранного производства. Во всем упадок. :(
А какие есть еще варианты для подъема экономики в России? Японцы, корейцы, китайцы прежде чем научились выпускать нормальные машины -лет 20 ездили на таратайках собственного производства.
Был в Китае, по сравнению с ними мы колхоз "Светлый путь" ;-) Советский союз не умел делать легковые авто, взял и купил завод FIAT, может и нам у китаез завод VOLVO перекупить.
Патриотизм — это не значит покупка дерьма, если на нем стоит "сделанно в России". Автомобили ВАЗ по безопастности — никакие, дизайн дело десятое. Вам жить надоело?
Нет. Это не патриатизм, а идиотизм. Если все патриоты пересядут на ВАЗ, то очень скоро в стране патриотов не останется. Патриотами должны быть прежде всего руководители предприятий, которые должны свою продукцию довести до мировых стандартов и сделать ее привлекательной для покупки. А не так что я патриот, куплю телевизер Горизонт ламповый.
Опять чепуха. Товары кстати и хлынули, вон сейчас бери — не хочу. А в СССР магнитофон стоил зарплату инженера, это конечно правильно. Но что там старое вспоминать. Машины делают кривые, мне не нужен кожаный салон и красное дерево, но вот если при аварии (а это в России самая актуальная тема), все кто едут — трупы, такое авто мне не нужно. Вам может быть нужно?
Я не собираюсь с Вами обсуждать причины развала, разговор сейчас не об этом. А Ваши причины — в таком случае СССР убил себя сам, продавая плохие "мафоны" по заоблачной цене, он таким образом вынудил население желать дешевых и качественных "мафонов"...
На этом тему развала прекращаем и возвращаемся к нашим баранам, в смысле к автопрому.
мне очень жаль, но модель с кондеем ориентировочно будет стоит от 310 тысяч!!! (пока официально не объявленно) это надо полностью ебану... быть чтобы за неё такие деньги отдать!
нет если бы я воровал или или как любит вырвжвться молодёжь мутил деньги, т.е. не работал, а нашару бабло сыпалось, тогда да, а так за свои корвные вы уж извеняйте.
Заметь при этом, что этот же самый русский народ предпочитает покупать всё иностранное. Тогда с какого х...я экономика будет подыматься? Забугорье ведь тоже не дураки — и наши капсулы смерти покупать не хочет.
забугорью пофиг, если им будет предложена более выгодная цена, то там все пересядут на лады. в 80х вся молодёжь скандинавии ездила на лада спорт (по нашему нива) и на лада люкс (по нашему ваз 21073).
потому что продукция этих заводов-откровенная фигня. еще и стоящая неоправданно дорого. в завод вливаются миллиарды-что мешает выкупить какого нибудь япа\корейца и собирать их по лицензии?
это смотря что за крэшь тест, ладу обычно крэшат на 56км/ч, а стандарт как бы 64км/ч. поэтому сравнивать крэшь лады с теми же европейцами мягко сказать некорректно.
матиз в девяткой стукнул на дороге, по-моему ЗР, когда они ехали на полигон и матиз слегка потерял ориентацию на дороге. В результате матиз получил удар строго по середине морды, а девятка в правый передний угол. Что, вполне прогнозируемо привело к деформации водительской стороны девятки и не привело к деформации водительской стороны матиза.
Авария, в которую я попал год назад, оказалась почти полной копией фронтального краш-теста EuroNCAP. Скорость — чуть выше 60 км/ч, перекрытие — чуть меньше 40%...
это не крэш-тест, а происшествие на дороги, и нефига фотографий нет. Либо я читал про другой, случай, либо про этот, но в другом издании. И там было: мордой об угол. т.е. в неравных условиях.
А корректный тест вот: zr.ru Правда не 2110, а 2112 и тупо лоб-в-лоб, но сути не меняет.
Поднадоели уже статьи подобного рода про Гранту....
Хотя, моё личное мнение наверное повторит мнение многих. Не смотря на все свои недостатки, сырость и недоделанность, машина имеет право на существование как малобюджетный вариант. Как "рабочая лошадка", как авто для поездок на дачу, как первый автомобиль который не жалко раздолбать и т.п.
Главное здесь ценник. Многие наши граждане до сих пор боятся купить иномарку т.к. считают что стоимость обслуживания будет выше. Частично они правы (это в том случае если с машиной повезет и они не будут торчать в сервисе). А с другой стороны, многолетний опыт и мой и других водителей детищ зарубежного автопрома подсказывает, что практически любая нормальная иномарка в течение первых 80 тыс. пробега при постоянном использовании редко требует чего-то кроме замены фильтров и масла. Тогда как изделия отечественного автопрома (любые) при таком-же режиме эксплуатации требуют мелкого ремонта почти постоянно (подвеска, свечи, кабели, шланги и т.п.). О последнем сужу по себе т.к. лет 10 назад катался на девятке несколько лет. В общем, всё просто — кому и что больше нравится. Такое "чудо" как Гранта — машина для людей соответствующего склада ума и не сидевших за рулем иномарки. Но пока такие люди есть, нужны и соответствующие автомобили. Сам я лучше куплю что-то сильно б.у., восстановлю и буду ездить, чем отечественную машину. По крайней мере, 10-ти летний "немец" или "японец" по управляемости, безопасности, начинке и конструктиву не будет отставать от нового отечественного авто уж точно ))) Но это если прижмет..... А новая хорошая машина все равно лучше.
Ну, думал с утреца, пока запад страны ещё не проснулся, голосовалка показывала, что "Ни за какие коврижки" — 63%. Это вроде как сибиряки и дальневосточники нах эту Гранату посылают. Вот ща европейская часть, типа проснётся и... Хрен там! Везде у нас люди нормальные и одинаково думают. Никому ЭТО не надо, но ... ещё и искусственный дефицит организовали. Вот уроды... Работайте в три смены и через пару месяцев завод встанет от "некуда деть — никто не берёт"...
Комментарии
Мы хотим жить в России, которой можно гордится. В России, которая не будет сидеть на "нефтяной игле". В России, которая будет полна заводами, на которых будут работать рабочие с достойной зарплатой.
При этом продукцию этих заводов никто покупать не хочет.....
Тот же самый кандидат под лозунгом "Патриоты — объединяйтесь" имеет все шансы выиграть....
Но если объединять патриотов — сразу выяснится, что покупать-то придется ОТЕЧЕСТВЕННОЕ....
Нихрена им это против коррупции на самом деле не помогает. Бороться с коррупцией надо другими способами.
---------------------
Увы. Именно это он и значит.
------
Причины развала? Это как раз абсолютно точно — так оно и было. Мафон стОил таких денег — ибо разница между себестоимостью и ценой шла на социалку.
На этом тему развала прекращаем и возвращаемся к нашим баранам, в смысле к автопрому.
Ну и да — я согласен вернуться к автопрому.
нет если бы я воровал или или как любит вырвжвться молодёжь мутил деньги, т.е. не работал, а нашару бабло сыпалось, тогда да, а так за свои корвные вы уж извеняйте.
Или, по-твоему, любой, кто покупает новое авто конченный мудак, потому что за эти деньги можно купить 5-10-тилетнюю классом выше?
Вряд ли кто захочет умереть за Родину, которой не гордится.
----------------
Ну вот, видишь... А ты не согласен умирать на дороге и в тазике.... Сопротивляешься....
Купить япа — корейца — будет та же хрень.
Узбеки вон корейца много лет выпускают — и почему-то никто их автопром всерьез не воспринимает.
вложЫт неск ярдов евро в развитие своего пр-ва на Тольятинской площадке..
пипец котёнку, т.е. автоВазу ...
ВТО — не за горами...
стояла бы 150тыс мб прошло бы, но 229 это лишка.
ЗР по честному на полигоне с манекенами стукнули. Что, вообщем-то, и предсказуемо и объяснимо, в виду разных весовых категорий.
Даже если предположить лютую ангажированность зарубля, то уж ауди против фиата врядли четыремя кольцами проплачено.
А через месяц исхитрилось свой матиз стукнуть лоб в лоб с девяткой.
Результат совпал с краш-тестом. Водила в матизе ни царапины, водила в девятке — уехал на скорой с поломанными ногами...
поэтому результаты теста — очень даже реальные и корректные. Именно одно авто против другого на дороге, а не сферический конь в виде бетонного блока.
А корректный тест вот: zr.ru Правда не 2110, а 2112 и тупо лоб-в-лоб, но сути не меняет.
Хотя, моё личное мнение наверное повторит мнение многих. Не смотря на все свои недостатки, сырость и недоделанность, машина имеет право на существование как малобюджетный вариант. Как "рабочая лошадка", как авто для поездок на дачу, как первый автомобиль который не жалко раздолбать и т.п.
Главное здесь ценник. Многие наши граждане до сих пор боятся купить иномарку т.к. считают что стоимость обслуживания будет выше. Частично они правы (это в том случае если с машиной повезет и они не будут торчать в сервисе). А с другой стороны, многолетний опыт и мой и других водителей детищ зарубежного автопрома подсказывает, что практически любая нормальная иномарка в течение первых 80 тыс. пробега при постоянном использовании редко требует чего-то кроме замены фильтров и масла. Тогда как изделия отечественного автопрома (любые) при таком-же режиме эксплуатации требуют мелкого ремонта почти постоянно (подвеска, свечи, кабели, шланги и т.п.). О последнем сужу по себе т.к. лет 10 назад катался на девятке несколько лет. В общем, всё просто — кому и что больше нравится. Такое "чудо" как Гранта — машина для людей соответствующего склада ума и не сидевших за рулем иномарки. Но пока такие люди есть, нужны и соответствующие автомобили. Сам я лучше куплю что-то сильно б.у., восстановлю и буду ездить, чем отечественную машину. По крайней мере, 10-ти летний "немец" или "японец" по управляемости, безопасности, начинке и конструктиву не будет отставать от нового отечественного авто уж точно ))) Но это если прижмет..... А новая хорошая машина все равно лучше.