Су-24 сгорел при посадке

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • jurocka
    21 окт 11
    "Су-24 считается достаточно сложной в пилотировании машиной и имеет высокий уровень аварийности. Только при проведении лётных испытаний было потеряно 14 Су-24 и Су-24М. После принятия самолёта на вооружение ежегодно происходило 5—6 аварий и катастроф."

    ru.wikipedia.org
    Ответить
    • P
      jurocka 21 окт 11
      Знаете, я треть жизни отлетал на этом замечательном свистке, и не могу согласиться с процитированной вами писулькой. Да, ввод этой машины в сторой обошелся дорого, но в эксплуатации в частях уровень аварийности ничем не отличался от других машин. Не забывайте, что это был едва ли не самый массовый самолет 3 поколения, при этом заявленные " 5-6 катастроф" если и были когда-нибудь, то это пиковые значения. К тому же приплетать к аварийности боевые потери — вообще-то не корректно. Жаль, недвано выбросил "за ненадобностью" сводки по безопасности полетов — можно было бы посчитать реальные цифры
      Ответить
  • S
    21 окт 11
    Даешь айпады и нанотехнологии...
    Ответить
    • M
      ssakh 21 окт 11
      Да здравствует Дмитрий Гавнотольевич Медведев, наш президент!
      Ответить
  • D
    21 окт 11
    Стопроцентный уровень безопасности полетов достигается легко, все самолеты приковываются к земле...
    Ответить
  • hot_tabych
    21 окт 11
    Еще два человека не свели счет посадок и взлетов. Пусть земля им будет пухом...

    Достали политизированные комментарии. Да, да, да Сушка мощный фронтовой — бомбер но жутко аварийный. Действительно, и скорее всего, стойки могут подломится от жесткой посадки. Но А-20, Ф-16, еще более ветеранистые ветераны... А СУ-24 служил и служит в десятке стран.
    Ответить
    • R
      я не рублю в авиации. соазу признаюсь. я просто смотрю концепцию того или иного технического изделия с фокусом на то, для чего и на основании какого предыдущего опыта это выросло.

      как образец, — мне нравится концепция а-10, ( Вы ошиблись .наверно. насчет а-20, подразумевая а-10) как штурмовика на те 60-70 года. сделан на то время,- очень продуманно и просто. летающий танк. и кажись. — он уже выведен из состава. — остался только на вооружении национальной гвардии.

      времена менются. вертолеты и беспилотники ,- очень вполне начали справляться.

      а f-16 — очень удачный самолет получился. с хорошей поддержкой, модернизациями и прочим, — де факто, — это "автомат калашникова" своего класса в воздухе.

      если бы ,в свое время, не махнули ногой , — то, может и довели бы до ума.
      Ответить
      • R
        я, подразумевал, — су-24, если бы не махнули ногой, — то довели бы.
        Ответить
        • hot_tabych
          Действительно А-10. Спасибо.
          Ответить
  • P
    20 окт 11
    Модернизация в действии!

    Но автор немного не в теме. Медвепуты оснащают армию большим количеством нано-самолетов которые настолько малы что их даже глаз человечески не видит, не то что вражеский радар.

    А еще у нас есть надувные танки — это ацкое изобретение. Враг когда их видит умирает сам... от смеха.

    Интересно у нас еще осталась хоть одна область не отмодернизированная?
    Ответить
    • R
      papa38 21 окт 11
      папа38,- хватит патетики.
      Ответить
      • P
        relistal 21 окт 11
        нужно быть терпилой по жизни и молчать в тряпочку?
        Ответить
  • darkshine
    20 окт 11
    Вывод один — надо запретить Су-24! Тушки ведь уже того... я вот не понимаю почему не запретили до сих про АвтоВАЗ??!!! Столько катастроф с их участием
    Ответить
    • gerbert2
      для начала всё переименовывают, если не помогает — запрещают. модернизация на марше.
      Ответить
  • pepeiace
    20 окт 11
    Опыт такой инновации уже имел место в начале 30-х годов. По свидетельству И. Ильфа и Е. Петрова, конструкторы автотелеги исходили из того, что «Крестьянину в такой штуке будет вольготнее. Скукожится он в ней, хряснет по мотору и захардыбачит себе по буеракам. Захрюндится машина, ахнет, пукнет и пойдет помаленьку, все равно спешить некуда». Идея даже дошла до воплощения – «Один экземпляр телеги внутреннего сгорания построили. Телега была как телега. Только внутри ее что-то тихо и печально хрюкало», а скорость была 7 км/ч. Возможно, дошло бы и до гибридной роторно-лопастной телеги, но тогдашний тоталитарный строй все погубил. Возможно же, наряду с тоталитаризмом телегу погубила недостаточная речистость ее создателей. Сумей они в манере М.Д. Прохорова объяснить: «Мы придумали концепт, который потребляет инновации, и в этом смысле телега уникальна, она позволяет внедрять новые разработки за несколько месяцев. Концепция блоковая. Это абсолютный бизнес-проект», грозно пукающая и хрюндящая боевая телега стала бы символом Великой Победы вместо танка Т-34.
    Ответить
    • P
      pepeiace 20 окт 11
      да сколько можно уже одно и тоже из топика в топик постить? )
      Ответить
      • B
        papa38 20 окт 11
        это бот, неужели непонятно
        Ответить
  • R
    20 окт 11
    Сейчас запретят летать сушкам, потом мигам, а потом мы будем покупать рапторы. Кремлёвские твари, нихера не делают для страны.
    Ответить
    • S
      rab44 20 окт 11
      Для ковровых бомбардировок приспособить ковры-самолёты.
      Ответить
      • FarCrySteR
        для питания армии — скатерти-самобранки
        Ответить
        • gerbert2
          для быстрой передислокации — сапоги-скороходы. и наконец отобрать у прапорщиков шапки-невидимки.
          Ответить
    • kreator29
      rab44 20 окт 11
      последнее утверждение весьма спорно....ДЕЛАЮТ...оставляя Отчизну с голой , пардон, жопой...
      Ответить
  • N
    20 окт 11
    "Наступило время массовой гибели советских «сушек»" — дык вот и говорят, модернизировать армию... что я думаю и делается
    Ответить
    • nik2011
      naz2007 20 окт 11
      Да, сначала добьют что осталось от советского союза, а потом купят американские самолеты
      Ответить
full image