при въезде на круг стоят знаки, что круг — главная дорога. Этому кругу в автошколах уделяют ОСОБОЕ внимание, но все равно есть такие, которые при сдаче на права его заваливают. Есть еще интересные места с окончанием одностороннего движения на которых гайцы любят валить сдающих ;)
Когда стоят знаки "уступите дорогу" или "Движение без остановки запрещено" без табличек "Направление главной дороги".Кстати ,во многих странах круг всегда главный.Если бы у нас так сделали,сколько бы съэкономили на вышеуказанных знаках!
При въезде на перекрестком с круговым движением можно сделать единственный маневр — поворот направо. Естествено, что перед въездом на такой перекресток должен включаться сигнал правого поворота. Левый поворотник должен включаться на круге при перестроении на внутреннюю полосу. При движении по кругу без изменения полосы поворотники должны быть выключены. Перед выездом с круга (естественно, со "своей" полосы) должен быть включен правый поворотник.
В Вашем случае не показаны знаки, которыми оборудован перекресток: в частности, если сначала по движению установлен знак "начало полосы" (левой), а затем знак "направления движения по полосам", который предписывает для правой полосы движение направо, то все становится на свое место.
Рисунок блондинко? Оба включают праывй поворотник и выезжают из ПЕРВОГО ряда, если не стоит знак, разрешающий поворот из обоих рядов. Если такой знак есть, все равно оба включают правый поворотник.
водитель номер 1 нарвался на штраф (а с нововведениями лишился прав).
чтобы понять как правильно проезжать круг нужно развернуть его в прямую и ехать по правилам выезда со второстепенной дороги на главную с односторонним движением.
для выезда на круг нужно:
1 занять крайнее правое положение (и пофиг что на круг три четыре полосы входит)
2 показать правый поворот (и пофиг что у нас есть круги размером с мышиный глаз и автоматика отморгать не успеет когда проедешь мимо выезда на право)
3 перестроиться в нужный ряд на кругу (можно и по крайнему правому катиться)
4 при выезде занять крайнее правое положение и показать правый поворот (и пофигу что у нас есть выезд с круга прямо)
а самое главное, что правильно указывая повороты мы вводим в заблуждение других водителей (указанный на картинке вариант это для того чтоб другим понятно было куда машина движется но в корне противоречит правилам).
реальная история когда за неправильные повороты на микроскопическом кругу гайцы словили полтора десятка машин (видимо план был).
1. — определяется знаком "Направление движения по полосам". Есть перекрестки, где крайняя правая полоса на круг не ведет ...
2. Это да. Только поворотник то включается до маневра, т.е. "автоматика отморгать " всегда успеет.
3. Перед перестроением показать (включить поворотник) направление перестроения, который выключить после окончания маневра (перестроения).
Катится по крайнему правому ряду можно, если заведомо знаешь, что на ближайшем (не нужном мне съезде) с круга не "ждет" знак "Направления движения по полосам", предписывающий поверот направо.
4. — и опять, определяется знаком "Направление движения по полосам".
"... реальная история когда ..." — ну, если ездить по придуманым, а не установленным ПДД правилам, это вполне закономерно.
Всегда съезжая на первом съезде включить правый поворот.Здесь №1 принимает влево,правильно включает левый.Но так ему предпочтительно въезжать где круг не является главным.Где круг главный ,эффективнее принимать вправо и ехать по внешней полосе.А требование ПДД всегда при въезде на круг включать правый поворот является поспешным и провакационным.
имхо при съезде с круга вообще не надо показывать поворот что бы не было домыслов куда и зачем, ты едишь по главной — тебе уступают, обозначить можно перестроение на самом круге, а то иногда едит такой моргающий весь круг и думай где он когда ж он сворачивать будет. а так пусть хоть 5 раз нарезает, ибо иногда с первого захода и не получается съехать если поток серьезный.
В ПДД четко прописано, когда нужно подавать сигнал поворота (выделено мной, span):8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления...
Движение по кругу без изменения полосы ни к одному из этих случаев не относится, т.е., поворотники работать не должны. Левый поворотник должен включаться перед перестроением на внутреннюю полосу круга и выключаться после завершения этого маневра. Аналогично и с правым поворотником при перестроении на внешнюю полосу кругового движения. Кроме того, правый поворотник должен включаться перед въездом на круг и перед съездом с круга — в обоих этих случаях выполняется поворот направо.
Самое удобное, все въезжающие на круг уступают дорогу. Сам долго ездил по таким правилам в Женеве и окресностях — никаких проблем. Там дошли до того, что на обычном городском перекрёстке рисуют пятак и ставят знак "круговое движение и уступи дорогу". Всем понятно, всем удобно. А на пересечении главной дороги с второстипенной вообще не должно быть кольца -зачем?
Я за рулём 27 лет, и никогда не задумывался, как въезжать на круг.
Теперь, при новых правилах, на ближайшем кругу вообще убрали все знаки с одной стороны, с противоположной оставили знак кругового движения, а с третьей — к круговому добавили главную дорогу.
Каждое мгновение промедления на дороге может стоить аварии или чьейто жизни — и вместо того, что бы сделать жизнь легче, её усложняют.
При нашем разгильдяйстве на дороге круг станет просто собирателем жизней водителей — кто то забудет повесить знак, кто то другой его собьёт, а третий не заметит дополнительного знака. А многие, как и я, будут соображать, как въехать. Иэто вместо вождения на "автомате" — по рефлексам!
Млять, украли час времени, накосячили с ПДД, дальше с ТО и ОСАГО..
надо вбить всем в голову круг главный и не будет проблем большая часть мира ездит и ничего живы. ситуация когда въезжающий на круг главный тупиковая так как все въехали и все встали из за въезжающих, от кольца нульц пользы. то что знаки не ставят беда. но если все будут знать кто главый на круге — знаки будут делом вторым.
А причем здесь правила? Ведь, по сути, они ничего не изменили. Знаки приоритета на перекрестках с круговым движением ставили и раньше. "Новые" ПДД лишь четко оговорили случай, когда водитель, находящийся на круге, пользуется преимуществом:В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами
Т.е., ничего нового по сравнению со "старыми" ПДД не появилось: как и прежде если есть знаки приоритета, выполняем их требования, если нет — используем правило "помеха справа".
Что до "на ближайшем кругу вообще убрали все знаки с одной стороны, с противоположной оставили знак кругового движения, а с третьей — к круговому добавили главную дорогу", то если это так, то имеет место нарушение и ГОСТ и ППД — на въездах на нерегулируемый перекресток с круговым движением со второстепенных дорог установка знака 2.4 ("Уступи дорогу") или 2.5 ("Движение без остановки запрещено") обязательна.
А вот претензии к изменению организацию движения на перекрестке вообще не по адресу — это к местным организаторам дорожного движения (тем более, что движение на перекрестке организовано "не по правилам" — не все въезды на кольцо второстепенные).
железно дебилы придумали . как не крути — дебилы . получается если кто то просто захочет развернуться то он железно рано или поздно нарушит правила по причине тупых правил .почему в мире хотят сделать лучше и проще для жизни а здеся все в жопу ??? КТО НА КРУГЕ ТОТ И ПРАВ !!! все остальное бля дебилизм !!!
Вот как у немцев мне тож понравилось, но у идиотов из единой россии, а они собственно и принимают последние годы законы в думе как всегда всё через хитро вые ..ую жопу, пл..ть тут уступай тут не уступай, тут стоит знак, но он не для мигалкина.
Во всем этом возникает только один вопрос — а нафига знак круговое движение? Почему не повесить знак "->" выезд на дорогу с односторонним движением? В чем принципиальное отличие?
не так. все равно непонятно, у нас рисуют в таких случаях — круг тонкой линией на месте заезда главной. вообще таких перекрестков быть не должно. обычно если есть серьезная дорога которая проходит через круг — она идет с разрезом, иногда в два разреза.
хотя конечно все верно, помеха справа для того кто на кругу, но тот кто на кругу может этого не знать/забыть/не понять. если круг на знаках приоритета рисовать тонкой линией в местах где идет пересечение с главное — это будет намного наглядней.
На знаках приоритета главной дорогой обозначен и круг и вертикальная дорога. Кто кому должен уступать — тот, кто на круге (ведь, судя по знаку, он едет по главной) или тот, кто въезжает на круг с вертикальной дороги(а он тоже, судя по знакам, едет по главной) ?
Ситуация: зима (3 четверти года на большей части территории России), знаки под снегом. Выезжаем на круг из левой части картинки. Предполагаем знак "Уступите дорогу" (если конечно, это не повёрнутый на 45 градусов знак, например, "Прочие опасности"), пропускаем машины, въезжающие снизу. Едем далее, не сворачивая с кольца, считая, естественно, что едем по главной — знаков-то новых МЫ не видели! Те, кто въезжают справа, притормаживают, пропуская нас, действуя из таких же соображений, как и мы при въезде. Мы укрепились во мнении, что кольцо главное. И тут-то нас и ловит автомобиль, въезжающий сверху! Он-то тут каждый день ездит, знает перекрёсток, как свои пять пальцев!
Я за то, чтобы были кольца главными! Без вариантов. У нас год назад поменяли приоритет на нескольких кольцах — движение упростилось, пробки маленько уменьшились (в этих местах). Ещё бы везде поубирали эти дурацкие главные дороги по кольцу — ведь кольцо — это саморегулируемый перекрёсток.
У меня один вопрос по первой картинке: как, перемещаясь по кругу, я узнаю, что у парня снизу на красной машине стоит знак "главная дорога" и я буду должен его пропустить?
алгоритм такой: въезжаешь под знак "уступи дорогу" — уступаешь на каждый нечётный съезд (1, 3). И наоборот для знака "главная дорога" уступаешь каждый чётный (2). В общем, дебильный алгоритм. Надо не только запоминать, считать но и действует только для круга с четырьмя съездами.
Комментарии
перед въездом на круг надо включить ЛЕВЫЙ поворот, при выезде — правый
Пункт правил в студию!
В Вашем случае не показаны знаки, которыми оборудован перекресток: в частности, если сначала по движению установлен знак "начало полосы" (левой), а затем знак "направления движения по полосам", который предписывает для правой полосы движение направо, то все становится на свое место.
"...
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части."
чтобы понять как правильно проезжать круг нужно развернуть его в прямую и ехать по правилам выезда со второстепенной дороги на главную с односторонним движением.
для выезда на круг нужно:
1 занять крайнее правое положение (и пофиг что на круг три четыре полосы входит)
2 показать правый поворот (и пофиг что у нас есть круги размером с мышиный глаз и автоматика отморгать не успеет когда проедешь мимо выезда на право)
3 перестроиться в нужный ряд на кругу (можно и по крайнему правому катиться)
4 при выезде занять крайнее правое положение и показать правый поворот (и пофигу что у нас есть выезд с круга прямо)
а самое главное, что правильно указывая повороты мы вводим в заблуждение других водителей (указанный на картинке вариант это для того чтоб другим понятно было куда машина движется но в корне противоречит правилам).
реальная история когда за неправильные повороты на микроскопическом кругу гайцы словили полтора десятка машин (видимо план был).
2. Это да. Только поворотник то включается до маневра, т.е. "автоматика отморгать " всегда успеет.
3. Перед перестроением показать (включить поворотник) направление перестроения, который выключить после окончания маневра (перестроения).
Катится по крайнему правому ряду можно, если заведомо знаешь, что на ближайшем (не нужном мне съезде) с круга не "ждет" знак "Направления движения по полосам", предписывающий поверот направо.
4. — и опять, определяется знаком "Направление движения по полосам".
"... реальная история когда ..." — ну, если ездить по придуманым, а не установленным ПДД правилам, это вполне закономерно.
1 авто включает правый — левый — правый, перед съездом должен перестроится в крайний правы
2 авто включает правый
В ПДД четко прописано, когда нужно подавать сигнал поворота (выделено мной, span):8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления...
Движение по кругу без изменения полосы ни к одному из этих случаев не относится, т.е., поворотники работать не должны. Левый поворотник должен включаться перед перестроением на внутреннюю полосу круга и выключаться после завершения этого маневра. Аналогично и с правым поворотником при перестроении на внешнюю полосу кругового движения. Кроме того, правый поворотник должен включаться перед въездом на круг и перед съездом с круга — в обоих этих случаях выполняется поворот направо.
Я за рулём 27 лет, и никогда не задумывался, как въезжать на круг.
Теперь, при новых правилах, на ближайшем кругу вообще убрали все знаки с одной стороны, с противоположной оставили знак кругового движения, а с третьей — к круговому добавили главную дорогу.
Каждое мгновение промедления на дороге может стоить аварии или чьейто жизни — и вместо того, что бы сделать жизнь легче, её усложняют.
При нашем разгильдяйстве на дороге круг станет просто собирателем жизней водителей — кто то забудет повесить знак, кто то другой его собьёт, а третий не заметит дополнительного знака. А многие, как и я, будут соображать, как въехать. Иэто вместо вождения на "автомате" — по рефлексам!
Млять, украли час времени, накосячили с ПДД, дальше с ТО и ОСАГО..
Уберите идиота от власти!!!
Я говорю о том, что сейчас нет безусловного приоритета на круге — а из-за халатности дорожных служб нужно напрягать мозги.
— Привычка свыше нам дана
— Замена счастию она
----------------------------------------------------------
А причем здесь правила? Ведь, по сути, они ничего не изменили. Знаки приоритета на перекрестках с круговым движением ставили и раньше. "Новые" ПДД лишь четко оговорили случай, когда водитель, находящийся на круге, пользуется преимуществом:В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами
Т.е., ничего нового по сравнению со "старыми" ПДД не появилось: как и прежде если есть знаки приоритета, выполняем их требования, если нет — используем правило "помеха справа".
Что до "на ближайшем кругу вообще убрали все знаки с одной стороны, с противоположной оставили знак кругового движения, а с третьей — к круговому добавили главную дорогу", то если это так, то имеет место нарушение и ГОСТ и ППД — на въездах на нерегулируемый перекресток с круговым движением со второстепенных дорог установка знака 2.4 ("Уступи дорогу") или 2.5 ("Движение без остановки запрещено") обязательна.
А вот претензии к изменению организацию движения на перекрестке вообще не по адресу — это к местным организаторам дорожного движения (тем более, что движение на перекрестке организовано "не по правилам" — не все въезды на кольцо второстепенные).
не всегда, на картинке учитывается трафик (напряженность) движения по направлениям, иначе можно встать в пробку
перед въездом на на круг стоит со всех сторон "уступи дорогу".
Кто в кругу имеет приоритет. Поворот включаеться перед нужным выездом .
Все просто, понятно и подходит для большинства развязок.
[url=bzt.tg.ch
Желтая звездочка -это момент, когда включаеться поворотник.
Что касаеться обгона, сей запрет (если он Действительно нужен)
должен работать только со знаком(и) оповещающими об окончании зоны обгона в метрах
или запрещающим знаком с указанием расстояния до начала действия.
На знаках приоритета главной дорогой обозначен и круг и вертикальная дорога. Кто кому должен уступать — тот, кто на круге (ведь, судя по знаку, он едет по главной) или тот, кто въезжает на круг с вертикальной дороги(а он тоже, судя по знакам, едет по главной) ?
Я за то, чтобы были кольца главными! Без вариантов. У нас год назад поменяли приоритет на нескольких кольцах — движение упростилось, пробки маленько уменьшились (в этих местах). Ещё бы везде поубирали эти дурацкие главные дороги по кольцу — ведь кольцо — это саморегулируемый перекрёсток.