Про номера понравилось. т.е. если я сейчас тащусь в РЭО, трачу пол-дня, и получаю номера, то теперь я также буду тащится опять же в РЭО, там тратить пол-дня, потому что выдача мне номеров занимает 5 минут, а все остальное время ожидание очереди, осмотр, проверки, ругань с инспекторами и их начальниками, а после всей этой клоунады — еще тратить день на визит за номерами? Ибо стопудово будет одна фабрика на регион, где очередь будут занимать с вечера...
и накой хрен вообще сейчас нужно деление по регионам, если за секунду-другую из базы данных по номеру можно вытащить все инфу, в том числе и регион, и личный номер инспектора, который проводил регистрацию ТС?
>>>>>и накой хрен вообще сейчас нужно деление по регионам
=================
Здрасьте, приехали. ГИБДД не «всю инфу» надо вытащить, а понять, стоит ли транзитника останавливать, из денежного ли региона он едет. От взгляда на номер до взмаха жезлом доли секунды, а запрос еще вбить нужно однопальцевым методом.
Также уже обсуждаются возможные поправки к КоАП, где будет зафиксирована отдельная санкция за перевозку детей без специальных удерживающих устройств", — резюмировал главный госавтоинспектор России.
Вот и вся суть.... Балаболство в следующем комментарии.
Я раз в год вижу скорую, ездящую без мигалок. Раз в год вижу членовоз без них же. Если едет автомобиль милиции — он обязательно развернется, где это запрещено. Хотя, когда я вижу, что он там развернулся- вопрос- почему вообще там разворот запретили... Автомобиль гэи едет по-встречной, смешно так покрякивая (мода у них, видимо, на смешные крякалки), за ним несется пузатый в бюджетном (не от слова "экономия") бэмэвэ, а параллельно по тротуару, через 2 полосы, несется форд фокус, которому хочется оторвать рычаги поворотников. Хотя и его понять можно- потому что я стою на светофоре (иногда не стою-нарушаю, когда первый в потоке) по пять минут, когда пешеходный горит около 3 минут (один человек за день). А нам тут про специальные удерживающие устройства....
ПС: каждый автолюбитель найдет по 5-10 вопиющих мест распределения дорожного движения.
И что хорошего он сказал? Кроме намеков на усиление репрессивной составляющей, нифига хорошего нас не ждет до 2020 го года! Давайте и дальше давить водителя. А организовать грамотно движение на сложных участках — мозгов не хватает. А вздрючить эксплуататора дороги за неуборку или за дерьмовое качество дороги не хватает смелости и воли. А оштрафовать производителя работ на и у дороги за многочисленные нарушения не хватает силы. Я уж не говорю про наказание для мешающих всем водителей-пупов земли.
Свежие примеры из Санкт-Петербурга:
1. Одни козлы ремонтировали трамвайные пути по пр. Луначарского. Все время занимали проезжую часть людьми, техникой, материалами. Все время засирали проезжую часть грязью и остатками материалов. Особенно приятно проезжать по слою щебенки и ловить ее в лобовое. А уж про заделанные кое-как технологические вскрытия уже вообще речи нет. И заключительный штрих: пути спланировали на 20-25 см выше прежних и подлили перекрестки пандусами асфальта. Замечательные "русские" горки получились. Особенно когда проезжаешь перекресток на скорости по зеленому.
2. На выборгском шоссе у метро "Озерки" был замечательный разворот. Много народу там разворачивалось. Правда. пешеходам было трудновато. Сейчас разворот ликвидировали. И вся эта толпа разворачивается на Поклонной горе. Там и так проехать затруднительно было. Сейчас почти пипец стало. Перенести переход за разворот (и всех делов то) "умным" гайцам ума не хватило.
Ну как же можно перенести переход, стадо ведь будет идти по натоптанной тропе и останавливать его гайцам недосуг, а дополнительнй геморой для водителей полне себе вписывается в современную тенденцию.
Наши гаишники, по-моему, ничего не делают, они только сосут наши денежки. Бороться надо не со следствием а с причиной. Дрочить тех, кто делает херовые дороги, тех, кто делает херовые машины, тех, кто не следит за состоянием прилегающей территории, и т.д.
кто делает машины к гаишникам не относятся чуть более чем 100%. а вот организовывать движение, ставить правильные знаки и лежачих полицейских — это их прямая обязанность. я так же подозреваю, что и о неправильно установленных знаках(кормушках) сообщать они тоже обязаны
Все что здесь напишут, на дороге выглядит совсем иначе. Гаишник с книжкой, которую тебе не показывают, а только зачитывают статьи и выписывают штрафы, если не рассчитаешься на месте.
ну почему. я, например, всегда требую ознакомить меня с правами и обязанностями ( за это меня кстати просят расписаться). если отказывается — так в протоколе и пишу. к сведению — 50% штрафов — по боку. те, кто подставляет обратную сторону протокола — прошу их прочитать мне. в общем, гемора им добавляет неслабо. хотя и было последний раз пару лет назад(
Комментарии
и накой хрен вообще сейчас нужно деление по регионам, если за секунду-другую из базы данных по номеру можно вытащить все инфу, в том числе и регион, и личный номер инспектора, который проводил регистрацию ТС?
=================
Здрасьте, приехали. ГИБДД не «всю инфу» надо вытащить, а понять, стоит ли транзитника останавливать, из денежного ли региона он едет. От взгляда на номер до взмаха жезлом доли секунды, а запрос еще вбить нужно однопальцевым методом.
Вот и вся суть.... Балаболство в следующем комментарии.
ПС: каждый автолюбитель найдет по 5-10 вопиющих мест распределения дорожного движения.
Свежие примеры из Санкт-Петербурга:
1. Одни козлы ремонтировали трамвайные пути по пр. Луначарского. Все время занимали проезжую часть людьми, техникой, материалами. Все время засирали проезжую часть грязью и остатками материалов. Особенно приятно проезжать по слою щебенки и ловить ее в лобовое. А уж про заделанные кое-как технологические вскрытия уже вообще речи нет. И заключительный штрих: пути спланировали на 20-25 см выше прежних и подлили перекрестки пандусами асфальта. Замечательные "русские" горки получились. Особенно когда проезжаешь перекресток на скорости по зеленому.
2. На выборгском шоссе у метро "Озерки" был замечательный разворот. Много народу там разворачивалось. Правда. пешеходам было трудновато. Сейчас разворот ликвидировали. И вся эта толпа разворачивается на Поклонной горе. Там и так проехать затруднительно было. Сейчас почти пипец стало. Перенести переход за разворот (и всех делов то) "умным" гайцам ума не хватило.
Ну и прочее, прочее...
так просто (с)