Вот говорите Техосмотр. почему бы не совместить понятие техосмотр и диагностика?
То есть каждый год проходишь техосмотр на станции(за те же 300р-500р), тебе проверяют все основные механизмы автомобиля, и выдают заключение о том, что надо поменять(например тормозные колодки и шланги, рулевые наконечники, ну и масло в двигателе), ну или сертификат о технически исправном авто на год или 10000км.
за те же 300р-500р тебе проверяют все основные механизмы автомобиля =)))))))
Хорошо проверить — часа три. Плюс ещё получается, что своей подписью берёшь на себя ответственность, что с авто всё в порядке будет 10 000 км или год. Тысячи три, не меньше. Ато и пять.
ГИБДД надо бы для начала сократить процентов на 80, а на сэкономленные деньги установить в каждую полицейскую машину в стране неотключаемые аудиовидеорегистраторы с открытым интернет-вещанием происходящего на смене, а также повесить неотключаемый регистратор на каждого патрульного полицейского.
Заодно можно частично дотировать гражданам покупку регистраторов в машину. Думаю, для эффективного контроля будет достаточно хотя бы трети таких машин на дороге.
Что касается общего повышения уровня сознательности водителей и гаишников, то стоит такое повышение гораздо дороже и занимает гораздо больше времени. Заниматься им безусловно надо, но сокращение ГИБДД и введение введение за этот счет тотальной открытой видеорегистрации на дорогах — действенная тактическая мера, быстро приносящая хоть какой-то результат, дисциплинирующая и водителей и гаишников.
Кстати, о ГИБДД. А зачем они вообще сдались, как отдельное ведомство? Почему им нельзя быть просто спецчастью полиции? Что, оформление дтп — такое уникальное дело, уникальнее работы на месте преступления или поддержания порядка в районе?
Комментарии
ну так и надо: установить-отменить, установить-отменить, и так пока до 0 не сократится!
То есть каждый год проходишь техосмотр на станции(за те же 300р-500р), тебе проверяют все основные механизмы автомобиля, и выдают заключение о том, что надо поменять(например тормозные колодки и шланги, рулевые наконечники, ну и масло в двигателе), ну или сертификат о технически исправном авто на год или 10000км.
Хорошо проверить — часа три. Плюс ещё получается, что своей подписью берёшь на себя ответственность, что с авто всё в порядке будет 10 000 км или год. Тысячи три, не меньше. Ато и пять.
Заодно можно частично дотировать гражданам покупку регистраторов в машину. Думаю, для эффективного контроля будет достаточно хотя бы трети таких машин на дороге.
Что касается общего повышения уровня сознательности водителей и гаишников, то стоит такое повышение гораздо дороже и занимает гораздо больше времени. Заниматься им безусловно надо, но сокращение ГИБДД и введение введение за этот счет тотальной открытой видеорегистрации на дорогах — действенная тактическая мера, быстро приносящая хоть какой-то результат, дисциплинирующая и водителей и гаишников.
Кстати, о ГИБДД. А зачем они вообще сдались, как отдельное ведомство? Почему им нельзя быть просто спецчастью полиции? Что, оформление дтп — такое уникальное дело, уникальнее работы на месте преступления или поддержания порядка в районе?
Уж на что в латвии все через жопу, но в инспекции все ровно: быстро и легко.
Все в одном месте. За час.
Это мне что, из Мухосранска в Урюпинск за номерами ехать? А если изготовитель в порту Певек, например?