Транспортный налог предлагают заменить на экологический

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • MAKCDOOM
    18 дек 11
    Чтобы стимулировать население к покупке новых и экологичных иномарок, нужно до минимума снизить на них пошлины и создать максимально благоприятные условия для строительства новых заводов автопроизводителями, чтобы автомобили стоили не дороже, чем во всём остальном мире.
    Ответить
    • iles
      MAKCDOOM 18 дек 11
      А зачем?

      Когда можно и таможню поднять, и бензин и налог, а потом еще и заставить автовладельца все это оплачивать...
      Ответить
      • MAKCDOOM
        iles 18 дек 11
        Потому что экономика страны должна основываться на росте производства, а не на снимании сливок с товаров, приобретаемых гражданами.
        Ответить
  • tuls
    18 дек 11
    Партия сказала — „эксперты“ подсчитали... Примерно, как с техосмотром: в среднем по стране такие услуги стоят 800 рублей на станциях ТО, а „эксперты“ подсчитали, что минимум 2000.
    Ответить
  • B
    18 дек 11
    Т.е. мы будем платить за то, что производитель будет намеренно делать машины с ресурсом двигателя 2-3 года? Не случайно совещание проходило на автовазе !

    Идите вы, законовысиратели, на йуг.
    Ответить
  • N
    18 дек 11
    Какая разница, как это будет называться? Просто решили, что за "экологию" можно содрать больше, куда эти деньги пойдут, тоже ясно. Как писала в своей ЖЖшечке какая-то "гламурная кисо", "Чтобы красивые люди ездили на красивых машинах", купленных за наш с вами счет. Принимая во внимание, что в иных наших "мегаполисах" 45-50т.р. сравнимы уже со средней годовой зарплатой, выглядит это: "Хрен вам, а не покататься"...
    Ответить
    • kilblinton502
      Разница большая , чтобы принимать решения надо трезво понимать какой ущерб наносится , а то зачастую беспредметные спекуляции на экологии наоборот наносят огромный вред ... например бестолковая борьба с АС в Германии или приведёт к огромному загрязнению (в том числе и радиационному) за счёт перехода на ТЭЦ (бред на тему флюгеров и солнечных батареек даже и обсуждать не хочется) и к тому же существенно уменьшит конкурентноспособность Германии , что косвенно тоже не лучшим образом отразится на экологии
      Ответить
      • W
        Не стоит путать говно с мёдом! В Германии всё делают экологически просчитано и правильно! А а вот данный налог это действительно спекуляция т.к. приведёт лишь к одному — богатые станут богаче а бедные станут беднее! Разве что правительство бесплатно рздаст новые автомобили всем владельцам старых! :)
        Ответить
  • barbados3
    18 дек 11
    У античных греков предлагавший новый закон обязан был оглашать его с верёвкой на шее. Чтобы долго не искать, если не примут...
    Ответить
    • O
      О чём говорят, что обсуждают ....!Надо бы правительству с думой верёвочки выдать!
      Ответить
  • Z
    18 дек 11
    на заседании Совета главных и генеральных конструкторов, которое проходило на "АвтоВАЗе"

    кто бы сомневался. всё об экологии думают, не берегут себя.

    суки. не знают, что еще придумать для впаривания этого говна по цене иномарки.
    Ответить
    • petrovich308
      Уважаемый, а причем тут АвтоВАЗ? Вас разве заставляют покупать именно ТАЗ? Покупайте иномарки, они многие соответствуют нормам токсичности как минимум Евро-3, в чем проблема-то?
      Ответить
      • H
        Дык, не дают народу покупать иномарки с "минимум Евро-3" — пошлины задрали ради автотаза...
        Ответить
      • RAndreas
        В законе будет специальная оговорка, что экологичности соответствует только продукция ваза)))

        На самом деле все просто, если мы в ВТО вступим, пошлины на иномарки придется понизить, и ктож после этого жигуль купит? Вот они и извращаются...
        Ответить
  • F
    18 дек 11
    Если уж вводить экологический налог, то не только на то, что использует потребитель, а и на то, чем загрязняет окружающую среду изготовитель и продавец
    Ответить
    • O
      вы думаете такого налога нет? Есть, и очень давно. Налог на вредные выбросы
      Ответить
      • O
        интересно,минусовщик не знает о налогах на выбросы? или просто дурак?
        Ответить
  • baldwin111
    18 дек 11
    Кстати, лучше бы дорогами занялись! Но поскольку первая проблема у нас всё же дураки, то думаю, что до дорог дело дойдёт нескоро.
    Ответить
    • oleusa
      уже занялись — делают платными суки.
      Ответить
    • sergant210
      — Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты".

      — Ага, у нас теперь две проблемы — энтузиасты и рельеф...
      Ответить
  • baldwin111
    18 дек 11
    Да успокойтесь, это трындёж обычный! Кто же в Минпроме будет родной АвтоВАЗ ухайдокивать??? Это тады диверсия будет!
    Ответить
    • sergant210
      Ну что же непонятного. Путин же сказал после пробега, что Калина надежная и экологичная машина. Вы думаете, они об экологии что ли заботятся. Их задача заставить пересесть с классики на Калины и Приоры.

      П.С. Кстати, согласен с одним из комментаторов. АвтоВАЗ — это как масло масляное. ВАЗ — это Волжский Автомобильный Завод. Для чего приставка Авто?
      Ответить
      • petrovich308
        Название пошло не отсюда. Приставка "Авто" появилась, чтобы не путать "Волжский Автомобильный Завод" с каким-то другим заводом имеющим аббревиатуру "ВАЗ" (пардон, не упомню каким)
        Ответить
        • H
          А где у нас город Волжский? Завод в Тольятти — ТАЗ...
          Ответить
        • sergant210
          Волобуевский арматурный завод, Верхнежопинский Аппаратный Запор.
          Ответить
      • petrovich308
        И опять вам Калина и Приора не нравится, можно подумать, что остальные автомобили ВАЗа лучше этих двух моделей...
        Ответить
        • B1a3e
          да все просто. калина и приора составляют реальную конкуренцию логану, и подобным ему иномаркам. сопоставимое качество и богатое оснащение при более низкой стоимости владения и низкой цене. соответственно, чтобы поднять продажи логаноакцентов, пиарим их и опускаем конкурента. Когда вокруг конкурирующей модели есть сильный негативный фон, многие вопреки здравому смыслу пойдут покупать low-cost иномарку. соответственно нелюбовь к калине и приоре сформирована искуственно. Что характерно, в основном про них негатив повторяют люди, не сильно разбирающиеся в вопросе и не имеющие машины в силу возраста или материального положения. ну а классика, нива и т.д. не конкурируют ни с кем, поэтому и грязь на них не льют :)
          Ответить
          • baldwin111
            Да ну? Ты ничего не перепутал?
            Ответить
        • baldwin111
          А я вообще ВАЗ не люблю, да и за что их любить? Когда-то у меня была Волга 24-02, в просторечии "сарай" — вот то был крейсер!!!
          Ответить
      • baldwin111
        Это чтобы с ЛогоВАЗом не путать!
        Ответить
  • VIRT
    18 дек 11
    > Чиновники рассчитывают, что так старый, неэкологичный транспорт будет невыгодно эксплуатировать и россияне пересядут на более "чистые" автомобили

    Может они еще и деньги дадут, что бы россияне могли себе новые тачки покупать.
    Ответить
    • F
      VIRT 18 дек 11
      почти та же мысль возникла после этих слов... только вместо дадут (то есть без подачек) — даст возможность зарабатывать, чтобы позволить себе покупать авто без напряга на бюджет и нервы
      Ответить
    • oleusa
      VIRT 18 дек 11
      хотя бы таможенные пошлины уберут, в два раза дороже чем за бугром покупаем.
      Ответить
      • O
        + да пора убирать в этом ё...м ВТО теперь!
        Ответить
        • VIRT
          Не уберут, а лишь снизят. С 30 до 15 процентов, в течении нескольких лет.
          Ответить
full image