Всегда было любопытно -> как этот автомобиль себя поведёт при -25...-30 град.? как запускаться будет? как прогревать салон?... где стока энергии возьмёт?...
Да никак — потому что языком трепать — не мешки ворочать.До сих пор никто такие не делает и делать ещё долго не будет — нет технологий и материалов,отвечающих требованиям этого уровня.А народ,как всегда,на сказки повёлся...
Вообщето всё давно есть ... и аккумуляторы(Lifepo4) прекрасно работающие при -30 и колёса-моторы давно не новость , а вот людей у которых хватит смелости и денег реализовать такой проект нет ....
там же двигатель, хоть и на газе, кроме того бензиновую печку поставить вообще не проблема — потребляет несколько литров в час. Кроме того я думаю, что есть печки и на газе.
В принципе Приус тойотовский у нас в Хабаровске себя не плохо показывает, утром запускается без проблем (с 28 декабря до нынешнего времени -30-33 по утрам, очень холодный год), в салоне тепло, при включении печки запускается двигатель (про включение печки я написал для тех, кто не знает что такое климат-контроль, он всё автоматом делает), если ё-мобиль сделают хотя-бы не хуже, то всё будет в порядке. Почему проверка орфографии всё время подчёркивает букву Ё? Неужели Ё-мобиль — это неправильно?
Конечно правильно , потому что имя собственное , а новое в это машинке есть те же ионисторы , которые в городе точно дадут экономию . Вот только сможет ли ламер гражданин Прохоров поднять этот проект ?
Вот именно "сможет ли"!? а так прототипов можно в гараже наклепать тучу и не говорите что умельцев в России мало, и не говорите что будет хуже. Моё мнение сводится к тому что основное препятствие это, как это привильно называется — "сертификация", может меня поправят, то есть разрешение на то что это авто имеет право передвигаться по дорогам России. Может я ошибаюсь?
"селектор режимов движения", "ручной тормоз"... они издеваются!? Это просто пимпочки!
Пусть для начала сделают отличное авто с классической (хотя бы на автомате) системой управления, а потом сыплют в народ картинки из 3Дмакса со всякими концепциями
Спидометр по центру не новнки и тойота прекрасно использует в своих легковушках, только одно НО — он немного развернут в стророну водителя и утоплен в нишу, так что с пассажирского сидения не выворачивая шею увидеть практически ничего не получится. А вот водителю добно и никаких бликов нет
Комментарии
КТО ВЕРИТ?
— Ты почему покупаешь эту машину а не другую?
— Ну как? Тут андроид 2.3, а на других 2.2..
"Где взять достаточно энергии, чтобы прогреть остывший до -30 градусов автомобиль до +20 градусов?"
Энергия для привода — это другая история.
так, чиста полюбоваться. завел, поумилялся, заглушил и поехал на работу на обычной с ДВС.
Когда в бок смотришь, боковое зрение позволяет не терять контроль за дорогой.
i1.r24.me
i1.r24.me
так действительно удобнее 2 года на машине с такой панелью отъездил.
"Через год ....гибрид...дёшево и доступно...."
Шпунтик-пиздун.....
Пусть для начала сделают отличное авто с классической (хотя бы на автомате) системой управления, а потом сыплют в народ картинки из 3Дмакса со всякими концепциями
Это чтобы не тольео жена постоянно заЁбыв..а – "не гони так бысто", но ещё и тёща с заднего сиденья ^_^