Вывод простой. Для решения тактических и транспортных задач необходимо кроме одного — двух-трех хороших вертолетов нечто большее.
1. Иметь мощности для производства их сотнями в год, сотнями и выпускать. Это позволит не только иметь большой парк машин но и удешевить производство. Так же позволит не экономить ресурс и проводить регулярные тренировки пилотов. Это основа основ.
2. Необходимо иметь комплекс высших и специальных учебных заведений по подготовке летного и технического состава.
3. Необходимо иметь промышленность выпускающую аэродромную и вспомогательную технику.
4. Необходимо иметь НИИ для НИОКР в области авиации (для развития и поддержки текущих моделей).
Я устал перечислять, но в 2-х словах, авиация может быть массовой только в великой стране, где все решает вопрос величия державы и благ раждан.
Серия не зависит от количества. Есть РКД, технологическая документация. Бери и производи. А вот на загруженность и на количество привлекаемых рабочих влияет. Накладные растут естественно.
ты шо??????? как ты можешь такое просить у хомяков! для них же это истина не требующая подтверждения. Они же как собачьки Павлова с рефлексом реагируют на звонок. У них же при словах Путин, ЕДРО, МЕДВЕДЕВ, ЕГЭ, оборонка, войска, производство, школа идёт бурное слюноотделение))))))))))))))) они перестают видеть, слышать, а только знают что когда слышать эти слова это команда обсирать всё положительное в стране)))))) Вот такие забавные зверьки)))
Было время, когда СТОЛЬКО же техники теряли в Афгане за 2-3 месяца, всего же по данным источников,
"4 полка боевых вертолетов (около 250 машин Ми-8 и Ми-24). С аэродромов Туркестанского и Среднеазиатского военных округов их поддерживали еще 2 авиадивизии."
А сколько их было в других округах СССР!
Так что, всё правильно: летая на параде раз в год и выступая на юбилеях и презентациях. этого достаточно.
Для подготовки к войне в любом локальном конфликте- эта цифра уже становится даже не смешной..
ОГРОМНАЯ ФАЛЬСИФИКАЦИЯ. Вот как можно назвать сегодняшние Вооруженные Силы РФ и ВПК.
Мингрели, дорогой мой грузин (?), дело в том, что вертолёты летают, служат и выполняют БОЕВЫЕ ЗАДАЧИ эскадрильями.
Эскадрилья базируется на аэродроме, есть ещё несколько запасных и т.п. Это не бухгалтерские закорючки.
Т.е. существует ИНФРАСТРУКТУРА, поддерживающая службу КАЖДОГО ВЕРТОЛЁТА и выполнение БОЕВОЙ задачи.
Такими темпами поставки техники мы либо размазываем тонким, нисходящим в небытие слоем сам смысл поставки вертолётов в боевые части.
Потому что даже для выполнения удара по одиночной цели американцы используют минимум 2-3 звена, для отвлечения сил ручных ПЗРК, прикрытия атакующих..
Да ещё потому, что видел своими глазами в ТуркВО подготовку вертолетчиков перед отправкой в Афган.И сколько их отправлялось ТУДА, и сколько привозили ОБРАТНО, даже в начале войны.
Да ещё потому, что срок жизни вертолета на поле боя — не более, чем у танка.
Поинтересуйтесь самостоятельно, какой это срок — удивитесь.
Но как вы думаете согласится ли трудоспособный народ России, а в основном это офисные работники, на снижение своего содержания взамен постройки дополнительных вертолётов?
Офисные работники-это наёмные служащие у ЧАСТНОГО бизнеса.
Никакого отношения к бюджету они не имеют.
Всё дело то в том, что начинается ВСЁ с военной доктрины и планированию боевых операций, в том числе по обороне.
Пять дней войны в 2008 году показали, что потери в ВВС будут и будут большими, а это требует не только техники, но и ИЗБЫТКА пилотов, в том числе вертолётов.
Подготовка ХОРОШЕГО пилота вертолёта — это минимум 7 лет. А у нас училища военные закрыли!Что бы говорить о нужном количестве вертолётов, нужно МО определить, сколько на км фронта в момент БД будет действовать авиатехники, сколько в резерве и какова производственная база по восстановлению.
Построенной авиатехники в СССР хватило на ведение войны в Афгане, с учётом небольших потерь ВВС, а количество вертолетов ТОГДА было расчитано на ведение МИРОВОЙ войны.
Читал, говоришь? Не напомнишь, как часто американцы могли получать разведданные по любому объекту в Ираке? И какие средства поражения выполнили уничтожение большинства целей?
Комментарии
1. Иметь мощности для производства их сотнями в год, сотнями и выпускать. Это позволит не только иметь большой парк машин но и удешевить производство. Так же позволит не экономить ресурс и проводить регулярные тренировки пилотов. Это основа основ.
2. Необходимо иметь комплекс высших и специальных учебных заведений по подготовке летного и технического состава.
3. Необходимо иметь промышленность выпускающую аэродромную и вспомогательную технику.
4. Необходимо иметь НИИ для НИОКР в области авиации (для развития и поддержки текущих моделей).
Я устал перечислять, но в 2-х словах, авиация может быть массовой только в великой стране, где все решает вопрос величия державы и благ раждан.
наскока знаю откаты у военных до 60 % , то есть построить могли в ДВА раза больше!!!
А по меркам Союза ...вообще смешные цифры...
Мне кажется что вокруг генеральских дач много накручено....
Было время, когда СТОЛЬКО же техники теряли в Афгане за 2-3 месяца, всего же по данным источников,
"4 полка боевых вертолетов (около 250 машин Ми-8 и Ми-24). С аэродромов Туркестанского и Среднеазиатского военных округов их поддерживали еще 2 авиадивизии."
А сколько их было в других округах СССР!
Так что, всё правильно: летая на параде раз в год и выступая на юбилеях и презентациях. этого достаточно.
Для подготовки к войне в любом локальном конфликте- эта цифра уже становится даже не смешной..
ОГРОМНАЯ ФАЛЬСИФИКАЦИЯ. Вот как можно назвать сегодняшние Вооруженные Силы РФ и ВПК.
"А в остальном. прекрасная маркиза, всё хорошо.."
И когда это реальные вертолёты были фальсификацией?
Эскадрилья базируется на аэродроме, есть ещё несколько запасных и т.п. Это не бухгалтерские закорючки.
Т.е. существует ИНФРАСТРУКТУРА, поддерживающая службу КАЖДОГО ВЕРТОЛЁТА и выполнение БОЕВОЙ задачи.
Такими темпами поставки техники мы либо размазываем тонким, нисходящим в небытие слоем сам смысл поставки вертолётов в боевые части.
Потому что даже для выполнения удара по одиночной цели американцы используют минимум 2-3 звена, для отвлечения сил ручных ПЗРК, прикрытия атакующих..
Да ещё потому, что видел своими глазами в ТуркВО подготовку вертолетчиков перед отправкой в Афган.И сколько их отправлялось ТУДА, и сколько привозили ОБРАТНО, даже в начале войны.
Да ещё потому, что срок жизни вертолета на поле боя — не более, чем у танка.
Поинтересуйтесь самостоятельно, какой это срок — удивитесь.
Зачем вы так говорите?
А что ты делаешь здесь, почему родную мингрелию не поднимаешь? Говорят, там совсем херово стало.
А в России строю алюминиевый завод.
Есть один принцип: Солнце светит для всех.
Согласен что и темпы поставок надо увеличить.
Но как вы думаете согласится ли трудоспособный народ России, а в основном это офисные работники, на снижение своего содержания взамен постройки дополнительных вертолётов?
Никакого отношения к бюджету они не имеют.
Всё дело то в том, что начинается ВСЁ с военной доктрины и планированию боевых операций, в том числе по обороне.
Пять дней войны в 2008 году показали, что потери в ВВС будут и будут большими, а это требует не только техники, но и ИЗБЫТКА пилотов, в том числе вертолётов.
Подготовка ХОРОШЕГО пилота вертолёта — это минимум 7 лет. А у нас училища военные закрыли!Что бы говорить о нужном количестве вертолётов, нужно МО определить, сколько на км фронта в момент БД будет действовать авиатехники, сколько в резерве и какова производственная база по восстановлению.
Построенной авиатехники в СССР хватило на ведение войны в Афгане, с учётом небольших потерь ВВС, а количество вертолетов ТОГДА было расчитано на ведение МИРОВОЙ войны.
Также бюджетниками будем считать МО,МВД,МЧС и т.д.
И я думаю они не променяют свой паёк на вертолёты и прочее, как их Путин не уговаривай.
Они с вашими словами согласятся, а паёк на подготовку пилота не отдадут.
Но ох какие красивые машины!!!!!