Цитата: Производство разваливается на глазах, завод гонит брак, машины не расходятся, а дирекция сокращает штат и увеличивает планы выпуска.
так если гонят брак, может просто закрыть завод ! в выпуске брака виновен не директор и руководство, а сами работники, которые этот брак и выпускают !!!
90% возникающих вопрос на работах — это вопросы к технологам и коструктороам, а не к рабочим — ему дали чертеж — и он делает, за ним смотрит бригадир, проверяет мастер, принимает ОТК!
А здесь головной прект — гибрид — так что не надо огульно гнать на работяг.
вот какие все орлы -закрыть расселить сравнять с землёй вполне успешно работающее предприятие. если кто не знает — автоваз крупнейший налогоплательщик в федеральный и областной бюджет по самарской области. за счет этого самарская область является одним из немногих регионов-доноров. и откуда такие истерики по поводу говномашин? не нравится лада-купи мерседес,это же так просто или лада-единственный х....вый товар во всей россии?
Платит налоги за счет дотаций в сотни миллиардов рублей, бред какой-то, этого кровопийцу давно закрыть надо, пол страны работает чтобы эти дормоеды говно выпускали и впаривали по вдвое завышеной цене. Скоро в ВТО войдем (обидно конечно), пошлины станут 10% вот тогда и конкурируйте, время покажет кто выпускает говно ВАЗ или буржуи.
Неумение сделать хороший автомобиль и низкая производительность труда — от неумения организовать работу. Увольнять надо не рабочих а руководителей, в особенности без технического образования. Другого выхода нет. При таком руководстве, результатов не будет. Технарь в первую очередь думает, как лучше сделать, а юрист-экономист — как лучше отчитаться. Мало того, он заставляет также думать подчиненных. От этого производительность падает, а результаты растут только на бумаге. Иностранные манагеры не выход. Западу не нужен ВАЗ — конкурент. Только не надо говорить, что своих нет. Не так давно делали вещи, которые западу и не снились.
в деревне все и сдохнут с голода. работать-то неприучены.
это я без злости говорю, так как реально все села и деревни вымирают. инфраструктуры никакой нет и как там жить без нормальных человеческих условиях в современном технократическом мире сложно представить.
Так соазу взять и уехать в деревню — ну это только на словах, хотя если приспичит, то это по ходу единственный разумный выход.
По ходу так и было в древности, когда "боги" играли в подковерные интриги, войнушку, и попутно уничтожали человеческий материал, некоторые, особенно желающие выжить, уходили из городов в горы и леса. А когда вернулись на пепелище, то нихрена воссоздать не смогли, т.к. знания ограничиваются рамками твоей специализации, и то они сомнительны.
ИМХО: Короче, если начнется буча, беру по больше багажа знаний (в печатном виде) и сваливаю с этого гадюшника (города)...
Компания Мерседес выкупила АВТОВАЗ и решила выпускать в России мерседесы.
К удивлению немцев с конвеера стали сходить ЖИГУЛИ.
Немцы демонтировали оборудование и поставили новейшие станки. В результате все равно с конвеера сходят ЖИГУЛИ!
Немцы прифигели, снесли завод и построили самое современное в мире предприятие по выпуску авто. Но с конвеера все равно выходят ЖИГУЛИ!
Тогда немцы уволили весь русский персонал и привезли своих рабочих. С конвеера все равно сходят ЖИГУЛИ...
За заводом, на могильном холмике сидят бывшие гендиректор Автоваза и главный инженер завода и пьют водку. Бывший главный инженер говорит бывшему ген. директору:
— Я же говорил, что место проклятое! А ты — "руки из ***ы", "руки из ***ы"... ¶
Вот правда, это не новость, это старость. Новостью было бы "совместная разработка нового "народного" автомобиля при содействии иностранных коллег и технологий", который был бы конкурентоспособным на рынке автотранспорта. Это когда люди созидают, а не пытаются создать антураж активной деятельности перед высшим руководством. А распил и воровство уже проходили с Березовским.
Практика показывает что даже 10 летняя иномарка выгоднее. Сколько можно поддерживать это угребище? Ну не могут там нормальные машины. А за свое говно просят денег как за нормальный автомобиль. В любой стране такая фирма давно бы обанкротилась. У нас еще поддерживают...
Есть такая полезная штука в армии, МВД и других военизированных конторах — вывести всех, на.уй, за штат, а затем брать назад, штучно, по итогам аттестации. АвтоВАЗ до такой практики не только дозрел, а перезрел уже.
То, что западные сборочные автозаводы в России принципиально никого не берут к себе на работу из людей, испорченных опытом работы на ВАЗе, это уже само по себе очень характерный показатель.
Комментарии
так если гонят брак, может просто закрыть завод ! в выпуске брака виновен не директор и руководство, а сами работники, которые этот брак и выпускают !!!
90% возникающих вопрос на работах — это вопросы к технологам и коструктороам, а не к рабочим — ему дали чертеж — и он делает, за ним смотрит бригадир, проверяет мастер, принимает ОТК!
А здесь головной прект — гибрид — так что не надо огульно гнать на работяг.
это я без злости говорю, так как реально все села и деревни вымирают. инфраструктуры никакой нет и как там жить без нормальных человеческих условиях в современном технократическом мире сложно представить.
Так соазу взять и уехать в деревню — ну это только на словах, хотя если приспичит, то это по ходу единственный разумный выход.
ИМХО: Короче, если начнется буча, беру по больше багажа знаний (в печатном виде) и сваливаю с этого гадюшника (города)...
Компания Мерседес выкупила АВТОВАЗ и решила выпускать в России мерседесы.
К удивлению немцев с конвеера стали сходить ЖИГУЛИ.
Немцы демонтировали оборудование и поставили новейшие станки. В результате все равно с конвеера сходят ЖИГУЛИ!
Немцы прифигели, снесли завод и построили самое современное в мире предприятие по выпуску авто. Но с конвеера все равно выходят ЖИГУЛИ!
Тогда немцы уволили весь русский персонал и привезли своих рабочих. С конвеера все равно сходят ЖИГУЛИ...
За заводом, на могильном холмике сидят бывшие гендиректор Автоваза и главный инженер завода и пьют водку. Бывший главный инженер говорит бывшему ген. директору:
— Я же говорил, что место проклятое! А ты — "руки из ***ы", "руки из ***ы"... ¶
Практика показывает что даже 10 летняя иномарка выгоднее. Сколько можно поддерживать это угребище? Ну не могут там нормальные машины. А за свое говно просят денег как за нормальный автомобиль. В любой стране такая фирма давно бы обанкротилась. У нас еще поддерживают...
Форд говорил — самый лучший автомобиль — новый автомобиль.
То, что западные сборочные автозаводы в России принципиально никого не берут к себе на работу из людей, испорченных опытом работы на ВАЗе, это уже само по себе очень характерный показатель.