Как делают самолеты. Часть 2

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • D
    17 ноя 11
    Чему тут радоваться обычное сборочное производство американской техники.
    Ответить
    • nerhnerh
      dennk1 17 ноя 11
      так не радуйся...

      тебя никто не заставляет радоваться.

      конечно, было бы гораздо лучше, если бы эти девчонки-мальчишки "работали" в ларьках и пивных гадюшниках, а ещё лучше, чтобы эти симпатичные девчонки были не на крыле, а на "точке". А пацаны могли бы быть их сутенёрами.

      Вот это было бы по-вашему, радовались бы.....
      Ответить
      • D
        nerhnerh 17 ноя 11
        а ты не задумывался, чем занимаются миллионы других мальчишек-девченок, когда такой показухой прикрывают реальное состояние дел. Сотни тысяч сотрудников предприятий смежный с авиационной отраслью остаются не у дел. Этот самолет практически полностью состоит из импортных запчастей. А чем занимаются работники других еще более крупных российских заводов, когда полностью отечественные проекты самолетов готовых к производству, незаслуженно забыты. Это все радость для единиц, за счет горя миллионов остальных.
        Ответить
        • nerhnerh
          dennk1 17 ноя 11
          1.Я тоже за то, чтобы все были здоровыми и богатыми...

          но сразу, прости, это ещё ни у кого не получалось.

          Эти люди ходят не на показуху, а на работу....

          и не их вина, что где-то это "реальное состояние дел" не такое, как у них.

          А за них надо радоваться и пожелать им хороших заработков , интересной работы , так же соблюдения правил ТБ. Некоторые из них поступят и окончат специализированные ВУЗЫ, станут авиаконструкторами и технологами.

          2. Самолет не может состоять из запчастей. Самолёт состоит издеталей, узлов, сборочных единиц и т.д. Запчасть -это запасная часть, которой можно заменить вышедшую из строя или отработавшую ресурс.

          И, кстати, купить т.н. "запчасти" могут многие страны, а вот изготовить с нуля планер самолёта могут ой как не многие.

          3. Не надо в припадке форумного хомячизма вешать на них какие-то мифические страдания и горе других.

          Тот, кто хочет и может работать, работает и зарабатывает.
          Ответить
          • D
            nerhnerh 18 ноя 11
            любой технике нужны и детали, и части, и запчасти, на них как раз и уходит существенная доля расходов эксплуатантов и производителей. А получают там копейки, потому, что вся выручка идет на закупку импортных ЗАПЧАСТЕЙ!
            Ответить
        • I
          dennk1 17 ноя 11
          да эти мальчишки и девчёнки хоть что-то делают полезное, а ты ссука сидишь и тролишь!!!!
          Ответить
          • D
            irko 18 ноя 11
            откуда ты мразь знаешь, что я делаю, а что нет
            Ответить
  • F
    17 ноя 11
    В Израиле в такой обуви, даже секретаршу на завод не впустили бы, техника безопасности, на заводе просто отпад.
    Ответить
  • P
    17 ноя 11
    В готовый самолет-перегородку, ну Вы сэр даете!
    Ответить
  • coffinson
    17 ноя 11
    "Совершенно не совковый, большой и удобный туалет"

    А чем Вам "совковый" в Ил-86 не угодил?

    По статье:снова и снова пытаемся выползти из кожи, дабы показать в предвыборном угаре, дескать вы тут не трындите, мы не только рушим, а ещё и строим-у нас вон чего — наносухолёт, ётить.
    Ответить
  • G
    17 ноя 11
    а про место в первом ряду эконома — скорее всего гониво. бизнесс-класс явно будет отделен перегородкой, которая сократит пространство для ног
    Ответить
  • G
    17 ноя 11
    уже писал в первой части, продублирую сюда. причём всё нижесказанное не для "посраться", а я и правда верю, что моя личная жопа проживёт дольше в боинге

    знаю, что щас хуями обложат.

    Но хоть убейте, а я (если есть выбор) лучше полечу на сильно бэушном боинге, чем на новом сухом.

    Был как то выбор, лететь в китай на аэрофлоте, или на эйрчайна — выбрал китайцев. уж извините
    Ответить
  • akrishan
    17 ноя 11
    Симпатичные девушки с шуруповертом и обжимкой на 1 фото. Да и на крыльях — очень даже очень. Если не специально обученные модели для фото — я поражен, с такими данными и в цеху...
    Ответить
    • kotstar
      а куда им еще в Комсомольске податься?
      Ответить
  • S
    17 ноя 11
    А фотографий зазоров в декоративной обшивке как у zyalt почему нету???
    Ответить
  • F
    17 ноя 11
    Здесь когда-то было изображение.

    теперь еще больше летать боюсь))))
    Ответить
    • banditt0
      Не скажите — женщины отлично работают с проводами. Вот все кто на немецких машинах ездят — знайте — вся проводка собрана на 90% женщинами, ну VW точно, ибо работал по профилю.
      Ответить
  • I
    17 ноя 11
    А википедийо говорит что 9 ноября 2011 года «Аэрофлот» рейсом SU713/714 Москва — Нижний Новгород ввёл в эксплуатацию свой третий самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89003 (серийный номер 95011).
    Ответить
    • B
      ikumf2 17 ноя 11
      Зато в Англиях Борис Абрамыч поссорился с Романом Аркадьичем...связи никакой?
      Ответить
    • coffinson
      А ещё Ил-86-самый безопасный аэробус. Плюсанул бы, да нечем.
      Ответить
full image