Пешеходный переход штука интересная. Там где есть светофор — всё понятно. А как быть если его нет? Вот наступил ты на зебру — водитель должен тебя пропустить. Как ему это объяснить? Некоторые ещё сигналят, мол, я тут еду.
Ещё у дома всю жизнь переходил по переходу, недавно сделали ремонт, подновили дорожку и...сняли знаки пешеходного перехода. Вот кому "спасибо" сказать?
"Вот наступил ты на зебру — водитель должен тебя пропустить. Как ему это объяснить? "
А как объяснить пешеходу, что выходить на зебру он имеет право только после того, как убедится в безопасности перехода? Как?
Это в ПДД в главе 4 "Обязанности пешехода" написано. Читать не доводилось?
Автор утверждает что в школе все ПДД учат. Я (чуть ниже) утверждаю обратное — нарываюсь на идиотов (по всей видимости пешеходы) которые минусы ставят...
Убедиться в безопасности перехода — это его, пешеходова, обязанность. От которой зависит его, пешеходова, жизнь и благополучие водителя. В безопасности он должен убеждаться и при переходе по ПП и при переходе на зеленый свет по регулируемому переходу.
А водитель, вне зависимости от того как пешеход исполняет свои обязанности — должен исполнять свои. Наличие пешехода на нерегулируемом переходе равнозначно красному сигналу светофора.
чушь, согласно пдд он убедится в безопасности должен ДО выхода на ПП. читайте ПДД ВНИМАТЕЛЬНО. После выхода на ПП единственное что он обязан — "не задерживаться". ВСЁ!
"4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора"
После выхода на проезжую часть пешеход много чего обязан — и следить за безопасностью, например, выходя из-за стоящего транспорта, и следя за машинами со спецсигналами, и останавливаясь на разделительной полосе... Это и следуя букве ПДД, и здравому смыслу.
Красный свет неожиданно не загорается, ему всегда предшествует моргающий зеленый, потом желтый, и только потом загорается красный, тоже самое пункт 4.5 предприсsdftn делать пешеходу, обозначить себя и убедиться что его увидели и поняли.
"План по палкам", пардон, по протоколам, носит вполне реальное значение. У нас, в 110-тысячном Мухосранске, это 50 протоколов в смену с экипажа ДПС. При всём при этом им ещё и маршрут патрулирования "нарезается" — не могут они оказаться "где угодно" по своему желанию или чьей-то просьбе.
Вот так вот...
З.Ы. "Вы что, в школе не учили правила дорожного движения?!"
Отвечаю. В школе ПДД не изучают. ПДД изучают в автошколе ... за деньги.
Если у "бабушки в белой шапке" при себе не было паспорта, то выписать ей штраф очччень даже проблематично. Необходимо её задержать для выяснения личности... Если этого не делать, то "со слов виновницы" можно написать что угодно, а кто это будет оплачивать?
Статья — чистой воды "заказуха". Во, какие у нас замечательные ноне полицаи!
Как-то так...
Минусуйте ещё — по-барабану: на здоровье не влияет :)))
А что, уже ввели удостоверение пешехода? Это какая категория?
Не обязан гражданин знать все постановления правительства. ПДД — не Закон РФ. Именно поэтому за нарушение ПДД нет уголовной ответственности, только административная.
Штраф за нарушение ПДД из той же оперы, что и штраф за бросок окурка мимо урны...
делайте поправку на жизнь, где большинство кроме закона о том что он живет тупо знать НЕ МОГУТ. КОгда водитель собъет пешехода, даже когда он 300 раз будет прав будет уже не так весело. ПОскольку он (и это четко записано в ПДД) лицо управляющее СРЕДСТВОМ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ.
Отсюда и ответсвеность понесет, ДАЖЕ если пешеход 300 раз неправ.
Нет в УК понятия средства повышенной опасности, нет и все тут, а в случае сбития начинает работать УК, если же отделался испугом и остался в пределах административного кодекса, то и хрен с ним, не жалко.
УК начинает действовать ТОЛЬКО в тяжком или смертельном случае. КРоме того смотрите ПРАКТИКУ судебную которая как раз и указывает на то положение дел, которое я описал.
Согласно ПДД В ЛЮБОМ случае водитель ОБЯЗАН предприянть все от него зависящее чтобы избежать ПДД (читай сбития пешехода) даже ценою машины. СУД у нас и оценивает имел ли водитель возможность предотвратить сбитие пешехода или нет. В данном случае управление средством повышенной опасности (хоть понятие таковое и отсутствует в УК) является отягчающим обстоятельством , как и владение гражданином боевыми единоборствами и ношение оружия. Хотя "таких понятий в УК и нет".
Сказки, лично знаю несколько случаев когда родственников сбитого, причем на зебре, обязывали по суду оплачивать ремонт авто, и это были самые обычные водители, никакие не чиновники, просто было элементарно доказано что пешеходы выскочили на зебру и заметить их было малореально. Ненадо слушать сказок СМИ, надо читать законы.
Ну во первых самый просто регистратор стоит 900р, во вторых как бы он не выскочил, даже если он там загорал, ПЕШЕХОД обязан ублиться в безопасности, занчит в ДТП виноват ОН, а водителя на худой конец можно онтрафовать на 1000р за непропуск пешехода.
По ГК РФ взыскивают довольно хорошие суммы. Именно поэтому опытные адвокаты рекомендуют в судебном решении иметь запись не о том, что водитель не виноват, а о том, что виноват пешеход. Виновник потом не имеет права что либо требовать. А если виновник не назначен — можно потом всю жизнь пенсию по инвалидности оплачивать...
Так втом то и дело что пешеход виноват полюбому, даже на зебре, он ОБЯЗАН убедиться в безопасности, и это даказываетс я на раз, по факту, правда далеко не всегда в суде первой инстанции, который обычно вообще дело не рассматривает.
чушь, дорожная ситуация может меняться ВО ВРЕМЯ перехода пешеходом, пешеход оценивать опасность перехода обязан ДО выхода на ПП но не во время перехода.
Если пешехода сбили, то он не оценил и не обеспечил, точка, тут многие любят говорить что водитель обязан предусмотреть все, так вот в случае перезода пешеход тоже обязан предусмотреть все.
у меня был случай в молодости — переходим с подругой в час ночи Калининский проспект (конец 70-х.. машин почти нет) переходим поверху, вроде никому не мешаем.. из кустов гаишник выпрыгивает и кричит (радостный такой): Штраф! (тогда был — 1 рубль).. я протягиваю 25-рублевую купюру — давай сдачи.. он (обиженно) у меня нет пока.. мы: — ну, тогда в следующий раз.. он уперся: — платите штраф! и не отпускает.. подруга ему: — Считай, придурок! и бежит через проспект.. туда-обратно .. кричит 2 рубля!.. опять побежала.. туда-обратно — кричит четыре!.. мент раскрыл рот, смотрит... редкие машины останавливаются — что за чудо носится туда-сюда.. а проспект широкий... короче после третьей пробежки мусор с криками — идите к черту! полез обратно в кусты..
сейчас боюсь пешеходов.. ночью на неосвещенных улицах — летают, как безумные.. прошлой зимой мне вышвырнуло тело чуть не на капот (на встречке сбили)... еле-еле затормозил в 30 см от головы тела (скорая сказала перелом основания черепа в момент удара — я если б наехал?)..
Раньше меня тоже удивляло, почему меня не понимают жители других городов, когда я говорю, например, фразу "эта фирма находится в курмышах". Оказалось, что "курмыши" — самарский диалект и немногие соотечественники знают, что это всего-навсего старое местное название такого места как "дальние ебеня" :)
Я сам пешеход, и бывает, перехожу "по понятиям", но все реже с каждым месяцем, ибо читаю местный форум про ДТП. А уж сколько бабушек-тетушек сбивают... у нас однажды гайцы с сиреной летели, сбилли бабку за 20 метров до зебры, летела через весь перекресток. И правильно, что штрафанули, живее будет. Говорят, сейчас гайцы показывают видео на ноуте, последствия таких перебежек, вот и ей бы показали.
К слову, последнее время на зебре без светофора взял за правило не переходить сразу, подождать "компанию" — и водителю заметнее, когда толпой переходим, и себе спокойнее, и опять же намек водителям — я потратил несколько секунд, чтобы в гордом одиночестве не мешать движению, потрать и ты иногда 2-3 секунды, чтобы пропустить людей на зебре.
Комментарии
Ещё у дома всю жизнь переходил по переходу, недавно сделали ремонт, подновили дорожку и...сняли знаки пешеходного перехода. Вот кому "спасибо" сказать?
А как объяснить пешеходу, что выходить на зебру он имеет право только после того, как убедится в безопасности перехода? Как?
Это в ПДД в главе 4 "Обязанности пешехода" написано. Читать не доводилось?
Автор утверждает что в школе все ПДД учат. Я (чуть ниже) утверждаю обратное — нарываюсь на идиотов (по всей видимости пешеходы) которые минусы ставят...
Чем недовольны то?
А водитель, вне зависимости от того как пешеход исполняет свои обязанности — должен исполнять свои. Наличие пешехода на нерегулируемом переходе равнозначно красному сигналу светофора.
"4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора"
После выхода на проезжую часть пешеход много чего обязан — и следить за безопасностью, например, выходя из-за стоящего транспорта, и следя за машинами со спецсигналами, и останавливаясь на разделительной полосе... Это и следуя букве ПДД, и здравому смыслу.
Вот в этом-то и вся фишка нашего долбаного законодательства: один не исполняет, а второй отвечает...
"План по палкам", пардон, по протоколам, носит вполне реальное значение. У нас, в 110-тысячном Мухосранске, это 50 протоколов в смену с экипажа ДПС. При всём при этом им ещё и маршрут патрулирования "нарезается" — не могут они оказаться "где угодно" по своему желанию или чьей-то просьбе.
Вот так вот...
З.Ы. "Вы что, в школе не учили правила дорожного движения?!"
Отвечаю. В школе ПДД не изучают. ПДД изучают в автошколе ... за деньги.
Если у "бабушки в белой шапке" при себе не было паспорта, то выписать ей штраф очччень даже проблематично. Необходимо её задержать для выяснения личности... Если этого не делать, то "со слов виновницы" можно написать что угодно, а кто это будет оплачивать?
Статья — чистой воды "заказуха". Во, какие у нас замечательные ноне полицаи!
Как-то так...
Минусуйте ещё — по-барабану: на здоровье не влияет :)))
Не обязан гражданин знать все постановления правительства. ПДД — не Закон РФ. Именно поэтому за нарушение ПДД нет уголовной ответственности, только административная.
Штраф за нарушение ПДД из той же оперы, что и штраф за бросок окурка мимо урны...
делайте поправку на жизнь, где большинство кроме закона о том что он живет тупо знать НЕ МОГУТ. КОгда водитель собъет пешехода, даже когда он 300 раз будет прав будет уже не так весело. ПОскольку он (и это четко записано в ПДД) лицо управляющее СРЕДСТВОМ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ.
Отсюда и ответсвеность понесет, ДАЖЕ если пешеход 300 раз неправ.
Согласно ПДД В ЛЮБОМ случае водитель ОБЯЗАН предприянть все от него зависящее чтобы избежать ПДД (читай сбития пешехода) даже ценою машины. СУД у нас и оценивает имел ли водитель возможность предотвратить сбитие пешехода или нет. В данном случае управление средством повышенной опасности (хоть понятие таковое и отсутствует в УК) является отягчающим обстоятельством , как и владение гражданином боевыми единоборствами и ношение оружия. Хотя "таких понятий в УК и нет".
Доказать что "выскочил" можно лишь на основании записи ВР, иначе весьма проблематично, учитывая , что как правило, суд признает потерпевшим пешехода.
В большинстве случаев у нас это "неожиданно" как в анекдоте.
- Стою я значит посреди поля, лепота, кругом далекооооо видать .... И ВДРУГ ИЗ_ЗА УГЛА ТАНК !
сейчас боюсь пешеходов.. ночью на неосвещенных улицах — летают, как безумные.. прошлой зимой мне вышвырнуло тело чуть не на капот (на встречке сбили)... еле-еле затормозил в 30 см от головы тела (скорая сказала перелом основания черепа в момент удара — я если б наехал?)..
С работы шли что ли? :)
Перечитай текст.
А ты сам-то читал?
У парней не может быть подруг? Ты какого пола? Подруга есть?
Раньше меня тоже удивляло, почему меня не понимают жители других городов, когда я говорю, например, фразу "эта фирма находится в курмышах". Оказалось, что "курмыши" — самарский диалект и немногие соотечественники знают, что это всего-навсего старое местное название такого места как "дальние ебеня" :)
:)
К слову, последнее время на зебре без светофора взял за правило не переходить сразу, подождать "компанию" — и водителю заметнее, когда толпой переходим, и себе спокойнее, и опять же намек водителям — я потратил несколько секунд, чтобы в гордом одиночестве не мешать движению, потрать и ты иногда 2-3 секунды, чтобы пропустить людей на зебре.