Самолеты белой масти ,не знаков отличия не флага,левое все это !!)) По делам получили,мелкие воришки, работали на крупных Воров !!! Просрались как бутов !!!
Самалеты белой масти ,не знаков отлитчия не не флага,левое все это !!)) По делам получили,мелкие воришки, работали на крупных Воров !!! Просрались как бутов !!!
Предвыборный пиар ЕдросовЦев...типа мы вот беспокоимся о судьбе наших граждан....Летчиков ведь не вчера задержали, а на много раньше...че ж тогда только сейчас спохватились?
Жила-была одна компания. Левая, но не в смысле идеологических пристрастий. И гуманитарными перевозками занималась не из природной бескорыстности. И новые самолеты приобретала у МО хрен знает какими левыми путями — много ли таких транспортников у самого МО? — Распутают ли эту ниточку гребанные российские СМИ? Прзволят ли им это?
Самолеты были зарегистрированы на Вирджинских островах — тут тоже вопросов ни у кого не возникает — тишь да гладь.
Всех положенных документов на самолеты у пилотов, возможно, и не было. До поры до времени это канало, не по Европе ведь летали. Но когда у заказчиков — америкосов — возникли вопросы (все равно что развозить грузы на угнанной машине и брать за это бабки) летуны были вынуждены делать ноги, или, правильнее, — крылья из Кабула.
Далее сценарий развивался следующим образом. Для посадки и дозаправки в Таджикистане договорились на словах с каким-то местным раисом-чиновником. Да, как оказалось, не с тем. Или тот, с кем договаривались не поделился с остальными из конкурирующих ведомств. В результате уже в воздухе самолетам было отказано в посадке. Лететь обратно в Кабул? — Там их ждала еще более крутая ситуация. В результате — вынужденная посадка в Курган-тюбе. Самолет тут же оцепили силовики, словно полгода к операции готовились.
О том, что левые самолеты будут по всей видимости конфискованы, было ясно с самого начала. А на летчиков — всем наплевать, и в первую очередь, самой компании. Сука Полуянов свою задницу унес, хотя он должен был сидеть на той скамеечке.
Подождав немного и видя, что за пилотов никто расплачиваться не будет — не несут из компании за них откупные, или в цене не договорились, таджики запустили судебный процесс и впаяли им по полной, пришив к делу даже полуразобранный двигатель как контрабанду.
МИД открещивалось поначалу, не желая мараться в этой истории. Но в итоге все выросло до международного скандала, хотя могли локализовать на ранней стадии.
Местное руководство ступило тоже, не просчитало даже на два шага ситуацию. Нет бы амнистировать шоферов тут же после судебного разбирательства и передать все документы по делу российским компетентным органам. Очки бы заработали в глазах старшего брата под какие-нибудь будущие преференции. Возомнили себя тоже поборниками справедивости и законности. Ну, получите тогда в ответ своих нелегалов из России, на зарплате которых значительная часть населения нищей республики живет.
А айфончику не кулачками сотрясать перед камерами со всеми там симметричными и ассиметричными мерами, а с той компанией разобраться бы. Да где уж там.
СМИ — все дерьмо. Никогда всей правды не расскажут.
"И теперь сия авиакомпания организовывает ПиАр-компанию в российском медийном пространстве, чтобы РФ отбила у таджиков её самолёты. Под тем предлогом, что пилоты то русские! Думаю, пилоты им и нахер не нужны. Иначе бы подняли шум раньше. Почему не подняли? Видимо, решили втихаря откупиться от таджиков. Или пошантажировать их участием в наркотрафике из Афгана. Не вышло.
Пусть вначале объяснят, почему, чтобы возить в Афган гуманитарную помощь надо было регистрироваться на Вирджинских островах?
А на месте Медведева, прежде чем подпрыгивать и угрожать Таджикистану, я бы посоветовал этой мутной авиакомпании искать защиту от конфискации самолётов на Вирджинских островах, куда они и платят налоги."
Иначе бы подняли шум раньше. Почему не подняли? А они и не собирались шуметь,просто никто не учел.что другой пилот со славянской фамилией является гражданинм ЕС(Эстонии)И шум начался именно с Эстонии.Я сам об этом узнал из эстонскихм СМИ,а только потом об этом сообщили в России.Я живу в Эстонии-гражданин России и как посольство России относиться к своим гражданам знаю.Приходиться общаться
Комментарии
В Китае — расстреляли без сожаления. И все бы родственики посыпались как гнилые яблоки с их олимпа.
Жила-была одна компания. Левая, но не в смысле идеологических пристрастий. И гуманитарными перевозками занималась не из природной бескорыстности. И новые самолеты приобретала у МО хрен знает какими левыми путями — много ли таких транспортников у самого МО? — Распутают ли эту ниточку гребанные российские СМИ? Прзволят ли им это?
Самолеты были зарегистрированы на Вирджинских островах — тут тоже вопросов ни у кого не возникает — тишь да гладь.
Всех положенных документов на самолеты у пилотов, возможно, и не было. До поры до времени это канало, не по Европе ведь летали. Но когда у заказчиков — америкосов — возникли вопросы (все равно что развозить грузы на угнанной машине и брать за это бабки) летуны были вынуждены делать ноги, или, правильнее, — крылья из Кабула.
Далее сценарий развивался следующим образом. Для посадки и дозаправки в Таджикистане договорились на словах с каким-то местным раисом-чиновником. Да, как оказалось, не с тем. Или тот, с кем договаривались не поделился с остальными из конкурирующих ведомств. В результате уже в воздухе самолетам было отказано в посадке. Лететь обратно в Кабул? — Там их ждала еще более крутая ситуация. В результате — вынужденная посадка в Курган-тюбе. Самолет тут же оцепили силовики, словно полгода к операции готовились.
О том, что левые самолеты будут по всей видимости конфискованы, было ясно с самого начала. А на летчиков — всем наплевать, и в первую очередь, самой компании. Сука Полуянов свою задницу унес, хотя он должен был сидеть на той скамеечке.
Подождав немного и видя, что за пилотов никто расплачиваться не будет — не несут из компании за них откупные, или в цене не договорились, таджики запустили судебный процесс и впаяли им по полной, пришив к делу даже полуразобранный двигатель как контрабанду.
МИД открещивалось поначалу, не желая мараться в этой истории. Но в итоге все выросло до международного скандала, хотя могли локализовать на ранней стадии.
Местное руководство ступило тоже, не просчитало даже на два шага ситуацию. Нет бы амнистировать шоферов тут же после судебного разбирательства и передать все документы по делу российским компетентным органам. Очки бы заработали в глазах старшего брата под какие-нибудь будущие преференции. Возомнили себя тоже поборниками справедивости и законности. Ну, получите тогда в ответ своих нелегалов из России, на зарплате которых значительная часть населения нищей республики живет.
А айфончику не кулачками сотрясать перед камерами со всеми там симметричными и ассиметричными мерами, а с той компанией разобраться бы. Да где уж там.
СМИ — все дерьмо. Никогда всей правды не расскажут.
Спасибо!
Вообще то обычно самолеты отдают чтобы людей отпустили. Причем эти же самолеты никто никуда не выпустит.
И еще одно, это не первая и, к сожалению, не последняя контора, которая пытается состричь бабло на "гуманитарных" грузах из и в Афганистан.
Может подумать еще раз, с кем дружбу то водить?
2 бомбардировщика к границам, проблемы не будет.
"И теперь сия авиакомпания организовывает ПиАр-компанию в российском медийном пространстве, чтобы РФ отбила у таджиков её самолёты. Под тем предлогом, что пилоты то русские! Думаю, пилоты им и нахер не нужны. Иначе бы подняли шум раньше. Почему не подняли? Видимо, решили втихаря откупиться от таджиков. Или пошантажировать их участием в наркотрафике из Афгана. Не вышло.
Пусть вначале объяснят, почему, чтобы возить в Афган гуманитарную помощь надо было регистрироваться на Вирджинских островах?
А на месте Медведева, прежде чем подпрыгивать и угрожать Таджикистану, я бы посоветовал этой мутной авиакомпании искать защиту от конфискации самолётов на Вирджинских островах, куда они и платят налоги."